ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Установка комбинированного обогрева из "Перевозка смерзающихся грузов " Тепляк с комбинированным подводом тепла к вагонам с размораживаемым грузом (рис. 6.16). Излучатели, отражатели и вентиляционное оборудование размещены в здании типового конвективного тепляка длиной 117 м, шириной 6 м и высотой (от головки рельсов до потолочной панели) 4 м. Излучатели выполнены из труб диаметром 25 мм, смонтированных с шагом от 40 до 65 м.м. В трубы излучателей поступает пар под давлением 5 13 кгс/см . [c.147] Каждая теплоизлучающая секция оборудована самостоятельной вентиляционной системой, состоящей из вентилятора 2, установленного на конструкции крыши тепляка непосредственно над обогревающей секцией всасывающего короба 3, посредством которого воздух забирается из зоны над потолочной панелью напорных воздуховодов 9 и распределительных коробов с соплами, расположенными под углом 45° к горизонту. Сопла расположены с шагом 600—700 мм по обеим сторонам железнодорожного пути сечение сопел 150X30 мм. [c.148] Воздух забирается вентилятором в верхней части камеры тепляка и подается в короба, расположенные вдоль его стен по обеим сторонам железнодорожного пути. Из коробов через нагнетательные сопла горячий воздух направляется на кузов полувагона 8. [c.148] Отборный пар с температурой до 180° С из турбин теплоэлектростанции поступает по паропроводу 1 диаметром 130 мм, расположенному на эстакаде, к размораживающему устройству. В середине здания тепляка этот паропровод раздваивается, и каждое ответвление его питает по четыре секции размораживающего устройства. [c.148] Пар подводи гся к теплоизлучающим секциям трубами небольшого диаметра (25—32 мм), достаточно гибкими, чтобы не препятствовать компенсации теплового перемещения основного паропровода, на котором установлена задвижка для регулирования подачи пара к излучающим панелям. Конденсат отводится от каждой панели в общую сточную канаву 6, конденсатную магистраль 5 и далее через охладитель в дренажный бак котельного цеха теплоэлектростанции. [c.148] В тепляке отсутствуют топки и калориферы для подогрева воздуха. Вентиляционная система позволяет равномернее распределить нагретый воздух по всему объему камеры тепляка и дает возможность регул и-ровать при необходимости режим разогрева по каждой отдельной секции, в том числе путем отключения панелей. [c.148] Плотность теплового потока варьируется изменением давления пара. Она зависит от расстояния между трубами излучателей, что учитывается при монтаже их конструкции. В этих целях установлена зависимость необходимой температуры поверхности излучателя, которую нужно иметь для обеспечения заданной плотности теплового потока при различных отношениях расстояния между трубами 5 к их диаметру й (рис. 6.17). [c.148] Вентиляторы в секциях включают только при разогреве смерзшегося угля в полувагонах с металлическим кузовом, когда возможно в допустимых пределах увеличить тепловую нагрузку. При этом продолжительность работы вентиляторов составляет 20% общего времени размораживания угля. [c.149] Продолжительность оттаивания смерзшегося угля в модернизированных тепляках в 1,5 раза меньше, чем в обычных конвективных тепляках. [c.150] Вернуться к основной статье