ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Краткие сведения о выборе допускаемых напряжений из "Детали машин " Из требований, предъявляемых к деталям машин (см. 2), можно выделить основные, определяющие работоспособность деталей машин необходимые и достаточные прочность, жесткость и износостойкость. [c.19] Деталь должна быть прочной и износостойкой, т. е. не разрушаться, не получать недопустимого износа, а рабочие поверхности детали не должны выкрашиваться в течение заданного срока службы. Этот срок службы — долговечность машины в целом или отдельной его детали — различен для машин разного назначения. [c.19] Необходимая и достаточная прочность детали обеспечивается такими ее размерами и формой, которые исключают поломку и появление остаточных дес рмаций. [c.19] Наибольшие напряжения, получаемые при расчетах деталей по формулам сопротивления материалов, не должны превышать допускаемых и быть близкими к ним. Последнее требование вытекает лз условия полного использования механических качеств материала и снижения веса деталей и машины в целом. [c.19] В качестве предельного напряжения при статических нагрузках для пластичных материалов принимают предел текучести (или условный предел текучести 0 2 для пластичных материалов, диаграммы растяжения которых не имеют площадки текучести) для хрупки — предел прочности при переменных нагружениях — предел выносливости. [c.19] Ниже приведены наиболее распространенные способы определения допускаемых напряже-ний и коэффициентов запаса прочности. [c.20] Для точных методов расчета с учетом концентрации напряжений значение [/iil лежит в пределах 1,1—1,2. При менее точных способах расчета [л,] = (1,2- -2,0). [c.20] Коэффициент [п учитывает однородность механических качеств материала. Для стальных деталей из поковок и проката, [ 2 = (1,2-ь1,5), для чугунных деталей [п = (1,5-ь2,5). [c.20] Коэ ициент [пд] вводится только в тех случаях, когда должна быть обеспечена особая надежность детали в условиях эксплуатации [ J == (1 -1,5). [c.20] Порядок определения допускаемых напряжений по дифференциальному способу зависит от характера изменения напряжений. [c.21] В большинстве конструкций циклы изменения напряжений не являются пульсирующими или симметричными. Однако для упрощения вопроса часто все разнообразие реальных циклов изменения напряжений сводят к указанным основным. [c.21] Концентрация напряжений при действии постоянной нагрузки не снижает прочности деталей из пластических материалов. Объясняется это тем, что местные пластические деформации вед т к перераспределению и выравниванию напряжений по всему сечению детали. В месте концентрации напряжений наблюдается даже упрочнение материала. Поэтому при определении допускаемого напряжения для деталей из пластичных материалов под постоянной нагрузкой коэффициент концентрации не вводится. [c.21] Значения и указаны в Справочнике машиностроителя (т. 3, гл. XIV, Машгиз, 1956). [c.21] Деталь может выйти из строя также из-за разрушения рабочих поверхностей, т. е. недостаточной контактной прочности. Подобное разрушение возможно в тех случаях, когда усилие передается от одной детали к другой через ограниченные, весьма малые по размерам поверхности. По этой причине напряжения в зоне контакта очень велики и могут (при определенной их величине и многократном нагружении) привести к образованию усталостных разрушений, трещин. [c.22] Выбор допускаемых напряжений и коэффициентов запаса прочности при расчетах на контактную прочность значительно сложнее вследствие недостаточной изученности вопроса. Как правило, здесь используется табличный метод, данные для которого устанавливаются на основе опыта эксплуатации машин. [c.22] Некоторые группы деталей и элементы конструкций рассчитывают на прочность по условным схемам, имеющим мало общего с реальными условиями их работы. В этих случаях дифференциальный метод выбора допускаемых напряжений неприменим. [c.22] Табличный метод. Дифференциальный метод, позволяя наиболее полно учесть все факторы, влияющие на выбор допускаемого напряжения, требует наличия большого опыта по выбору значений отдельных коэффициентов. [c.22] Часто определение допускаемого напряжения связано с проведением лабораторных исследований. [c.23] Поскольку такое обстоятельное определение допускаемого напряжения под силу специализированным отраслям машиностроения — автомобильной, авиационной — общее машиностроение пользуется преимущественно табличным методом. [c.23] Этот метод заключается в выборе допускаемых напряжений по таблицам в зависимости от вида материала, деформации и характера нагружения. [c.23] Вернуться к основной статье