Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Подвесной транспорт цикличного действия с жестким рельсом делится на монорельсовый, в котором механизмы перемещаются по одному рельсу, и крановый, в котором они перемещаются по двум и более рельсам. К механизмам монорельсового транспорта относятся кошки, тали, тележки, вагоны и тягачи к крановым — ручные и электрические подвесные краны и краны-штабелеры.

ПОИСК



Виды подвесного транспорта цикличного действия с жестким рельсом

из "Конструкции путей подвесного промышленного транспорта "

Подвесной транспорт цикличного действия с жестким рельсом делится на монорельсовый, в котором механизмы перемещаются по одному рельсу, и крановый, в котором они перемещаются по двум и более рельсам. К механизмам монорельсового транспорта относятся кошки, тали, тележки, вагоны и тягачи к крановым — ручные и электрические подвесные краны и краны-штабелеры. [c.3]
Кошки представляют собой устанавливаемые на монорельс четырехколесные тележки, при грузоподъемности 1—3 тс снабженные ручным механизмом передвижения. Они применяются либо только для перемещения груза, либо для подъема-спуска и перемещения в последнем случае в качестве грузоподъемного механизма используются ручные тали, не имеющие ходовой части и подвешиваемые на крюке к траверсе кошки. [c.3]
Передвижные ручные тали представляют собой комбинированный механизм из кошки и ручной тали, предназначенный для подъема-спуска и перемещения груза вручную. Электрические тали — наиболее универсальный монорельсовый механизм, предназначенный для подъема и перемещения грузов и состоящий из механизма подъема с электрическим приводом и ходовых тележек, обычно также с электроприводом. Грузоподъемность, электроталей может достигать 40 тс и более, высота подъема — 30 и более. [c.3]
Однорельсовые тележки представляют собой электроталь, соединенную с кабиной водителя. Тележки предназначаются для транспортиро-Е ания различных грузов на сравнительно большие расстояния, передвигаются быстро и могут быть оборудованы тем или иным рабочим органом (ковшом, грейфером и т.д.). [c.3]
Саморазгружающиеся вагоны, прицепные или имеющие привод, предназначены для перемещения по подвесным дорогам сыпучих грузов и для их механизированной разгрузки. [c.3]
Ручные краны выполняются двухопорными (однопролетными) и управляются с пола. Электрические краны могут быть двух- и многоопорными (до 8—10 опор) и выполняются с управлением с пола и из кабины. Основная функция кранов — трансиортирование грузов при этом обслуживается не линия, как при монорельсах, а площадь прямоугольника. [c.4]
Краны-штабелеры предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также для перемещения грузов, в связи с чем рабочий орган у них вьшолняется в виде мачты, по которой вверх и вниз перемещается каретка с вильчатым захватом. [c.4]
Все эти виды механизмов, передвигающихся по жестким рельсам, которые подвешиваются к несущим конструкциям покрытий и перекрытий зданий, широко применяются для внутрицехового транспорта. Механизмы монорельсового транспорта, подвешиваемые к эстакадам, используются также для межцехового и дальнего межзаводского транспорта. [c.4]
Специфически отличные от описанных различные виды подвесного конвейерного транспорта, характеризуемые непрерывностью действия, а также канатные дороги с гибким рельсом в книге ие рассматриваются. [c.4]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте