ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация способов и систем смазки из "Смазочные устройства машин " Различают индивидуальный и централизованный способы смазки. К индивидуальному способу относится смазка, производимая независимым и отдельным для каждой трущейся пары устройством, расположенным вблизи смазываемого места. К централизованному способу относится смазка нескольких отдельно расположенных трущихся пар одним многоточечным смазочным устройством, управляемым с одного места. [c.7] По времени действия смазка разделяется на периодическую и непрерывную. Периодической называется смазка, производимая обслуживающим персоналом через некоторые промежутки времени, определяемые устройством механизма и условиями его эксплуатации. Непрерывной называется смазка, действующая непрерывно или через короткие, одинаковые и заранее установленные проме-ж тки времени в течение всего периода работы механизма. [c.7] По характеру циркуляции масла системы смазки разделяются на проточные, циркуляционные (для жидкой и густой смазки) и смешанные. При проточной системе смазки отработавщее масло не возвращается к трущимся парам. В циркуляционной системе смазки отработавщее масло автоматически и многократно возвращается к трущимся парам. Смещанная система характеризуется наличием в механизме как проточной, так и циркуляционной систем смазки. [c.7] Проточные системы разделяются на индивидуальные и многоточечные, без принудительного, давления и под давлением. [c.8] Проточные индивидуальные системы без принудительного давления с кратковременной периодической заправкой применяются в механизмах или узлах машин и приборов периодического действия, когда залитая через отверстие или наливную масленку доза масла по объему достаточна для заданного цикла работы. В этих случаях для ввода масла служат отверстия с раззенковкой. При наличии трубок или отверстий с малым внутренним диаметром (до 3,5 мм) при значительном расстоянии (свыше 100 мм) трущейся пары от источника заправки масло рекомендуется подавать шприцем или мембранной масленкой. [c.8] Недостатки затрата значительного времени для частой заправки (особенно маслом с низкой вязкостью) безвозвратная потеря отработавшего масла, а в случае сбора в поддоны возможность дальнейшего использования масла только после тонкой фильтрации. [c.8] Проточные индивидуальные системы без принудительного давления с заправкой маслом через значительные промежутки времени применяются для трущихся пар, работающих в течение смены непрерывно или с незначительными перерывами, когда по конструктивным особенностям механизма трущуюся пару нельзя присоединить к централизованной системе смазки. В этих случаях применяются фитильные масленки, масленки с игольчатым дросселем, ролики, находящиеся в масляной ванне. [c.8] Недостатки те же, что и при кратковременной периодической заправке маслом. [c.8] Ввиду значительных потерь масла и времени на обслуживание проточные системы многоточечной смазки без принудительного давления не могут быть рекомендованы. [c.8] В проточных индивидуальных системах под давлением смазка осуществляется распылением масла сжатым воздухом.Эти системы применяются в герметически закрытых пневматических устройствах для смазки деталей, имеющих вращательное или возвратно-поступательное движение, а также для смазки быстроходных подшипников качения при небольших радиальных и осевых нагрузках. [c.8] Основным недостатком таких систем является возможность загрязнения окружающей воздушной среды распыленным маслом, выбрасываемым из щелей уплотнительных устройств и механизмов. Поэтому при эксплуатации пневматических механизмов трубопровод, несущий отработанный воздух, насыщенный маслом, необходимо отводить в сторону, противоположную рабочему месту. [c.8] Недостатки проточной системы смазки относительно высокая стоимость и отсутствие надежного контроля за подачей масла к трущимся парам. [c.9] К проточным системам смазки под давлением относится периодическая подача смазки индивидуальная колпачковыми масленками (при давлении до десятых долей атмосферы) и централизованная подача, осуществляемая одноплунжерными насосами с ручным или механическим приводом через дозирующие распределители. Последние применяются для смазки вертикальных валоа и направляющих тяжелых машин. [c.9] Циркуляционные индивидуальные системы для жидкой смазки без принудительного давления применяют в узлах машин для смазки одной трущейся пары, расположенной на значительном расстоянии от места централизованной подачи масла, или когда трущуюся пару необходимо отделить от общей системы снабжения смазочным материалом. [c.9] В этих случаях применяют войлочные подушки кольца, свободно висящие или с принудительным движением индивидуальные масляные ванны подачу посредством засасывания или спИ ральных канавок и конусов для циркуляции масла. [c.9] Преимущества этой системы смазки простота конструкции, надежность подачи масла, экономичная эксплуатация. [c.9] Циркуляционная индивидуальная система смазки разбрызгиванием под давлением применяется для смазки зубчатых колео большого диаметра, цепных передач и клапанными масленками — для горизонтальных направляющих. [c.9] Циркуляционная многоточечная система жидкой смазки без принудительного давления применяется в узлах различных машин при горизонтальном расположении валов и шпинделей. Масло насосом подается в распределительные резервуары или отсеки, откуда самотеком поступает к трущимся парам. [c.9] Недостатки отсутствие контроля за движением масла ко всем точкам необходимость регулярной тщательной промывки маслопровода, резервуаров и дозирующих распределителей и тонкой фильтрации масла при циркуляции необходимость обеспечения герметичности резервуаров, служащих емкостью для питания маслом трущихся пар, и снабжения их отдушинами (сапунами) для впуска чистого воздуха. [c.9] Циркуляционная многоточечная система смазки под давлением применяется для смазки деталей, расположенных в труднодоступных местах при вертикальном расположении валов и шпинделей, а также в герметически закрытых корпусах. [c.9] Вернуться к основной статье