ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация насыпных грузов и характеристика их физико-механических свойств из "Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами " Насыпным грузом называется любой груз, перевозимый насыпью в кузовах транспортных средств и хранящийся в штабелях или бункерах (силосах) без тары. В технической литературе иногда применяют название сыпучий или кусковый груз, что, однако, не дает его полной характеристики и часто не соответствует фактическому состоянию груза, например, при слеживании, слипании или смерзании. Неправомерно также использовать термин навалочный груз, так как наряду с насыпными грузами навалом перевозят также лесоматериалы, чушковый чугун, металлолом, некоторые металлические и строительные изделия, сено, солому и т. п. [c.4] Классифицируют насыпные грузы по следующим признакам и физико-механическим свойствам. [c.4] Кусковатость или гранулометрический состав определяется методом ситового анализа специально отобранных проб груза. Различают сортированные и рядовые грузы. К сортированным относят насыпные грузы, у которых отношение размеров наибольших и наименьших кусков меньше или равно 2,5, а к рядовым — грузы, у которых это отношение превышает 2,5. [c.4] По кусковатости различают следующие категории грузов крупнокусковые (более 160 мм), среднекусковые (60—160 мм), мелкокусковые (10—60 мм), крупнозернистые (2—10 мм), мелкозернистые (0,5—2,0 мм), порошкообразные (0,05—0,5 мм) и пылевидные (менее 0,05 мм). [c.4] Влажность. Влага может содержаться в насыпном грузе в виде конституционной влаги, химически связанной с веществом груза гигроскопической влаги, впитываемой грузовыми частицами из окружающего воздуха, а также внешней влаги, образующей водяную пленку на поверхности частиц груза (молекулярная влага) или заполняющей свободные пространства между частицами (гравитационная влага). Насыпные грузы, содержащие внешнюю влагу, называют влажными, или сырыми, если она обволакивает частицы, либо мокрыми, когда влага частично заполняет поры между частицами. [c.5] При длительном хранении на открытом воздухе внешняя влага испаряется, и груз называют воздушно-сухим или находящимся в состоянии естественной влажности. Насыпной груз, содержащий лишь конституционную влагу, называют сухим. [c.5] Предельную допустимую влажность указывают в государственных стандартах, которые характеризуют технические условия на многие грузы (угли, торф, сланцы, некоторые химические продукты). [c.5] По величине объемной массы насыпные грузы классифицируют на легкие — менее 600 кг/м (торф, древесные опилки, отруби и т. п.), средние 600—1100 кг/м (зерно, шлак, угли и т. п.), тяжелые 1100— 2000 кг/м (песок, гравий, щебень и т. п.) и веьма тяжелые — свыше 2000 кг/мз (железные руды, концентраты и т. п.). Применительно к зерновым грузам объемную массу называют натурой зерна. Ее определяют в граммах на 1 л объема. [c.6] Чтобы знать плотность сплошного вещества насыпного груза, исключая поры между частицами, массу взятой его пробы М (кг) делят на объем Ко, уменьшенный с учетом пор между частицами. [c.6] Истирающая способность и острокромчагость. Истирающая способность (абразивность) характеризует свойство насыпного груза истирать при движении соприкасающиеся поверхности (лотки, желоба, шнеки, конвейерные ленты и т. п.). Она зависит от твердости составляющих груз частицы. По 10-балльной шкале установлена следующая оценка твердости частиц грузов. [c.6] Значительной истирающей способностью обладают такие грузы, как квасцы, зола, боксит, бура, цемент, зерно, формовочная земля, пемза, окись кремния, песок, щебень и др. Иногда истирающими являются примеси к насыпному грузу, который сам по себе не имеет таких свойств (например, мельчайший песок в муке, куски породы в каменном угле и т. п.). [c.7] Истирающую способность не следует смешивать с острокромча-тостью — наличием острых режущих кромок (граней) у частей груза. [c.7] Слеживаемость — свойство некоторых насыпных грузов терять сыпучесть или взаимную подвижность частиц при длительном хра нении. К слеживающимся грузам относят цемент, известь, глину соду, окись цинка, окись кремния в порошке, различные минераль ные удобрения и др. Отдельные виды грузов (соль поваренная сахарный песок и др.) слеживаются лишь при повышенной влаж ности. [c.7] Проявление слеживаемости возрастает с увеличением высоты слоя засыпки насыпного груза. В нижних слоях штабеля груза слеживаемость выше из-за повышенного давления на них. [c.7] Смерзаемость — свойство грузов смерзаться при низкой температуре в крупные глыбы или прочно скрепленные массы, с трудом поддающиеся разрушению. Каждый груз имеет известный предел влажности, ниже которого опасность смерзания исключена (песок при влажности менее 1—1,2%, щебень — менее 2%, каменный уголь — антрацит менее 4—5 %, бурый уголь — 18—30 %, агломерат железной руды, концентраты цветных руд, известняк, гравий — ме- ее 2 %). [c.7] Сводообразование — явление самопроизвольного возникновения сводов из частиц груза над выпускным отверстием бункера, силоса, воронки. Образование сводов зависит от кусковатости груза и формы кусков, влажности, слеживаемости, смерзаемости, связности, липкости и других свойств груза, а также от способа формирования массы груза в грузовместилище. [c.7] Липкость—свойство насыпного груза прилипать к ограждающей поверхности. Липкими становятся обычно влажные грузы, однако этим свойством обладают и сухие грузы. Так, сера и тальк липнут к стали, мел к дереву и др. [c.7] Самовозгораемость — способность к воспламенению под действием происходящих в массе груза химических реакций, сопровождающихся выделением тепла. Самовозгораться могут зерно влажное, уголь каменный влажный, фосфор, щепа влажная, сера, карбид кальция и др. [c.8] Взрывоопасность. Кроме собственно взрывчатых веществ и смесей с веществами, выделяющими кислород, взрывоопасными являются насыпные грузы, выделяющие пыль, способную воспламеняться со взрывом (например, зерно, крахмал, мука, опилки древесные, уголь и др.). [c.8] Вернуться к основной статье