ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Износ и долговечность станков Значение проблемы повышения долговечности машин для народного хозяйства из "Повышение долговечности станочного парка " Развитие отечественной промышленности в направлении автоматизации производства и неуклонный рост производительности труда за счёт создания новой техники выдвинули перед машиностроением ряд новых задач, от решения которых во многом зависит технический прогресс. К их чис-пу относится проблема повышения долговечности станков и ашин, которая является необходимой предпосылкой для оздания новой техники и высокопроизводительной эксплуатации существующего оборудования. Это объясняется тем, ето развитие станков и машин характеризуется повышением степени автоматизации, повышением нагрузок и скоростей, /меньшением габаритов отдельных узлов и механизмов, юзрастанием требований к качеству выпускаемой продук-1.ИИ. Поэтому очень важно сохранить начальные параметры танка в течение длительного промежутка времени. [c.3] Происходящие при работе деталей такие процессы, как [знос, усталость, пластические деформации, коррозия и ругие вызывают остановки машины и требукэт её регули-ювки и ремонта. [c.3] Основная задача по повышению долговечности машин — вести к минимуму потери времени, связанные с нарушением равильной работы машины. [c.3] Актуальность этой задачи возрастает по мере развития совершенствования машин. [c.3] Вначале (а) станки ещё не являлись развитой рабочей машиной и представляли собой орудие, так как рабочее перемещение инструмента производилось от руки и получение необходимой геометрической формы изделия зависело 01 виртуозности рабочего. [c.4] Чем выше степень автоматизации стайка, чем большее число механизмов он имеет, чем выше требования к качеству выпускаемой продукции, тем актуальнее становится проблема сохранения начальных качеств машины в течение длительного промежутка времени. [c.5] Для обеспечения проектной производительности необходимо, чтобы внецикловые потери времени, вызывающие остановки машины, были сведены к минимуму. А эти потери связаны, главным образом, с износом деталей станка и инструмента, в результате чего необходимо регулировать основные механизмы, ремонтировать или заменять износившиеся детали. [c.5] Проблема повышения надежности работы механизмов машины становится решающей при создании современных автоматов. [c.5] Стремление создать долговечную малогабаритную машину, при наличии большого разнообразия видов сопряжений и условий их работы в пределах одной машины, приводит к появлению новых типов рабочих машин и станков (г). В этих машинах, помимо применения износостойких материалов и совершенных методов смазки, создаются специальные конструктивные формы, а также механизмы и устройства, автоматически исправляющие или не до пускающие те нарушения в работе станка, которые могут произойти в результате износа его важнейших элементов. К таким устройствам станков относятся автоматическое регулирование зазоров в подшипниках скольжения, автоматические обогреватели, поддерживающие постоянную температуру шпиндельных подшипников, автоматическая компенсация направляющих скольжения при их износе, электромагнитные муфты, не требующие регулировки при износе дисков, автоматическая регулировка и замена износившегося инструмента на основании измерения точности изделия (рис. 1, г) и другие. [c.5] Применение этих устройств знаменует собой переход рабочих машин к новому этапу развития — созданию са-морегулирусмых автоматов, которые автоматически приспосабливаются к изменению начальных параметров машины в результате износа и некоторых других воздействий (например температурных). [c.5] Повышение долговечности оборудования способствует разрешению двух главных задач. [c.6] Зо-первых, повышение долговечности приводит к сокращению времени простоев оборудования в ремонте. Зто чрезвычайно важно для поточного производства, особенно в процессе эксплуатации автоматических линий. Остановка станка линии даже на непродолжительный период влечет большую потерю продукции, тем более, что в участках автоматических линий с жёсткой связью (без межоперацион-ных заделов) остановка одного станка повлечет за собой простой всех связанных с ним станков. В результате эти простои могут свести на нет эффективность автоматической системы машин. [c.6] Особенно нежелательно иметь в станке детали и узлы, обладающие повышенной трудоёмкостью в ремонте. Таким элементом являются направляющие скольжения станков, ремонт которых, даже в случае замены шабрения шлифованием, весьма трудоёмок. Проблема повышения долговечности направляющих и уменьшения трудоёмкости их ремонта становится весьма актуальной при развитии автома-тичсских л кк яи. [c.6] Во-вторых, повышение долговечности станков сокращает затраты на ремонт и техническое обслуживание оборудования. В настоящее время эти затраты достаточно велики и только для металлорежущих станков составляют примерно 3 миллиарда рублей в год. [c.6] Вследствие недостаточно совершенных методов ремонта, сложности конструкций станков и невысокой долговечности его деталей нередко затраты на ремонт превышают стоимость нового станка, и за весь период его работы все ремонтные затраты оказываются во много раз выше стоимости нового станка. Например, только на капитальный ремонт затрачивается для токарного станка 1А62 — 60%, д.ря горизонтально-фрезерного станка 6Н82 — 40 % и для револьверного станка 1336 М — 84% стоимости нового станка. [c.6] Развитие теории долговечности и в первую очередь износостойкости машин, проведение широких исследовательских работ в этой области, создание новых конструкций повышенной долговечности, разработка и применение новых износостойких материалов, в том числе пластмасс, применение прогрессивных методов ремонта и другие мероприятия, проводимые в Советском Союзе, позволяют с уверенностью сказать, что задача повышения долговечности оборудования успешно разрешается нашими производственниками, конструкторами и учеными. [c.7] Первой задачей, возникающей при рассмотрении вопросов долговечности станков, является выбор показателя, которым можно оценивать долговечность всей рабочей машины. Однако до настоящего времени нет единой точки зрения по этому вопросу. [c.7] Вернуться к основной статье