ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие требования к качеству очистки вагонов из "Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами " В соответствии со ст. 51 Указа железных дорог Союза ССР получатели обязаны полностью выгрузить груз из вагона и контейнера, а после этого очистить их как с внутренней, так и с наружной стороны. Очищенным следует считать вагон, внутри кузова которого нет видимых скоплений груза на стенках, полу и в углах. [c.190] Наряду с этим после выгрузки подлежат удалению увязочная проволока, проволочные закрутки с крюков и штурвалов, съемные стойки, упорные и распорные бруски, выступающие гвозди и другие элементы крепления груза. Должны быть убраны бумага, картон, фанера, листовой металл, доски и другие средства упаковки и предохранения груза. Наружные поверхности кузова очищают от остатков защитной пленки, наклеек, бирок, а внутренние — от остатков эмульсий и различных профилактических средств. [c.190] После перевозки пылящих грузов необходимо обмести пол, стены и потолок кузова, а также кузов снаружи. Обязательна очистка тележек и балок вагона. [c.190] Для очистки вагонов разработаны машины и устройства, заменяющие ручной труд на этих работах. По принципу действия они классифицируются на щеточные (воздействуют на остатки груза цилиндрическими, дисковыми, плоскими и другими видами щеток), скребковые (сталкивают остатки грузов скребками разной формы, стругами, ножами и т. п.), вибрационные (вызывают подвижность или текучесть статков груза и их удаление под действием вибрации) — накладные вибраторы, люковибраторы, боковые, продольные и другие виды вибраторов, пневматические (воздействуют на остатки груза струями сжатого воздуха или газа, а также различные пылесосы) и гидравлические (воздействуют на остатки груза струями воды). [c.190] Вернуться к основной статье