ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизированные устройства для разгрузки полувагонов и вагонов бункерного типа из "Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами " Наиболее распространенными устройствами являются повышенные пути высотой до 3,0 м, которые могут быть оснащены боковыми пешеходными мостиками (рис. 4.1, а). Типовые проекты предусматривают сооружение блочных конструкций повышенных путей на естественном основании и балочных (эстакадных) конструкций с шагом опор 6 м на свайном основании при пролетных строениях из парных железобетонных балок, связанных железобетонными диафрагмами. Сметная стоимость 100 м погонной длины повышенных путей 65—80 тыс. руб., а с учетом оборудования покрытий прилегающих площадок и проездов автотранспорта — на 70—90 % выше. [c.148] В пунктах, где сооружать повышенные пути или применять другие стационарные средства механизации, требующие заглубления, неэффективно, применяют элеваторно-ковшовый разгрузчик для выгрузки насыпных грузов из полувагонов и платформ (рис. 4.1, в). [c.149] Обслуживает разгрузчик один оператор из кабины, которая размещена на портале. Выгруженный груз укладывают в штабель на расстоянии 19—20 м от оси пути по одну сторону, а при перестановке отвального конвейера его можно штабелировать и по другую сторону от пути вдоль всего состава разгружаемых полувагонов. Вместе с тем при использовании этой машины в полувагоне остается до 5—6 т невыгруженного груза, для удаления которого нужны ручная очистка или специальные механизмы. [c.153] Разгрузчик длительное время серийно изготовляли на Никопольском заводе Строймашина . В настоящее время его выпускает Орский завод строительных машин. [c.153] выгружаемые из вагонов, поступают в штабеля, размеры которых приведены на рис. 4.1. [c.153] Производительность устройства ограничивает производительность конвейерной линии отбора груза не более 500 т/ч. Управление дистанционное автоматизированное. [c.153] Вернуться к основной статье