ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Турбокомпрессоры, выпускаемые предприятиями Приволжского совнархоза из "Турбокомпрессоры тепловозных двигателей " Приволжский совнархоз организовал специализированное производство турбокомпрессоров главным образом для тепловозных двигателей. Конструктивная схема и типовой ряд турбокомпрессоров разработаны при участии Центрального научно-исследовательского дизельного института (ЦНИДИ). [c.28] Турбокомпрессоры предназначены для наддува дизелей мощностью от 300 до 3000 л. с. [c.29] Корпус компрессора 1 отливается из алюминиевого сплава. [c.29] Все три корпуса соединяются между собой фланцами и центрируются посадочными буртами. Такая конструкция позволяет собрать корпусы в разлетных взаимных положениях с поворотом через каждые 30°. [c.29] Предусмотрена возможность установки на корпус компрессора воздушного фильтра (глушителя) или специального заборника воздуха. [c.29] Ротор 3 опирается на два подшипника 8 скольжения, которые расположены в крайних корпусах. Втулки подшипников изготовлены из высокооловяпистой бронзы без покрытия баббитом. Опорно-упорный подшипник расположен со стороны компрессора. Колесо компрессора изготовляется из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль и имеет пространственные лопатки (в этом случае отдельный ВНА отсутствует). Такая конструкция удешевляет изготовление, уменьшается осевой габарит колеса без уменьшения радиуса кривизны межлопаточного канала и несколько увеличивается жесткость входных участков лопаток. Такпе колеса перспективны, так как обеспечивают большую технологичность конструкции. Эти колеса можно изготовлять также из поковки путем механической обработки. [c.29] Колесо 2 компрессора укреплено на валу радиальными штифтами. Наряду с этим применяются и другие виды креплений колеса. [c.29] Рабочее колесо 4 турбины приваривается к валу. Лопаткп ряда моделей привариваются к турбинному диску. В агрегатах, обеспечивающих высокий наддув, крепление лопаток осуществляется с помощью замка елочного типа. [c.31] Допустимая длительная температура газа перед турбиной равна 600° для малых турбокомпрессоров и 550° С — для больших. Максимально допустимая (часовая) температура на 50° С выше. Моторесурс турбокомпрессоров равен 20 ООО ч. На ВДНХ демонстрировался турбокомпрессор ТК-30 со следующими данными диахметр колеса компрессора — ЗООжж габариты— 1015 X 713 X X 692 мм вес (в комплектовке по ГОСТу 9658-61) 350 кг производительность 1,2—2,6 кг/сек степень повышения давления — 1,35-2,0. [c.31] В Центральном научно-исследовательском дизельном институте проводились испытания образцов турбокомпрессоров ТК-23, ТК-30 и ТК-38. Испытаниями установлено, что к. п. д. турбин во всех случаях на расчетных режимах выше требований ГОСТа 9658-61. К. п. д. компрессора зависит от типа диффузора. Применение безлопаточного (щелевого) диффузора на турбокомпрессоре ТК-23 снижает к. п. д. компрессора, который примерно на 2% ниже требований ГОСТа 9658-61. В то же время компрессоры с лопаточным диффузором имеют к. п. д. в соответствии с требованиями ГОСТа. Турбокомпрессор ТК-30 с безлопаточным диффузором иа расчетном ре киме имеет к. п. д. 0,74, а с лопаточным — 0,78, что соответствует требованиям ГОСТа. [c.31] Вернуться к основной статье