ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электропривод крана АБКС из "Схемы электрооборудования грузоподъемных кранов " Основным назначением данного крана является производство строительно-монтажных работ в условиях сельского строительства, а также при погрузочно-разгрузочных работах. [c.14] Электрооборудование крана. Электрическая схема крана АБКС-5 (рис. 2) обеспечивает работу и управление механизмами подъема груза, поворота крана и передвижение грузовой тележки, а также монтаж крана с помощью монтажной и грузовой лебедок. [c.14] В качестве источника электроэнергии для питания электродвигателей автокрана применен синхронный генератор ЕСС-5-81-6М-101 мощностью 25 кВт с приводом от двигателя базового автомобиля МАЗ-500. Кроме того, предусмотрена возможность питания от постороннего источника трехфазного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц с глухозаземлен-ной нейтралью при помоши кабеля длиной 50 м, входящего в состав принадлежностей автокрана. [c.14] Привод рабочих механизмов крана — индивидуальный возможны раздельная работа механизмов и совмещение некоторых рабочих операций. Для работы в темное время суток кран оборудован рабочим освещением. [c.14] Электрооборудование крана состоит из следующих основных узлов генератор с приводом и управлением, панель электроприводов, пульт управления, электродвигатели и тормоза, приборы освещения и сигнализации, приборы безопасности. [c.15] Генератор с приводом и управлением предназначен для питания электрооборудования крановой установки или внешней нагрузки мощностью до 7 кВт. Он установлен с правой (по ходу автомобиля) стороны опорной рамы и приводится во вращение от коробки отбора мощности автомобиля с помощью карданного вала и клиноременной передачи. Привод генератора включается из кабины автомобиля рычагом, имеющим два фиксированных положения. При перемещении рычага вперед (по ходу автомобиля при выжатом сцеплении и на нейтрали) происходит включение коробки отбора мощности, а после опускания сцепления генератор получает вращение. [c.15] Панель электроприводов. В нее входят стабилизирующее устройство генератора TS, автоматический вьпслючатель QF1 защиты генератора или внешнего источника тока от перегрузок, пакетный переключатель SA1 для переключения источника питания электродвигателей крановой установки, зажимы для подключения внешней нагрузки к генератору. [c.15] Пульт управления установлен в кабине машиниста и включает в себя верхнюю панель с расположенными на ней органами управления, сигнализации и контроля, панель автоматических выключателей и панель магнитных пускателей. В передней панели магнитных пускателей установлены зажимы, к которым подключаются кабели. Выход кабелей из кабины сделан в виде патрубков, объединенных на одном фланце, прикрепленнрм снаружи к обшивке кабины. [c.15] Правым крестовым переключателем производят следующие операции при повороте рычага на себя включаются кнопка и пускатель КМ2 (см. рис. 2) и происходит подъем груза при повороте рычага от себя включаются кнопка SA8.2 и пускатель КМЗ и происходит опускание груза с номинальной скоростью. [c.15] Для замедления скорости опускания нажимается кнопка на рукоятке рьгаага. При этом включается реле КАЗ, а его контакт КАЗ прекращает подачу тока в катушку YB2 тормоза планетарной муфты грузовой лебедки. Тормоз замыкается, включается в работу планетарный механизм, и спуск груза производится на замедленной скорости. При отклонении рычага влево включаются кнопка SA8.4 и пускатель AM5 и-происходит опускание монтажного подкоса. При отклонении рычага вправо включаются кнопка SA8.3 и пускатель КМ4 и происходит подъем монтажного подкоса. [c.15] Конструкция крестового переключателя не позволяет производить совмещение двух операций, поэтому в работе невозможно совместить поворот крана с передвижением грузовой тележки. Однако допустимо совмещение двух любых других рабочих движений подъем груза и поворот крана, подъем груза и перемещение грузовой тележки. [c.18] Электродвигатели и тормоза. На кране применены асинхронные короткозамкнутые электродвигатели повьппенного скольжения единой серии АОСА. Скорость рабочих движений, кроме спуска груза, ввиду их относительно невысоких значений не регулируется. Для плавного разгона механизма поворота на быстроходном валу редуктора заодно с соединительной муфтой установлен маховик. [c.18] Пуск электродвигателей и их реверсирование осуществляются реверсивными магнитными пускателями 0/70-/СМ2, КМЗ-КМ4, КМ5-КМ6, КМ8-КМ9. Защита электродвигателей М2, М3 и М4 производится автоматическими вьпслючателями QF2, QF3 и QF4. Защита электродвигателя М1 осуп ствляется автоматическим вьпспючателем QF1 в связи с тем, что ток электродвигателя М1 определяет суммарный ток генератора. [c.18] Катушки тормозов на напряжение 220 В подключены к фазе и нулевой точке статора соответствующих электродвигателей. В цепи катушки YB2 установлен размьпсающий контакт реле КАЗ. [c.18] Питание цепей управления переменного тока напряжением 220 В осуществляется от фазы ЛЗ и нулевого провода. Защита цепей управления производится автоматическим вьпслючателем QF5. [c.18] Цепь нулевой зашиты состоит из восьми последовательно соединенных размыкающих контактов SA8.1-SA8.4 и SA9.1-SA9.4, кнопок крестовых переключателей, аварийного выключателя SB7, катушки линейного контактора КМ 10 и замыкающего вспомогательного контакта КМ 10. [c.18] Реверсивные магнитные пускатели сблокированы своими размыкающими вспомогательными контактами, защищающими от короткого замыкания в магнитньк пускателях в случае залипания одного из них. Цепи управления электродвигателем монтажной лебедки имеют переключатель 8А4, предохраняющий от случайного включения лебедки при работе крана. Этим же выключателем блокируются во время монтажа конечный выключатель SQ1 ограничителя ОГП-1 и конечный выключатель SQ4 ограничителя крайнего переднего положения грузовой тележки. [c.19] К цепи управления подключены также звуковой сигнал крана, нагревательная печь и понижающий трансформатор. [c.19] Вернуться к основной статье