ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стыковой замок из "Конструкции путей подвесного промышленного транспорта " Для обеспечения возможности передачи тали с грузом с крана на монорельс (переходный мостик или другой кран) институтом ВНИИПТМаш разработана конструкция стыкового замка рычажно-плунжерного типа с ручным включением (рис. 70). [c.137] Замок состоит из приводного 1 и холостого 2 корпусов, коромысла 3 со шнурами ручного привода, плунжера 4, направляющих 5, лОпаток 6 и 7 и одного или двух конечных выключателей 8. Приводная часть замка крепится на консоли крана, холостая — на монорельсе. Возможно и обратное размещение. При совмещении в одном створе балок крана и монорельса выступ фиксатора 9, отжимая рычаг 10, выводит его из зацепления с плунжером, обеспечивая возможность включения замка. Поворот коромысла с помощью левого шнура приводит к перемещению рычагом 11 плунжера влево и подъему лопаток 6. Плунжер, входя в стакан холостой части замка, перемещает влево подпружиненный поршень 12, который через рычаг 13 и зубчатый сектор 14 поднимает лопатки 7. При включении замка через концевой переключатель автоматически отключается ток сети механизма передвижения крана. [c.137] Для установки замка концы стыкуемых балок разделываются в соответствии с рис. 70,6. [c.137] Вернуться к основной статье