ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Системы допусков. Классы точности из "Справочник по слесарному и кузнечному делу " Известно, что подвижная или неподвижная посадки для каждого данного номинального размера соединения может быть осуществлена либо за счет изменения размера вала, либо за счет изменения размера отверстия. [c.92] Система изготовления деталей сопряжений, при которой для каждого данного номинального размера и класса точности разные посадки достигаются за счет различия в размерах валов при постоянных размерах отверстий, называется системой отверстия. [c.92] В системе отверстия номинальный размер является наи-меньщим предельным размером, так как нижнее отклонение отверстия равно нулю. При этом допуск основного отверстия направлен в тело детали, т. е. в сторону увеличения отверстия. При этой системе отверстие называется основной деталью, а вал — неосновной деталью. [c.92] Система изготовления деталей сопряжений, при которой для каждого номинального размера и класса точности разные посадки достигаются за счет различия в размерах отверстия при постоянных размерах вала, называется системой вала. [c.92] Допуск вала в системе вала всегда направлен в сторону уменьшения вала, т. е. в тело детали. У всех посадок в системе вала верхнее отклонение вала равно нулю. [c.92] Система отверстия имеет наибольшее раснространение вследствие того, что различных по размерам отверстий будет меньше, чем при системе вала, а следовательно, будет меньше затрат на дорогостоящий инструмент (развертки, зенкеры, протяжки, калибры-пробки и т. п.) и на установку приборов для внутренних измерений. [c.93] Система вала применяется в случае использования чистотянутых (калиброванных) материалов без обработки (валы трансмиссий и сельскохозяйственных машин, трубы, гладкие валики в шарнирных соединениях и т. п.) и при посадке наружного кольца шарикоподшипника в гнездо корпуса. Б этих случаях решающее значение имеют не затраты на инструмент, а упрощение те.хнологического процесса. [c.93] Система отверстия считается основной системой и широко применяется. Применение систе.мы вала весьма ограничено. [c.93] Поле допуска в системе отверстия и в системе вала условились обозначать соответсгвенно буквами А и В , проставляемыми за цифрой, обозначающей номинальный размер. [c.93] Распределение посадок по классам точности в системе отверстия и в системе вала, предусмотренное стандартами, приведено в табл. 19. [c.93] Краткие справочные данные о применении различных посадок приведены в габл. 20. [c.93] Наименьший зазор равен нулю. [c.96] Для валов в подшипниках скольжения при умеренной постоянной скорости и постоянном по величине и направлению давлении вала на опоры. [c.97] Эксцентрик на вапу эксцентрикового насоса, вкладыши разъемных подшипников скольжения сменные зубчатые колеса и т. п. [c.97] Сменные кондукторные втулки соединение нижней головки шатуна с шейкой коленчатого вала клапаны в клапанной коробке передвижные зубчатые колеса в коробках передач и т. п. [c.97] Поршни в цилиндрах валы в подшипниках двигателей внутреннего сгорания и др. [c.98] Дг° = (20°——разность между нормальной температурой и температурой средства измерении. [c.99] Допуски, посадки и классы (степент ) точности при изготовлении деталей определяются ка основе расчетов и должны быть стандартными. [c.99] Класс точности определяет величину допуска на изготовление изделия, а следовательно, и определенные методы, средства и режимы изготовления. Поэтому каждый класс точности содержит вполне установленный ряд полей допусков (посадок), применение которых целесообразно именно в данном классе. [c.99] Изготовление деталей по более точному классу требует большн.ч затрат на оборудование, приспособления, инструмент и больши.х трудовых затрат. Таким образом, детали, изготовленные по более точному классу, повышают себестоимость машин. Одновременно с этим увеличиваются эксплуатационные показатели машины в целом. [c.99] Вернуться к основной статье