ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приводные цепи и звездочГеометрические, кинематические и силовые характеристики из "Приводы машин справочник " Применяются для передачи вращательного движения между параллельными валами при окружных скоростях до и = 12— 15 м/с для втулочных и роликовых цепей и до и = 16—20 м/с для зубчатых цепей. [c.245] Передаваемая мощность обычно до 50—100 кВт. Передаточные числа для тихоходных передач (и 2 м/с) до и = 10- 15, для среднескоростных (2 и 6 м/с) до и = 6, для быстроходных (а 6м/с) до и = 3. Межосевое расстояние до 6—8 м к. п. д. передачи т] = 0,94—0,98. [c.245] Передача вращения может осуществляться между валами, расположенными горизонтально (рис. 11.1, о) и под некоторым наклоном к горизонту (рис. 11.1, б). [c.245] Не рекомендуется значение у более 75—80°. Цепная передача может применяться для передачи вращения от одного ведущего вала на несколько ведомых п , Пз и П4 (рис. 11.1, в). Передача может быть как понижающей, так и повышающей. [c.245] достоинствам относятся неизменность передаточного отношения и меньшие габариты по сравнению с ременными передачами возможность передачи вращательного движения на значительное расстояние высокий к. п. д. [c.245] Недостатками являются пульсация скорости цепи и угловой скорости ведомого вала (особенно при больших скоростях и при малом числе зубьев ведущей звездочки), что вызывает дополнительные динамические нагрузки в передаче и шум невозможность передачи движения между непараллельными валами. [c.245] Износ шарниров цепи требует тщательного ухода в эксплуатации. [c.245] Применяются приводные цепи трех видов втулочные, роликовые и зубчатые. [c.245] Втулочные цепи (табл. 11.1) состоят из наружных и внутренних пластин. Наружные пластины запрессованы в валики, внутренние — на втулки (рис. 11.2, а). По сравнению с другими видами цепей более просты по конструкции, имеют меньший вес. Однако имеют повышенный износ втулок и меньшую нагрузочную способность, а также вызывают более интенсивный износ зубьев звездочек. Их целесообразно применять при незначительных нагрузках в быстроходных передачах. [c.245] Роликовые цепи имеют свободно посаженные на втулках ролики (рис. 11.2, б), которые перекатываются по зубьям при входе в зацепление цепи со звездочкой, что значительно снижает износ зубьев и цепи. Эти цепи тяжелее и имеют большую стоимость, чем втулочные, поэтому их менее целесообразно применять при больших скоростях из-за возрастания динамических нагрузок. [c.245] Основные параметры приводных роликовых цепей приведены в табл. 11.2. [c.246] Зубчатые цепи обеспечивают более плавную работу и меньший шум. чем втулочные и роликовые более надежны в эксплуатации при одном и том же шаге обладают большей тяговой способностью. Рекомендуется применять в передачах, работающих на скоростях более 5—10 м/с, где требуется плавность работы и бесшумность. Конструктивно зубчатые цепи сложнее и дороже втулочных и роликовых. [c.248] Основные параметры зубчатых цепей (рис. 11.2, д) приведены в табл. 11.3. [c.248] По ГОСТ 9756—61 число зубьев звездочки для втулочных и роликовых цепей рекомендуется выбирать из следующего ряда 9, 10, 11, 12, (13), 14, (15), 16, (17), 18, (19), 20, (22), 25, (28), 32, (36), 40, (45), 50, (56), 63, (71), 80, отдавая предпочтение цифрам без скобок. [c.248] Максимальное число зубьев не следует принимать более 120. Профиль зубьев звездочек для втулочных и роликовых цепей (рис. 11.3, а) устанавливается по ГОСТ 591—69 (табл. 11.4). Зубья могут быть изготовлены методом обкатки. [c.248] Профиль зубьев звездочек зубчатых цепей (рис. 11.3, б) по ГОСТ 13576—68 имеет характеристики, приведенные в табл. 11.4. Венцы звездочек для зубчатых цепей изготавливаются из тех же сталей с термической обработкой или цементацией, что и венцы звездочки втулочных и роликовых цепей. [c.251] Непостоянство и вызывает появление динамических нагрузок в цепи и элементах привода. Поэтому частота вращения п, малой звездочки ограничена. [c.253] В ведущей ветви цепи нагрузка S, (рис. 11.4, б) складывается иа полезного усилия Р, натяжения от центробежных сил Р и провисания ведомой ветви Pf. [c.253] Момент и мощность на ведущем и ведомом валах и соотношения между ними определяются зависимостями (10.15), (10.17) и (10.18). К- п. д. цепной передачи т] = 0,96- -0,98 — для точно изготовленных передач со струйной смазкой на подшипниках качения ti = 0,94- -0,96 — для передач общего назначения. [c.254] Для передач, работающих с пониженной нагрузкой, к. п. д. значительно снижается. [c.254] Вернуться к основной статье