ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Профилактические средства для предупреждения смерзания насыпных грузов при перевозке Требования к профилактическим средствам, их классификация из "Перевозка смерзающихся грузов " Разгруженные и промытые контейнеры устанавливают на площадке для временного хранения в стопы по 5 шт. По мере накопления порожние контейнеры грузят по 14 стоп в полувагон (рис. 2.5). При погрузке стопы порожних контейнеров стропальщик зацепляет траверсу за цапфы нижнего в стопе контейнера. Отцепляет траверсу крановщик. [c.37] Захваты-кантователи для погрузочно-разгрузочных работ позволяют комплексно механизировать весь цикл грузовых операций. С помощью их разгружают вагоны, транспортируют контейнеры к месту выгрузки сырья, опрокидывают над бункером, удерживают в наклонном или опрокинутом положении над местом мойки, транспортируют порожние контейнеры к месту временного складирования и устанавливают в стопы, грузят стопы на подвижной состав. [c.37] Захват-кантователь с электромеханическим приводом (рис. 2.6) предназначен для разгрузки контейнеров вместимостью 2,05 м . Корпус захвата установлен с помощью осей 5 на консолях траверсы II. В верхней части траверсы имеется рым 14. Корпус захвата состоит из двух кольцеобразных поясов 7 к 8, соединенных между собой трубами 3 и швеллерными стойками. Трубы 3 с наружной стороны усилены ребрами. В трубах на подшипниках скольжения смонтированы поворотные стойки 2 с подхватпыми верхними I и нижними лапами. [c.37] Захват-кантователь с трехрядным расположением подхватных лап (рис. 2.9) предназначен для работы на складах с водоструйными установками. С помощью захвата контейнеры выгружают из полувагона, поворачивают на 180° и устанавливают на гнезде водоструйной установки. Операции с разгруженными контейнерами производят в обратной последовательности. Захват снабжен третьим рядом подхватных лап, выполненных в виде секторов и расположенных в верхней части корпуса. [c.41] Захват состоит из цилиндрического корпуса 4, который с помощью осей укреплен на траверсе 7. С наружной стороны корпуса в подшипниках установлены три поворотные стойки 2, снабженные подхватными лапами 1, 5 и 6. Стойки посредством цепной передачи и вала соединены с приводом. Для поворота корпуса на консолях траверсы 7 смонтированы два электропривода, соединенные с осями корпуса, и червячный редуктор 3. Угол поворота корпуса ограничивают с помощью конечных выключателей. [c.41] Поворотом нижних подхватных лап I контейнер захватывают за пояс, извлекают из кузова полувагона и ставят на площадку. Захват опускают до упора верхних лап 5 в пояс контейнера. [c.41] Включением привода стойки 2 поворачиваются на угол 90°, и лапы 5 входят под пояс контейнера. Трос грузоподъемного крюка подтягивается. Контейнер, захваченный за верхний пояс, поднимают и транспортируют к водоструйной установке, поворачивают над ней на 180° и ставят на опоры гнезда установки. [c.41] При последующем повороте стоек на 90° верхние лапы 5 выходят из зацепления с поясом контейнера и захват снимают с контейнера. [c.41] Внедрение индукционных установок позволило сократить время разогрева каждого контейнера с 6—9 ч до 3—12 мин, высвободить 75 чел. улучшить санитарно-гигиенические условия труда, ликвидировать тяжелый физический труд, уменьшить простои вагонов под разгрузкой, отказаться от сооружения специального помещения. [c.42] На некоторых заводах смерзшееся сырье извлекают из контейнеров струей теплой воды. Контейнер в перевернутом положении ставят в гнездо водоструйной установки, размытое сырье стекает в бункер, откуда по трубопроводам подается в отстойники. Для удаления остатков концентрата, налипших на стенки и днище, опорожненные контейнеры обмывают струей воды, подогретой до температуры 40—50 °С при давлении 3—4 кг / м . Для обмывки контейнер устанавливают мостовым краном в специальную камеру, защищающую обслуживающий персонал от попадания брызг воды и грязи. Обмытые контейнеры собирают в пакеты по 5 шт. и грузят в железнодорожные вагоны для отправки на обогатительные фабрики. Время обработки одного контейнера Гипроцветмета в зависимости от его массы 20—25 мин. [c.42] Основная цель применения средств профилактики — облегчение выгрузки смерзающихся насыпных грузов из вагонов в пунктах назначения зимой. Профилактические средства своим действием должны либо нейтрализовать (образовать незамерзающий раствор, превратить в лед) смерзающуюся влагу груза, либо разделить частицы груза рыхлой прослойкой, либо снизить содержание влаги (за счет испарения, поглощения) до безопасного в отношении смерзания предела, либо сохранить температуру груза положительной в процессе перевозки. В этих случаях будет предупреждено смерзание грузов и примерзание их к поверхностям кузова вагона при отрицательных температурах наружного воздуха. [c.43] Эффективность способов предупреждения смерзания грузов во многом зависит от строгого соблюдения норм дозировки профилактических средств и технологии их применения. [c.44] Для каждого насыпного груза существует нижний предел влажности, зависящий от строения материала, его химического состава и других свойств, определяющих влагоемкость, при котором его частицы не смерзаются даже при самых низких температурах наружного воздуха. Эта влажность называется безопасной. Фактическая влажность в естественном состоянии большинства сыпучих материалов превыщает безопасную. При предъявлении к перевозке таких грузов отправитель должен принять меры к предварительному (до погрузки) уменьшению их влажности до безопасных в отношении смерзания пределов. Нормы безопасной влажности устанавливают грузоотправители совместно с грузополучателями в соответствии с ГОСТами, техническими условиями и практикой перевозок. [c.44] Вернуться к основной статье