ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Фигурные ножницы Симферопольского завода им. Куйбышева из "Автоматические линии для производства жестяной тары Издание 2 " Машина, изготовляемая заводом, предназначена для раскраивания листов на однорядные полосы. Машина мало отличается от ранее рассмотренной, однако она обладает рядом положительных конструктивных особенностей (рис. 65). [c.86] Для облегчения установки заточного устройства дисковых ножей приемный стол отклоняется на шарнирах 4. [c.86] На столе имеются два толкателя 5, правильно устанавливающие поперечное положение листа в момент захвата его дисковыми ножами. [c.86] На валах рядом с дисковыми ножами закреплены ступицы 6 с резиновыми кольцами, диаметр которых равен диаметру ножей тем самым предотвращено провисание средней части листа, а усилие протягивания становится постоянным по величине и не зависящим от условий работы ножей. Такое устройство при необходимости позволяет отрезать боковой отход только с одной стороны листа с сохранением заданных размеров и гарантирует прямолинейность среза. [c.86] Все вместе улучшает условия работы дисковых ножей и качество резки. [c.86] Натяжение пружин регулируется, сами планки закреплены на шарнирных поперечинах И и могут быть легко отведены в стороны в случае необходимости. [c.88] Транспортеры работают последовательно сначала лист захватывается задними пальцами сдвоенного реечного транспортера и несколько подается вперед, затем средний транспортер, имеющий большую длину хода, перемещает его и накладывает передней кромкой на задний нож 12, тем самым освобождается место для подачи следующего листа. Окончательно лист под режущий инструмент подается основными пальцами реечного транспортера. [c.88] Такая система позволяет избежать холостого хода ползуна в промежутке между подачей двух смежных листов. [c.89] Средний транспортер имеет постоянную длину хода и получает движение от пазового эксцентрика 13 при помощи рычажной системы. Сдвоенный транспортер приводится в движение от криво-шипно-шатунного механизма 14. Радиус кривошипа 15 переменный, следовательно, длина хода его может меняться с изменением ширины полосы. [c.89] На другом конце вала установлено зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с колесом 23, сидящим на конце коленчатого вала 21 рядом с маховиком. [c.89] На ободе маховика с одной стороны сечение уменьшено, а с противоположной стороны имеется значительный прилив, который по отношению к коленам вала повернут на 180°. Это в определенной мере уравновешивает ползун и улучшает условия работы кривошипно-шатунного механизма. [c.89] К недостаткам системы следует отнести необходимость разгона маховика при включении машины и его торможение при выключении машины. [c.89] При остановке машины ползун занимает неопределенное положение, что также является недостатком машины, так как затрудняет обслуживание инструмента. [c.89] Вернуться к основной статье