ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Передаточные механизмы из "Токарные станки " Накатка или резьба выполняются для исключения сдвига нанесенных слоев эбонита и резины относительно стальной основы шкива. Слой эбонита способствует прочному соединению резины со шкивом. При применении обрезиненных шкивов, по данным некоторых исследований, коэффициент трения скольжения достигает 0,8—0,9 при скоростях до 3 м сек. При увеличении скоростей этот коэффициент падает и при 1 = 26 м сек составляет величину 0,1. Это объясняется образованием воздушной подушки между поверхностью шкива и ремнем. Для уменьшения ее действия на шкивах целесообразно выполнять воздухоотводящие канавки. [c.36] В токарных станках находят применение плоскозубчатые ремни, выпускаемые по нормали ОН-6-07-5—63. Ремни на внутренней поверхности имеют зубья. Вращение передается вследствие зацепления зубьев ремня с зубьями шкивов. В результате использований металлического троса, навитого по спирали и находящегося внутри, эти ремни почти не вытягиваются и практически не требуют регулировки натяжения в процессе работы, а следовательно, не требуют дополнительного места для опускания электродвигателя или редуктора для изменения натяжения ремня. [c.36] Плоскозубчатые ремни рекомендуются к применению для скоростей не более 40 м/сек. Получают распространение передачи с поликлиновыми ремнями, которые являются перспективными в связи с повышенной несущей способностью [47]. В отдельных токарных станках находят применение в приводе главного движения цепные передачи (рис. 17). Применение цепных передач устраняет трудности, связанные с необходимостью надежной защиты ремней от попадания масла и созданием натяжных устройств. Использование цепей повышает долговечность передачи, снижает крутильные колебания. Однако для обеспечения бесшумной и безвибрационной работы требуются дорогие цепи высокого качества. [c.36] Жесткие муфты втулочного типа и зубчатые муфты ариме-няются в станках, детали главного привода которых имеют небольшой момент инерции. Зубчатые муфты допускают смещение соединяемых валов следствие зазоров в зацеплении, обладают высокой нагрузочной способностью и надежны в работе. Упругие муфты компенсируют возникающие в приводе инерционные нагрузки от резких колебаний крутящих моментов. [c.37] Наибольшее распространение получили фрикционные дисковые муфты с ручным управлением. Эти муфты собеспечивают плавность включения обладают возможностью регулирования, удобны в управлении. [c.37] Значительное распространение получают и электромагнитные дисковые муфты, преимущественно бесконтактного типа, которые позволяют автоматизировать управление станками. Дисковые муфты с гидравлическим управлением имеют преимущества перед электромагнитными, так как не вызывают нагрева и намагничивания деталей. [c.37] Вернуться к основной статье