ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Требования к погрузочно-разгрузочным и очистным устройствам из "Перевозка смерзающихся грузов " Погрузочно-разгрузочные устройства должны находиться в исправном техническом состоянии и отвечать требованиям ГОСТ 22235—76. Проверка обеспечения эксплуатируемыми погрузочно-разгрузочными устройствами сохранности вагонов должна производиться периодически комиссией с участием представителей МПС (дороги), головного министерства-изготовителя вагонов и предприятий, эксплуатирующих соответствующие устройства. При обнаружении неисправностей погрузочно-разгрузочных устройств, вызывающих повреждения вагонов, дальнейшее применение их должно запрещаться до устранения неисправностей. [c.190] Новые типы погрузочно-разгрузочных устройств перед вводом в эксплуатацию должны быть подвергнуты комиссионному осмотру с участием представителей МПС и головного министерства-изготовителя вагонов для установления соответствия с проектом и испытаны в части правильности наладки, регулировки режимов работы и обеспечения сохранности загружаемых или разгружаемых вагонов, с представлением соответствующего акта в МПС. [c.190] При проектировании новых и реконструкции существующих устройств, предназначенных для погрузки, выгрузки, очистки вагонов от остатков сыпучих материалов и уплотнения в них грузов, рыхления или разогрева смерзщегося в вагонах груза, должны соблюдаться следующие требования. [c.190] Параметры канатных грейферов, предназначенных для выгрузки насыпных грузов из полувагона, должны соответствовать ГОСТ 24599—81 Грейферы канатные для навалочных грузов. Общие технические условия . Ширина грейфера независимо от размаха не должна превы-щать 2,5 м. Грейфер на груз должен опускаться вертикально. [c.190] Расстояние между грузом или грузозахватным органом и вагоном при перемещении не должно быть менее 0,5 м. При погрузке груза экскаваторами с ковшом вместимостью свыше 3 м и при условиях, не удовлетворяющих указанным требованиям, должны приниматься практические меры, обеспечивающие сохранность вагонов. Грейферы при зачерпывании насыпного груза не должны касаться пола вагона. Не допускается бросать грейфер на груз в вагоне, разбивать смерзшийся груз грузозахватным устройством. [c.190] Вибрационные машины, предназначенные для уплотнения легковесных насыпных грузов при погрузке, навешиваемые на нижнюю обвязку вагонов, должны иметь амплитуду вынуждающей силы не более 3500 кгс при частоте 24—25 Гц. Продолжительность вибрации за один цикл погрузки не должна быть более 5 мии. Машины должны быть снабжены приспособлениями для жесткой связи с вагонами и иметь площадь контакта с нижней обвязкой вагона не менее 0,08 м при собственной массе не более 500 кг. [c.190] Поперечная ось катка должна быть совмещена с осью железнодорожного пути. Скорость передвижения полувагонов под установкой должна быть не более 0,5 км/ч. Каток не должен опускаться ниже уровня верхней обвязки полувагона и контактировать с ней и торцовыми дверьми (стенками) полувагона при продвижении последнего под установкой. [c.191] Самоходные разгрузчики непрерывного действия, используемые при выгрузке насыпных грузов из крытых вагонов, должны быть оборудованы ограничителями, предотвращающими контактирование режущих элементов рабочих органов с полом и стенками вагона. [c.191] Самоходные устройства, предназначенные для работы внутри крытых вагонов, должны иметь ровную поверхность катания ходовых колес (гусеничных лент) без металлических ребер, зубьев и других выступающих элементов. При использовании самоходных устройств с выступающими элементами на ходовых частях, в вагоне, на пути следования устройств должны укладываться металлические листы толщиной 3—4 мм. [c.191] Привалочные стен.ки устройства должны амортизировать ударные нагрузки от полувагона и обеспечивать одновременное и равномерное прилегание к ним наружных поверхностей боковых стоек кузова. Стенки должны армироваться упругим материалом, сохраняющим требуемые свойства при температурах по ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внещней среды . [c.192] Вибрационные устройства вагоноопрокидывателя, взаимодействующие с верхней обвязкой полувагона, не должны развивать амплитуду вынуждающей силы более 9 тс, приходящуюся на один вагон, при частоте 24—25 Гц. [c.192] Угол подъема накатов (аппарелей) вагоноопрокидывателей должен быть не более 2° 12. На вагоноопрокидывателях, предназначенных для разгрузки четырех- и шестиосных полувагонов, допускается угол 3°10. [c.192] Вагоноопрокидыватели должны оборудоваться конечными выключателями и сигнализацией положения ротора и полувагона на его платформе. Вагоноопрокидыватели, используемые для разгрузки полувагонов, загруженных не на полную высоту кузова грузами, вызывающими повреждение обшивки (влажные рудные концентраты, смерзшийся в глыбы груз и т. п.), должны быть оборудованы предохранительными боковыми щитами. Предохранительные щиты допускается не устанавливать, если груз перед выгрузкой подвергается рыхлению. [c.192] Выгружать из полувагонов смерзшийся в монолит груз на вагоноопрокидывателях можно только после восстановления его сыпучести. [c.192] После разгрузки на вагоноопрокидывателе каждый полувагон должен быть осмотрен. При этом должны быть поставлены на место выпавшие детали, крышки люков закрыты на обе закидки и зафиксированы запорными секторами, пополнено масло в буксах с подшипниками скольжения и устранены другие неисправности, возникшие при разгрузке. [c.192] Очистные устройства, оборудованные механическими щетками, должны обеспечивать удельное давление ворса щеток не более 3 кгс/см . [c.192] Устройства для гидравлической очистки полувагонов при подготовке их к погрузке не должны допускать попадания влаги в буксы, тормозные приборы и воздушную магистраль. [c.192] Механические устройства для закрывания крышек люков полувагонов должны передавать усилие на крышку люка не более 500 кгс. Крышки люков перед закрыванием должны быть очищены от остатков груза. [c.193] Вернуться к основной статье