ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Производительность станков как критерий для оценки их долговечности Коэффициент долговечности из "Износ и долговечность станков " При решении задач, связанных с долговечностью станков, возникает вопрос о том, каким показателем следует оценивать долговечность работающих машин и что является критерием для этой оценки. [c.5] Хотя термин долговечность машин широко применяется в технической литературе, до сих пор не имеется критериев для оценки долговечности всей, машины. [c.5] Если под долговечностью детали принимается обычно срок ее службы, после которого деталь заменяется или ремонтируется, то для машины, имеющей большое количество деталей с различными сроками службы, это понятие применено быть не может. [c.5] Существует мнение, что долговечность станка можно оценить, принимая за срок его службы длительность ремонтного цикла, т. е. время до капитального ремонта, после которого должны быть восстановлены первоначальные качества станка. [c.6] Такая оценка долговечности машины не может быть признана удачной. Действительно, длительность ремонтного цикла не характеризует долговечности станка в целом, так как она не связана со сроками службы (долговечностью) большинства его деталей и не определяет надежности работы станка в производственных условиях. На практике при одном и том же ремонтном цикле в одних случаях станок может мало простаивать в ремонте и, следовательно, обладает высокой долговечностью, в других — весьма часто останавливаться в результате выхода из строя отдельных деталей и механизмов и, следовательно, обладать низкой долговечностью. [c.6] Иногда полагают [182], [3], что следует стремиться проектировать машину так, чтобы все ее детали имели одинаковый срок службы, которым и будет оцениваться долговечность машины. Однако создавать равнодолговечные машины не только практически невозможно, но и нецелесообразно. Действительно, с одной стороны, требования прочности, жесткости и виброустойчивости, которые предъявляются к современным машинам и станкам, приведут к тому, что ряд деталей будет иметь долговечность более высокую, чем желаемый срок службы всей машины, с другой стороны, сроки службы многих быстроизнашивающихся деталей нельзя повысить до больших величин, так как возможности по применению износостойких материалов для этих деталей обычно уже исчерпаны. Если же увеличение сроков службы можно получить за счет габаритов деталей, то это может привести к нерациональной конструкции всей машины. [c.6] Еще в 1929 г. проф. А. И. Сидоров указывал [16], что в ряде случаев мы сознательно обрекаем наши машины на медленное разрушение , ибо снижение удельных давлений на поверхности трения для уменьшения износа во многих случаях требует таких огромных размеров соприкасающихся частей, что при мало-мальски значительной прижимающей их силе машина выйдет настолько громоздкою и тяжелою, что построить ее окажется или совершенно разорительным, или же просто невозможным . Поэтому в реальной машине всегда будут иметься детали с различными сроками службы, а условный расчетный срок службы всей машины не будет характеризовать ее Долговечность. [c.6] Такими требованиями, в первую очередь, являются обеспечение заданного качества продукции, высокая производительность машинь и удобство ее обслуживания. [c.7] Задача повышения долговечности машины в производственных условиях всегда подчиняется задаче повышения ее производительности. [c.7] Из станков данного технологического назначения более высокой долговечностью будет обладать тот, который при прочих равных условиях (режимы обработки, методы эксплуатации, технология ремонта) даст за длительный период эксплуатации большее количество годной продукции. [c.7] Теория производительности рабочих машин, разработанная проф. Г. А. Шаумяном [17], [18], дает базу для решения вопросов долговечности. [c.7] Коэффициент долговечности может изменяться в пределах от О до 1, и чем выше его значение,тем выше долговечность рабочей машины станка. [c.7] Простои, связанные с ремонтом (29 г) и снижающие его долговечность, могут происходить в результате следующих причин выхода из строя отдельных деталей, потери работоспособности передач и механизмов, изменения начальных служебных характеристик станка (точности, виброустойчивости) и т. д. Методами восстановления работоспособности станка являются замена вышедшей из строя детали новой, ремонт детали, регулировка механизмов, что в дальнейшем будем называть одним условным термином ремонт . [c.7] При работе станка в производственных условиях помимо потерь времени 0 , связанных с ремонтом станка, могут иметь место и другие виды простоев, как, например, смена инструмента, переналадка станка и т. д. В течение этого времени станок не работает и не ремонтируется, т. е. не происходит ни потери, ни восстановления его долговечности. Следовательно, простои, не связанные со станком, не влияют на его долговечность. [c.8] На суммарное значение простоев влияет как частота выхода из строя деталей станка, так и время, необходимое для их ремонта. [c.8] Для определения необходимо брать тот период времени 9 ,, когда имеют место все виды простоев по вине станка. [c.8] Для исследования вопросов долговечности необходимо определить, как связаны коэффициенты -ti и 2 со сроками службы отдельных деталей станка. [c.8] Рассматривая сроки службы деталей станка, следует иметь в виду, что отдельные элементы детали могут иметь неодинаковую долговечность, вследствие чего при различных видах ремонта будет применяться свой технологический процесс ремонта детали. [c.8] шпиндель станка имеет ряд элементов различной долговечности шейки под подшипники, резьбу под гайки, шпоночный паз, резьбу переднего конца, тело самого шпинделя. В соответствии с этим через определенные промежутки времени будет производиться только зачистка резьбы или, например, шлифование шеек, правка шпинделя и т. д. [c.8] Ниже будем условно говорить о сроке службы детали, понимая под этим долговечность соответствующего ее элемента. [c.8] Вернуться к основной статье