ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Принципиальные схемы газовых холодильных машин из "Циклы схемы и характеристики термотрансформаторов " Разработка рациональной систематики позволяет проанализировать новые типы машин и определить возможное количество таких типов. Все газовые холодильные машины можно разделить на два класса машины с нестационарным потоком рабочего тела (класс Gi) и машины со стацпонарными потоками (класс Сг) [51а]. [c.21] В основу классификации положены две группы признаков, которые отражают принципиальные особенности генерации холода (рис. 1-2) тип компенсирующего процесса (группа С) и особенности осуществления процесса охлаждения (группа Н). [c.22] По особенностям процесса охлаждения все машины класса ( 1 можно разделить на два вида — (машины расширительного ти- па) и Ер (машины с пульсацион-ной трубкой). В машинах вида Ее основным процессом, понижающим Виды температуру, является производство работы газом в холодной по-ПоВдцды лости переменного объема. В холодильных машинах подвида Е°п работа расширения совершается над внешними по отношению к рабочему телу машины телами. В машинах подвида Е работа расширения посредством вытеснителя совершается над самим рабочим телом, находящимся в теплых полостях машины. [c.22] В холодильных машинах вида Ер основной производящий холод процесс — это расширение газа в нестационарном, термически неравновесном потоке с малым градиентом давления вдоль потока. Устройство, в котором реализуется такой процесс, получило название пульсационной трубки [70]. Кроме машин видов п Ер, возможны также и комбинированные системы, сочетающие оба производящих холод процесса. Но они до сих пор не получили распространения. [c.22] Поэтому машины подвида И/п обладают полостью переменного объема, свободно сообщающейся через концевой холодильник с охлаждающей системой. К обязательным элементам машин подвида относятся клапаны, поочередно присоединяющие охлаждающую систему к газовым линиям высокого и низкого давления. [c.23] Машины вида Н в свою очередь делятся на подвиды Н-о и Яр. У машин подвида отвод тепла от наиболее нагретого источника из всех, с которыми взаимодействует рабочее тело, осуществляется в результате расширения газа в полости переменного объема. В машинах же подвида Нр отвод тепла от наиболее нагретого источника обусловлен действием пульсационной трубки, работающей в режиме двигателя , который существенно отличается от холодильного режима [55]. [c.23] Из первого соотношения следует, что каким бы ни был способ работы машины вида среднее интегральное давление газа при возрастании объема V (с(у 0) должно быть больше, чем при его уменьшении (а и 0). В машинах вида Ер среднее интегральное значение энтальпии газа, поступающего в пульсационную трубку через ее холодный конец, должно быть больше, чем среднее интегральное значение энтальпии газа, покидающего через это же сечение пульсационную трубку. [c.24] Предложенная систематика легко может быть распространет на тепловые насосы, термотраисформаторы и тепловые двигатели с нестационарными потоками рабочего тела. Тепловые насосы имеют такие же принципиальные схемы, как и машины вида а термотрансформаторы— такие же схемы, как холодильные машины вида Я. Машины семейств WnE°v, Е° и Wr,E допускают обращение режима работы и могут без всяких конструктивных изменений работать в режиме теплового двигателя. [c.25] Таким образом, для целей нашего исследования целесообразно ввести три типа схем термотрансформаторов символическая схема принципиальная конструктивная схема конструктивная инженерная схема. [c.26] В последующих главах книги мы рассмотрим главным образом первые два типа схем, так как конструктивные инженерные схемы выходят за пределы настоящей работы. [c.26] Вернуться к основной статье