ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкция звездочки и смазочные устройства из "Приводы машин справочник " Условия работы цепной передачи требуют, чтобы звездочки обладали значительно большей износостойкостью, чем цепи, так как их замена более сложна. [c.256] В современных машинах и механизмах наибольшее распространение получили стальные и чугунные звездочки. В последние годы получают также применение неметаллические материалы и комбинированные конструкции. Зубчатый венец звездочек для повышения износостойкости и контактной прочности подвергают термической обработке, при этом учитывается, что ведущие звездочки работают в более тяжелых по износу и динамике условиях. [c.256] В табл. 11.6 приведены данные о материалах, видах термической обработки и области применения звездочек из различных металлов. [c.256] Основные варианты конструктивного выполнения звездочек приведены на рис. 11.5, а, в, е. [c.256] Меньшие значения коэффициентов относятся к цепям с большим шагом (/ 38,1 мм). [c.259] Толщина обода бц и диска бд звездочки из стали определяется так бо = бдЯ 0,5/, а из чугуна так бо = Од = 0,7/. [c.259] На концевых участках валов посадку звездочек целесообразно осуществлять на конус, особенно для тяжелонагруженных передач. Однако такое сопряжение более сложно в изготовлении. Осевое фиксирование звездочки при расположении ее между опорами осуществляется одним или двумя установочными винтами, упирающимися в шпонку, или с помощью распорных втулок, передающих давление на торцы подшипников, закрепленных в корпусах. При расположении звездочки на концевом участке вала осевая фиксация осуществляется так же, как и зубчатых колес (гл. VII) с помощью торцовых шайб или гаек. [c.260] Регулировка натяжения цепи необходима для компенсации удлинения цепи при износе шарниров, устранения провисания цепи, снижения вибрации и повышения износостойкости. [c.260] В качестве натяжных устройств могут применяться системы периодического, полуавтоматического и автоматического действия по схемам, приведенным для ременных передач на рис. 11.6. [c.260] При проектировании цепной передачи со скоростью а 2 м/с следует одновременно разрабатывать и конструкцию смазочного устройства. При скоростях и 2 м/с указываются рекомендации по периодичности и вид смазки. [c.261] Если скорость цепи 2 4, то может применяться капельная смазка (5—15 капель в минуту) с помощью масленок-капельниц (рис. 11.6, а, б). При скоростях цепей У .4 м/с применяется картерная (в), струйная (г) и центробежная (й) системы смазки. [c.261] Картеры для непрерывной смазки изготавливаются сварными из стали. [c.261] Вернуться к основной статье