ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электроаппаратура из "Шлифовальные станки и их наладка " По принципу действия вся электроаппаратура может быть разбита на несколько групп аппаратура ручного управления, аппаратура защиты электродвигателя, электромагниты, электромагнитные муфты, аппаратура автоматического управления. [c.70] Аппаратура ручного управления. Одним из приборов ручного управления является однополюсный или многополюсный пакетный выключатель. [c.70] В зависимости от расположения элементов при повороте оси переключателя можно замкнуть часть цепей и разомкнуть другую часть, т. е. использовать его в качестве выключателя и переключателя. [c.70] Для электрического освещения станка используются однополюсные переключатели — тумблеры. [c.70] Контакторное управление осуществляется следующим образом. При нажиме на кнопку КУ через катушку К2, установленную на панели, проходит ток, при этом сердечник катушки намагничивается и притягивает к себе якорь. Вал контактора поворачивается и замыкает рабочие контакты К1. [c.70] Катушка К2 состоит из большого числа витков проволоки малого диаметра и обладает очень большим сопротивлением. Ток в цепи управления, замыкаемый кнопкой КУ, относительно мал, поэтому кнопка КУ вместе с корпусом, в который она встроена, небольших размеров. Это позволяет размещать кнопочные станции для удобства рабочего на передней части станка, а контакторы устанавливать на свободное место в станке или в отдельном шкафу. [c.70] Для работы в цепях управления (с небольшими токами) применяются многоконтактные промежуточные реле, по устройству аналогичные контактору. Реле работает от напряжения 12—500 в и допускает до 600 включений в час. Это используется для включения маломощных электродвигателей (до 0,5 квт). Промежуточное реле работает как усилитель командного импульса, действующий на исполнитель-ный орган. [c.70] Весь комплект контакторной аппаратуры, предназначенной для управления асинхронным короткозамкнутым двигателем, называют магнитным пускателем. [c.70] Аппаратура защиты электродвигателя. При перегрузке электродвигателя катушки сильно нагреваются, что приводит к преждевременному выходу электродвигателя из строя. В случае короткого замыкания в цепи электродвигат яя, необходимо немедленно его отключить. Устройствами для предохранения электродвигателя от чрезмерных токов являются плавкие предохранители. Отключение двигателя у такого вида предохранителей обеспечивает специальная плавкая вставка. Плавкие предохранители необходимы при очень больших перегрузках, а прн токах не более чем в два раза превышающих номинальный, применяют тепловое реле, которое защищает электродвигатель от длительных перегрузок. [c.71] Электромагниты. Для управления гидравлическими и пневматическими механизмами (золотниками, распределителями, гидропанелями, кранами и т. д.) используют однофазные электромагниты с втяжным якорем (соленоиды). [c.71] Однофазные электромагниты получили также большое распространение для торможения приводов станков. Схема такого торможения приведена на рис. 36. Обмотка электромагнита ЭМ включается параллельно электродвигателю (рис. 36, а). Поэтому каждый раз, когда контактор 1К включает электродвигатель, электромагнит втягивает свой якорь и, растягивая пружину 1, приподнимает колодку 3 над поверхностью тормозного шкива 2, который посажен на вал электродвигателя При отключении двигателя отключается электромагнит ЭМ, якорь отпадает, и пружина 1 прижимает колодку 3 к поверхности тормозного шкива 2, обеспечивая механическое торможение привода станка. При включении тормозного двигателя через контактор (рис. 36, б) нажатием кнопки с одновременным отключением электродвигателя замыкается цепь контактора 2К электромагнита ЭМ, вызывающего прижатие колодки к поверхности тормозного шкива. После того как кнопка отпущена, система остается расторможенной. [c.71] Электромагнитные муфты. Для размыкания и замыкания кинематических цепей без перерыва вращения применяют электромагнитные муфты (рис 37). [c.71] При отключении катушки праная полумуфта (пружиной 6) отводится в исходное положение и передача вращающего момента через муфту прекращается. [c.72] Катушка электромагнитной муфты питается постоянным током, так как при переменном токе во время перехода магнитного потока через нуль силы трения будут уменьшаться также до нуля, что вызывает периодическое проскальзывание дисков и быстрый износ фрикционных поверхностей. [c.72] Работа левой фрикционной муфты аналогична описанной. [c.73] Аппаратура автоматического управления. В аппаратуру автоматического управления входят путевые переключатели, реле времени, реле контроля скорости, реле максимального тока. [c.73] Путевой переключатель — аппарат, замыкающий или размыкающий контакты, когда движущийся элемент станка приходит в определенную точку пути. Когда путевые переключатели установлены в конце пути, их называют конечными переключателями. [c.73] В микропереключателях типа МП-3 упоры и кулачки давят на нажимной штифт через цилиндрическую пружину (амортизатор), благодаря чему допустим значительный пережим. [c.73] Для обеспечения выдержки между двумя перемещениями применяется реле времени. Пневматическое реле времени обеспечивает выдержки от 0,4 до 180 сек маятниковое реле времени с электромагнитным приводом дает выдержку от 2 до 10 сек. Для получения большого числа включений применяют электронное реле времени (рис. 40). [c.74] Электронное реле времени управляется контактом УК. В реле предусмотрены электронная лампа Л с катодом и сеткой, сопротивления конденсаторы С , промежуточные реле РП и феррорезо-нансный стабилизатор СТ. [c.74] Вернуться к основной статье