ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения об устройстве тепловоза Краткая техническая характеристика тепловоза из "Электрическое оборудование тепловоза ТЭП 60 " Односекционные тепловозы ТЭПбО и двухсекционные 2ТЭП60 предназначены для вождения пассажирских составов на магистральных железных дорогах СССР. Односекционный тепловоз ТЭПбО имеет две кабины машиниста с пультами управления. Со стороны второй кабины установлены розетки межтепловозного соединения, позволяющего работать по системе двух единиц. [c.5] Тепловоз 2ТЭП60 состоит из двух секций — тепловозов ТЭП60, соединенных переходным тамбуром. При снятом переходном тамбуре каждая секция может работать как односекционный тепловоз. [c.5] Тяговые характеристики тепловоза ТЭП60 при работе на различных позициях контроллера машиниста представлены на рис. 2. Наличие у тяговой характеристики трех участков определяется работой тяговых электродвигателей на полном поле ПП), первой (ОП1) и и второй (0П2) ступенях ослабления возбуждения. Максимальная касательная сила тяги ограничивается максимально допустимым током тяговых электродвигателей и тягового генератора. [c.6] Зависимость к. п. д. тепловоза от скорости движения, соответствующая тяговой характеристике (см. рис. 1), представлена на рис. 3. Коэффициент полезного использования мощности, равный отношению касательной мощности тепловоза к полной мощности дизеля, составляет при длительном режиме работы—0,737 максимальный — 0,778 гарантируемый техническими условиями — не менее 0,73. [c.6] Все представленные характеристики построены для условий, при которых реализуется полная мощность дизеля (см. техническую характеристику дизеля). [c.6] Вернуться к основной статье