ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предохранительные устройства без сигнализации из "Смазочные устройства машин " Предохранительные устройства без сигнализации при всевозможных перегрузках автоматически вступают в действие и ликвидируют эти перегрузки, на давая никаких сигналов. [c.105] Предохранительные устройства с сигнализацией дают звуковой или световой сигнал о нарушении в работе смазной системы. [c.105] К предохранительным устройствам без снгна-Предохранительные лизации ДЛЯ автоматического установления уров-устройства ня масла в резервуаре относится сливная труба, без сигнализации Хруба встраивается в отверстие, сделанное в дне резервуара. [c.105] Торцовая часть выходного отверстия во избежание протекания масла уплотняется с помощью контргайки и шайбы из маслостойкой резины или фибры. [c.105] Высота трубы, заключенной в резервуар, определяет масла. Выходной конец трубы соединяют с расходным баком. При поступлении в резервуар масла сверх установленного объема оно автоматически переливается в трубу. Для визуального контроля за сливом на отрезке трубы, связанной с расходным баком, устанавливается, манжета из прозрачной пластмассы. [c.105] Для автоматического спуска масла из герметически закрытого резервуара при чрезмерном повышении давления в маслопроводе применяют предохранительные клапйны, которые бывают нерегулируемые и регулируемые. На фиг. 131 дан нерегулируемый клапан встроенного исполнения. [c.105] Основные размеры его приведены в табл. 18. [c.105] На фиг. 132 дана конструкция регулируемого предохранительного клапана. Регулировка производится сжатиа.м пружины. [c.105] График на фиг. 133 характеризует изменениа пропускной способности клапана в зависимости от положения пружины ц давления масла на шариковый клапан. [c.105] Сечение каналов клапана выбирается из расчета п юхода всего количества масла, подаваемого насосом, при минимальном давлении в смазочной сети. [c.105] Предохранительные устройства с сигнализа-цией применяются для контроля уровня масла, с сигнализацией потока, давления, температуры и пуска главного электродвигателя без предварительной смазки ответственных трущихся пар. [c.106] Для автоматического контроля за уровнем масла в резервуаре и сигнализации служит поплавковое реле (фиг. 110), которое дает сигнал на пульт управления при избытке и недостатке масла в резервуаре. [c.106] В качестве сигнализирующего указателя потока масла в проточной с5 стеме может служить ковш (фиг. 134), уравновешенный ртутным контактом. В момент прекращения потока ковш поворачивается по часовой стрелке, ртуть переливается и соединяет контакты, давая аварийный сигнал на пульт управления. [c.106] Для больших потоков масла рекомендуется применять указатели, приведенные на фиг. 117. При прекращении потока последние замьгкают электрическую цепь, подавая световой или звуковой сигнал. В качестве предохранительного устройства контроля подачи масла под давлением может служить реле контроля подачи масла (фиг. 122). Реле рассчитано на расход масла при давлении 0,8—6 кГ/сл2. [c.106] Вернуться к основной статье