ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заменители и смеси смазочных материалов из "Смазка оборудования Издание 2 " Энглера (°Е), в США—секундами Сейболта, в Англии—секундами Редвуда, во Франции — градусами Барбье. Для перевода одних единиц вязкости в другие при одной и той же температуре с достаточной для практических целей точностью можно воспользоваться графиком, изображенным на фиг. 3. Для удобства пользования и более точного проведения горизонтальных линий на графике справа и слева даны одинаковые шкалы вязкости в условных градусах. Например, требуется перевести 200 универсальных секунд Сейболта в градусы условной вязкости или в санти-стоксы. На шкале Сейболт-Универсаль находим точку, соответствующую 200 сек., проводим через эту точку горизонтальную линию и на шкале условной вязкости получаем ее значение около 6°ВУ, а на шкале кинематической вязкости 43 сст. [c.59] Для приведения вязкости смешиваемых масел к одной температуре или для определения вязкости при любой температуре в интервале от —30 до 100° С воспользуемся номограммой на фиг. 4. Линия АБ показывает приближенно характер изменения вязкости нефтяных масел в зависимости от изменения температуры. Пусть вязкость одного из смешиваемых масел, например компрессорного, при 100° С равна 2,1°ВУ. Необходимо определить вязкость при 50° С. Находим на левой шкале номограммы точку, соответствующую значению 2,1°ВУ (точка в), и по горизонтали переносим ее на вертикальную линию, соответствующую 100° С (точка г). Из точки г проводим влево вверх прямую гд, параллельную линии АБ, до пересечения с вертикальной прямой, соответствующей той температуре, при которой необходимо определить вязкость, т. е. до пересечения с линией 50° С (в точке д), из которой проводим влево горизонтальную линию до пересечения со шкалой вязкости (в точке е) и читаем ответ вязкость компрессорного масла при 50° равна 11 °ВУ. [c.59] Вязкость в секундах Сейболта дается обычно при температуре 100° =37,8° С или при 200° =99,8° С. Эти точки также отмечены на номограмме фиг. 4. [c.59] Необходимо учитывать, что при смешении одни свойства масел (например, вязкость, температура застывания) могут улучшаться, а другие (температура вспышки и т. п.) ухудшаться. По качеству исходных компонентов можно приблизительно предвидеть качество смеси. Но независимо от этого после всякой операции смешении производится обязательная проверка качества (особенно вязкости) смеси путем лабораторного анализа. [c.59] Смешение масел на практике производится часто. Например, масло индустриальное 30 на местах потребления иногда приготовляется смешением по принципу, приведенному в примере 1. Так же могут быть приготовлены и другие сорта масел. [c.59] Смешение применяется для понижения вязкости масел, работающих в зимних условиях, путем разбавления их другим маслом, имеющим очень низкую температуру застывания (веретенное АУ, трансформаторное). От применения керосина для разбавления масел в целях снижения температуры застывания следует роздер-живаться, так как это сильно ухудшает смазочные свойства и индекс вязкости, а также снижает температуру вспышки. [c.61] В масляные баки тяжелых и уникальных станков, залитых маслом зимой, для работы в летний период рекомендуется добавлять высоковязкие масла (компрессорные, авиационные) в количестве от 10 до 30%. [c.61] В гидравлических системах протяжных, долбежных, шлифовальных и других станков иногда происходит разогревание масла, что приводит к потере мощности и работе с толчками. В этом случае эффективна добавка авиамасла МС-20 от 7 до 20%. [c.61] Нужно помнить, что не следует оставлять в станках загущенное летом масло для работы на зиму, а разбавленное зимой масло не оставлять на лето. [c.61] Замена консистентных смазок производится главным образом по их температуре каплепадения и числу пенетрации, при этом заменитель должен иметь температуру каплепадения, равную или несколько выше, чем у смазки заменяемой. Число пенетрации у смазки-заменителя должно быть равным или несколько меньшим, чем у основного сорта. В случае применения смазки с пониженной температурой каплепадения (более низкоплавкой) или с более высоким числом пенетрации (меньшей густоты) возможно вытекание ее из узлов трения, что вызовет нагрев и задиры трущихся пар. В таких случаях необходим усиленный контроль за работой смазываемых узлов и несколько увеличенная подача смазки. [c.61] Заменяемые смазки должны иметь одинаковое (например, каль-, циевое или натриевое) основание. Это особенно важно для работы механизмов в условиях повышенной влажности, где могут применяться только смазки кальциевого основания (солидолы) или смешанного кальциево-натриевого основания, например смазка 1 —13. Замена солидолов консталинами, имеющими натриевое основание, во влажной среде приводит к эмульсированию или вымыванию смазки. [c.61] Солидол синтетический УСс-1 Пресс-солидол жировой УС- . Со-пидол синтетический УСс-2 Солидол жировой ЛУС-2. Солидол синтетический УСс-3 Солидол жировой ТУ С-3. . . Смазка 1 —13. .. [c.62] Консталин синтетический У Тс- Консталин жировой УТ-1. Консталин синтетический УТс-2 Консталин жировой УТ-2. . . [c.62] При необходимости применения смесей консистентных смазок их качество следует проверить в лабораторных или опытных условиях. При неумелом смешении (чрезмерном нагреве, разбавлении маслами и т. д.) можно испортить смазку, вызвав ее расслоение. Добавление консистентных смазок к маслам в большинстве случаев не улучшает их качества, а приводит лишь к порче материалов. Замену специальных тугоплавких или низкозастывающих смазок следует производить по главному признаку, определяющему их специфичность, но с обязательным условием обеспечения нормальной работоспособности смазываемых узлов при фактической рабочей температуре. [c.62] Замена защитных смазок производится в первую очередь по признаку их антикоррозийности, защитной способности, с учетом возможной максимальной температуры окружающей среды. [c.62] Вернуться к основной статье