ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Этапы расчета рабочих машин на долговечность с учетом их износа из "Износ и долговечность станков " Первым этапом расчета машин на долговечность является установление таких закономерностей для отдельных видов изнашивания материалов, которые могли бы быть использованы в качестве исходных данных при определении сроков службы деталей. [c.11] Эти закономерности рассматриваются в теории изнашивания материалов, которая изучает явления, происходящие на данном микроучастке поверхности трения. [c.11] В проводимых исследованиях в области изнашивания материалов решаются задачи о характере касания и взаимодействия поверхностей, изучаются процессы разрушения материала и отделения его частиц при различных давлениях, скоростях и условиях смазки, исследуются структурные изменения в поверхностных слоях и т. д. [c.11] Однако знание исходных элементных закономерностей изнашивания еще не дает возможности решить вопросы, связанные с характером износа сопряженных поверхностей различных конструктивных форм. [c.11] Однако в этом отношении имеется разрыв между теорией механизмов и машин и наукой об изнашивании материалов. [c.12] При исследовании изнашивания материалов, как правило, не анализируются конструкции механизмов, и задача повышения сроков службы деталей сводится лишь к выбору износостойких материалов пары и условий ее работы или изменению отдельных размеров данного сопряжения. С другой стороны, теория механизмов и машин, рассматривая методы анализа и построения механизмов, не учитывает, что повышение сроков службы механизмов и сопряжений может быть получено не только путем применения износостойких материалов и качественной смазки, но и за счет выбора конструктивной схемы механизма и конструкции его кинематических пар. Поэтому для расчета машин на долговечность необходимо иметь аналитические зависимости между законами изнашивания материалов трущейся пары и параметрами, характеризующими износ всего сопряжения данной конструктивной схемы. [c.12] Знание характера износа различных сопряжений деталей машин позволит перейти к следующему этапу расчета — установлению предельно допустимых износов и сроков службы деталей. [c.12] Эта задача связана с выявлением тех функций, которые выполняет данная деталь или сопряжение в машине и механизме. Так, например, для базовых деталей станков (направляющих, опор шпинделей) предельная степень износа будет определяться точностью обработки, т. е. качеством выпускаемой продукции, для деталей многих целевых механизмов станков — заданным законом перемещения ведомого звена и т. д. [c.12] Для установления предельно допускаемых значений износа необходимо связать величину износа с параметрами, характеризующими служебное назначение данного механизма или машины. [c.12] Если установлен предельный износ и известен характер протекания износа во времени, то легко подсчитать и срок службы детали. [c.12] Иногда полагают, что этим и должен заканчиваться расчет на долговечность, так как знание зависимостей для определения сроков службы позволит указать пути их повышения, а следовательно, и увеличения долговечности всей машины. [c.12] Ответить на эти вопросы можно лишь на основании оценки влияния сроков службы отдельных деталей на долговечность всей машины. Без этого расчеты и мероприятия по повышению сроков службы отдельных деталей теряют свою целеустремленность, так как они не связаны с характеристикой долговечности всей машины. [c.13] Коэффициент долговечности может служить тем критерием, который характеризует долговечность всей машины. Изменение его значения при повышении сроков службы отдельных деталей и будет служить показателем эффективности различных мероприятий. [c.13] Тот факт, что в коэффициент долговечности входит не только срок службы деталей, но и трудоемкость ремонта узлов и деталей машины, говорит о влиянии на долговечность методов ремонта. [c.13] Вместе с тем до настоящего времени в проблеме долговечности недостаточно внимания уделяется вопросам взаимосвязи методов ремонта и долговечности машин. [c.13] С системой ремонта связан вопрос об использовании имеющихся сроков службы деталей и о способах большего повышения долговечности всей машины. Поэтому назначение основных параметров системы — межремонтного периода и структуры ремонтного цикла должно производиться из условия высокой долговечности машины. [c.13] Установление связи между системой ремонта и эксплуатации, сроками службы отдельных деталей и характеристикой долговечности всей машины даст возможность указать допускаемые или рекомендуемые сроки службы отдельных деталей и добиться наибольшего в данных условиях повышения долговечности машин. [c.13] По мере отыскания новых зависимостей, характеризующих отдельные виды изнашивания, они также будут применяться для расчетов машин на долговечность с использованием той же общей методики расчета. [c.14] Вернуться к основной статье