ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Область применения устройств и установок для оттаивания смерзшихся грузов из "Перевозка смерзающихся грузов " Термическое оттаивание — это универсальный способ, позволяющий полностью восстановить сыпучесть любого вида смерзшегося груза при любой глубине его промерзания. В отличие от способа механического рыхления вид смерзшегося груза, подлежащего оттаиванию, играет более значимую роль, так как определяет теплофизические характеристики насыпного материала, непосредственно влияющие на интенсивность размораживания, а следовательно, и на производительность тепляка. [c.153] Немаловажное значение имеет и конфигурация штабеля насыпного материала, загруженного в вагон руда загружается в среднем примерно до половины высоты кузова, а уголь грузится с шапкой , т. е. выше уровня бортов полувагона. Существенный фактор в выборе конкретного способа оттаивания — это глубина промерзания смерзшегося груза. Интенсивность протекания процесса оттаивания зависит также от материала обшивки стен кузовов полувагонов, так как коэффициент теплопроводности дерева примерно в 10 раз ниже, чем железа. Поэтому соответственно типам вагонов подбираются и режимы оттаивания смерзшихся в них насыпных грузов. [c.153] Восстанавливать сыпучесть смерзшихся грузов на предприятиях с объемом выгрузки более 1 млн. т в год наиболее целесообразно в тепляках с использованием в них на металлургических заводах доменных газов, а на тепловых электростанциях — отборного пара. [c.153] Тепляк для размораживания смерзшегося топлива целесообразно применять в комплексе с вагоноопрокидывателем, а при выгрузке топлива через нижние люки полувагонов — с последующим его рыхлением машинами. В последнем случае слой оттаявшего груза должен составлять 5—10 см. Для обеспечения сохранности вагонов и их оборудования от действия высоких температур рекомендуется использовать защитное оборудование в виде специального инвентаря и приспособлений, устанавливаемых на полувагоны со смерзшимся грузом перед подачей их в секции тепляка. [c.153] Наиболее рационально оттаивать смерзшиеся материалы при промерзании их на глубину 250—300 мм инфракрасными излучателями температура на поверхности крышки люка полувагона при этом должна быть 120—130° С. При большей глубине промерзания процесс полного разогрева груза инфракрасными излучателями значительно удлиняется, так как ранее оттаявшие и затем подсушенные слои груза превращаются в среду, значительно снижающую интенсивность теплообмена. [c.153] Вернуться к основной статье