1Я изгоювления строп применяются тросы из шести пряден по 61 проволоке или из шести прядей по 37 проволок. Стропы из этих тросов как более гибкие допускается применять для подвешивания грузов путем обвязки их, т. е. с огибанием. Тросы из шести прядей по 19 проволок и другие как более жесткие (при том л е диаметре троса) н допускается применять для обвязки грузов. [c.511]
Универсальные или бесконечные стропы (табл. 1Х.7) изготовляются в виде пегли нужной длины путем сращивания концов заплег-кой на длину не менее 20 диаметров троса. [c.512]
Облегченные стропы с заделанными концами (рис. 1Х.5) изготовляют с петлями и коушами (табл. 1Х.8) или крюками на одном или обоих концах в зависилюсти от назначения. [c.512]
Пауки-стропы изготовляют из двух, четырех и более ветвей. Для подвешивания пауков к крюкам кранов их оснащают специальным устройством, откованным из круглой стали (рис. 1Х.6). [c.513]
Стропы до передачи на производство должны быть испытаны нагрузкой, вдвое превышающей допускаемую грузоподъемность. [c.513]
Все стропы, как хранящиеся на складе, так и находящиеся на производстве, должны иметь бирку с указанием их грузоподъемности и даты испытания. [c.513]
Подбор строп для груза заданного веса зависит от схемы подвески его. При наличии у деталей одной петли или рым-болта допускаемая грузоподъемность стропа должна быть равна или больше веса груза. При подвеске за две петли (балки) или за два конца (трубы) усилие в стропах будет тем больше, чем больше угол между ними. В табл. 1Х.9 приводятся данные для выбора строп в зависимости от количества ветвей, угла между ними и веса груза. [c.513]
При четырехветвевых стропах, употребляющихся главным образом для подъема плит, в расчет нужно брать угол между ветвями, расположенными по диагонали плиты, и строго следить за тем, чтобы натяжение ветвей было равномерным. Если обеспечить равномерность не представляется возможным, то грузоподъемность ветвей нужно принимать пз расчета двух ветвей. [c.513]
Угол между ветвями больше 120° не допускается. [c.515]
В табл. 1Х.10 приведена характеристика строп для погрузки и разгрузки труб. [c.515]
Для присоединения к монтируемым деталям железобетонных конструкций стропы снабжаются специальными петлями в деталях оборудования устраиваются отверстия с нарезкой для рым-болтов. При исправной резьбе и отсутствии изгибающих усилий грузоподъемность рым-болта можно принимать из расчета напряжения на площадь нарезанного конца в 250 кгс/сж . [c.515]
Для строповки поднимаемых грузов применяют следующие узлы удав, или восьмерку (рис. IX,7, к), и двойную восьмерку (рнс. 1Х.7, л) для строповки одиночным тросом мелких деталей мертвую петлю и закладную мертвую петлю (рис. 1Х.7, м я н) для строповки универсальным стропом любых деталей. [c.517]
Для прикрепления троса к мачтам и бревнам (ванты и якори) применяют выбленочный узел (рис. 1Х.7, о), двойной выбленочный зел (рис. 1Х.7, п) и задвижной штык (рис. 1Х.7, р). [c.517]

Вернуться к основной статье

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...