ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройства для дробления крупных кусков и глыб на решетках приемных бункеров из "Перевозка смерзающихся грузов " Дробильно-фрезерные машины предназначены для механического рыхления крупногабаритных кусков и глыб смерзшегося угля, а также для ликвидации завалов разгружаемых материалов на решетках бункеров. [c.90] Дробильно-фрезерная машина Троицкой ГРЭС (рис. 4.11) состоит из механизмов дробления (рыхления) и передвижения. Оба эти механизма с приводами смонтированы на металлической раме сварной конструкции, состоящей из двух лонжеронов 7, поперечных балок 6, отбойных листов 2 и защитного кожуха 13. [c.90] Рабочий орган фрезерного типа представляет собой цилиндрический барабан, который набран из отдельных дисков 1. На дисках приварены зубья-резцы И. Средний фрезерный барабан 14 набран из 17 дисков, а каждый из крайних фрезерных барабанов набирается из трех дисков. Рабочий орган установлен в лонжеронах рамы на роликовых сферических подшипниках. Правый лонжерон 7 рамы является корпусом двухступенчатого цилиндрического редуктора. [c.90] Вращение от электродвигателя 5 передается фрезерному барабану посредством клиноременной передачи 4 через редуктор 3, причем ведомая шестерня второй ступени редуктора закреплена посредством шпонки на валу фрезерного барабана. [c.90] Механизм передвижения машины включает в себя электродвигатель 10, редуктор 8, ходовые колеса и опорные катки. Двухребордные ходовые колеса, диаметр которых 600 мм, установлены в задней части полости лонжеронов на шариковых подшипниках и связаны полуосями с выходными валами редуктора посредством шлицевых муфт 9. Опорные катки установлены в передней части полости лонжеронов и закрыты плужками 12, очищающими головки рельсов от угля. [c.90] Управление дробильно-фрезерной машиной дистанционное. Привод механизма дробления включают только с пульта машиниста вагоноопрокидывателя, а привод механизма передвижения — с пульта помощника машиниста. [c.90] В нерабочем положении машина установлена в конце приемного бункера у первой опоры вагоноопрокидывателя. Помощник машиниста после опрокидывания полувагона визуально определяет наличие крупных кусков и смерзшихся глыб угля на решетках бункеров и после возвращения ротора вагоноопрокидывателя в исходное положение дает сигнал о начале работы машины. Включается привод механизма передвижения. После того как машина войдет в зону работы, подается сигнал о возможности включения привода рабочего органа. [c.92] Машинист вагоноопрокидывателя включает привод механизма дробления. Машина, надвигаясь на крупные куски и глыбы смерзшегося угля, разрыхляет их резцами вращающегося фрезерного барабана. Разрыхленный материал поступает через решетку в бункер. Затем привод механизма дробления выключается, помощник машиниста отводит машину в исходное положение, и разгрузка вагонов продолжается. [c.92] Дробильно-фрезерная машина Новосибирской ТЭЦ-2. Рабочий орган этой машины также набирается из отдельных дисков, на каждом диске приварены по четыре зуба-резца, наплавленных твердым сплавом Т-590. Фрезерный барабан приводится во вращение через клиноременную передачу и горизонтальный редуктор. Управление машиной дистанционное с пульта управления, установленного на рабочем месте помощника машиниста вагоноопрокидывателя. [c.92] Дробильно-фрезерная машина ДФМ-6 предназначена для дробления крупных кусков смерзшегося угля на решетках приемных бункеров боковых вагоноопрокидывателей. Машина представляет собой самоходный агрегат, передвигающийся по рельсовому пути, проложенному по несущим балкам перекрытия приемных бункеров параллельно продольной оси вагоноопрокидывателя. На раме машины смонтированы механизм дробления и передвижения фрезерные барабаны приводятся во вращение через клиноременную передачу и редуктор. Барабан с расположенными на нем по спирали зубьями-резцами представляет собой четырехзаходную фрезу. Резцы наплавлены твердым сплавом Т-590. Машина опирается на четыре приводных колеса. [c.93] В отличие от аналогичных машин машина ДФМ-6 имеет два рабочих органа, что исключает ее холостой ход и увеличивает массу машины, уменьшая тем самым возможность появления буксования. Фрезерный барабан установлен на одном валу с ходовыми колесами, что увеличивает фронт работы и уменьшает нерабочую зону перед машиной, упрощает сборку и ремонт машины. [c.93] Дробильно-фрезерные машины применяются в комплексе с двухопорными стационарными вагоноопрокидывателями на грузоприемных устройствах складов угля топливно-транспортных цехов ТЭЦ. Установки этого типа используют также на ряде коксохимических предприятий Министерства черной металлургии СССР. [c.93] Установка для дробления смерзшегося угля (рис. 4.12) предназначена для механического разрыхления крупных кусков смерзшегося угля, а также ликвидации завалов на решетках бункеров. Установка представляет собой самоходный агрегат, перемещающийся по направляющим, размещенным на решетке 5 приемного бункера 6, в направлении, перпендикулярном продольной оси вагоноопрокидывателя I. [c.93] Рабочий орган установки — ротор, выполненный в виде барабана с зубьями, которые приварены к поверхности ротора в шахматном порядке по винтовой линии. На каждом конце вала ротора насажены цилиндрические шестерни, которые являются тихоходными ступенями специальных редукторов. Каждый из редукторов установлен на двухкатковые тележки, объединенные общей рамой. На тележках смонтированы скребки для очистки направляющих. Вращающий момент от двух электродвигателей передается ротору через шестерни двух редукторов, насаженные на концы вала ротора. [c.93] Механизм передвижения обеспечивает перемещение рыхлителя по направляющим на решетке приемного бункера под ротором вагоноопрокидывателя и состоит из однобарабанной лебедки с редук-торным электроприводом и фрикционной муфты предельного момента. [c.93] Лебедка с приводом смонтирована на раме, установленной за пределами бункера вагоноопрокидывателя на специальном фундаменте. [c.94] Число установок в комплекте, шт. [c.94] Перед началом работы установка находится в исходной позиции под ротором вагоноопрокидывателя. Во время разгрузки полувагонов, когда крупные куски и глыбы смерзшегося угля скапливаются на решетке бункера, помощник оператора включает сначала привод ротора, а затем привод механизма передвижения. Установка, перемещаясь по решетке бункера, зубьями ротора размельчает крупные куски и глыбы смерзшегося угля на более мелкие куски, которые проваливаются через ячейки решетки в бункер. [c.95] В конце рабочего пути дробилки установлен конечный выключатель, переключающий вал электродвигателя механизма передвижения на обратное вращение для движения установки в противоположную сторону. По достижении исходного положения срабатывает второй конечный выключатель, отключающий привод механизма передвижения. Электродвигатели привода ротора отключает помощник оператора. [c.95] Эта установка применяется в комплексе с трехопорными стационарными вагоноопрокидывателями на приемных устройствах складов угля топливно-транспортных цехов ТЭЦ. Приемное устройство такого вагоноопрокидывателя должно оснащаться двумя дробильными установками. Установки данного типа нашли применение также на ряде предприятий черной и цветной металлургии, на которых эксплуатируются роторные вагоноопрокидыватели. [c.95] Вернуться к основной статье