ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Применение теории размерных цепей и компенсаторов при ремонте оборудования из "Технология ремонта металлорежущих станков Издание 3 " Одним из способов, позволяющих выбрать экономически обоснованные допуски на изготовление деталей и сборку машин, является расчет размерных цепей. В зависимости от выполняемых функций различают следующие виды поверхностей деталей. [c.17] Базирующие поверхности, определяющие положение данной детали относительно других, монтируемых вместе с ней в машину. Вспомогательные базы, при помощи которых определяют положение деталей, присоединяемых к данной в процессе сборки механизма (машины). Существуют так называемые свободные поверхности, определяющие конструктивное оформление деталей. Свободные поверхности не сопрягаются с поверхностями других деталей. [c.17] Цепь размеров, определяющая требуемое положение исполнительных поверхностей машины и ее механизмов, создает так называемую размерную связь, которая может определять расстояния и повороты поверхностей. Размерная цепь — совокупность расположенных по замкнутому контуру в определенной последовательности размеров, связывающих поверхности и оси деталей, положение которых требуется определить (размерную цепь изображают в виде схемы). Размеры цепи подразделяют на линейные, у которых все входящие в них размеры параллельны и связаны линейной зависимостью плоскостные, где некоторые размеры не параллельны, но лежат в одной или нескольких параллельных плоскостях пространственные, где все или несколько размеров не параллельны и лежат в непараллельных плоскостях. Машина, иногда и сборочная единица, может содержать несколько связанных между собой размерных цепей. Нередко некоторые из этих цепей имеют общие звенья, одновременно принадлежащие нескольким размерным цепям. [c.18] Размерные цепи, входящие в состав одной машины или одной сборочной единицы, могут образовать последовательную связь, когда каждая последующая цепь строится от базы или конца предыдущей размерной цепи параллельную связь, при которой несколько связанных размерных цепей имеют одно или несколько общих звеньев, и комбинированную, если комбинируются перечисленные виды связи. [c.18] Необходимую точность сопряжения деталей, а значит, точность замыкающего звена размерной цепи можно обеспечить одним из следующих методов. [c.18] Метод полной взаимозаменяемости характеризуется тем, что детали, исполнительные поверхности которых образуют размерную цепь, изготовляют настолько точно, что замена любой из них в размерной цепи другой, аналогичной деталью (без изменения ее размеров) не сказывается на точности замыкающего звена. Преимущество этого метода — упрощение процесса сборки необходимая точность замыкающего звена получается автоматически как результат правильно выполняемого соединения точно изготовленных деталей. При ремонте машины взаимозаменяемые детали значительно упрощают ремонт сборочных единиц, часто сводя его к простой замене изношенных деталей новыми. Второе преимущество этого метода заключается в снижении требований к квалификации слесарей-ремонтников. [c.18] Метод неполной взаимозаменяемости отличается от предыдущего тем, что точность замыкающего звена размерной цепи достигается не во всех размерных цепях, а в большинстве их. Преимущество этого метода состоит в том, что допуски, назначаемые при его осуществлении, значительно шире, чем при методе полной взаимозаменяемости, что делает его более экономичным. [c.18] Метод подбора (групповой взаимозаменяемости) состоит в том, что детали изготовляют по экономически оправданным относительно широким допускам, а затем путем отмерз сортируют на группы, в пределах которых оказываются детали с узким диапазоном отклонений допусков. Этот метод особенно применяется в ремонтной практике при наличии на складе большой партии запасных частей. [c.19] Метод пригонки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается благодаря изменению размера одного из заранее выбранного звена. Деталь, подвергаемую обработке для пригонки, называют компенсирующей (компенсатор). Этот метод позволяет снижать требования к точности составляющих звеньев размерной цепи, что очень важно при выполнении ремонтных работ, особенно при ремонте единичных моделей машин. [c.19] Неточность замыкающего звена вследствие износа исполнительных поверхностей может быть компенсирована за счет изменения размеров или положения механизма, что непосредственно сказывается на размере замыкающего звена размерной цепи. [c.19] На рис. 1.4 показана размерная цепь, определяющая расстояние (разность высоты) между передним и задним центрами токарного станка, где звеньями являются расстояния от заднего центра до мостика А1, от мостика до направляющих станин А , от направляющих станин до переднего центра Аз, зазор между передним и задним центрами станка, замыкающий контур размерной цепи Лд. [c.19] Точность сборки станка определяется величиной зазора из уравнения Лд = /4х + /4г -f Л3. [c.19] Теория размерных цепей при ремонте металлорежущих станков применяется для построения размерных цепей, определяющих точность отдельных сборочных единиц и оборудования в целом ВЕобора метода сборки, обеспечивающего необходимую точность. [c.19] В рассмотренном выше примере для обеспечения в токарном станке допуска Лд замыкающего звена приходится применять метод пригонки накладок, обеспечивая необходимый размер Л . [c.19] Допуск замыкающего звена Лд нельзя обеспечить методом регулировки, поэтому выбирают метод пригонки, т. е. устанавливают компенсационные накладки на направляющие мостика (звено Л ), которые пригоняют, пока не совпадут центры передней и задней бабок, или выдерживают необходимый размер Л при расточке отверстия под пиноль задней бабки (цепь А ), а иногда используют и установку накладок, и растачивание 15]. [c.19] Вернуться к основной статье