ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Перегружатели гравитационного типа из "Перегрузочные устройства " Применяются два вида устройств типа гладкий спуск прямолинейные и спираль-ные (винтовые). В прямолинейных гравитационных спусках груз перемещается по прямой линии, в спиральных — по криволинейным траекториям. Для тарно-щтучных грузов большей частью используют спуски прямоугольной формы с бортами (рис. 2.1). [c.17] Для перегрузки различных сыпучих материалов (кусковых, зернистых, порошкообразных) используют открытые и закрытые гладкие спуски, часто именуемые желобами. В качестве открытых спусков применяют желоба овальной, прямоугольной и треугольной формы. Закрытые желоба имеют форму круглых и прямоугольных труб. [c.17] В закрытых спусках перегружаются обычно сильно пылящие сыпучие материалы. [c.17] Рабочие поверхности гладких спусков, в основном, выполняются из металла (стальные листы, угловая сталь). В отдельных случаях материалом рабочей поверхности может служить текстолит и дерево. [c.17] Гладкие прямолинейные спуски используются практически во всех отраслях народного хозяйства в машиностроении, приборостроении, химической промышленности, сельском хозяйстве, торговле, на транспорте. С их помощью осуществляется перегрузка грузов в различной таре деревянные, пластмассовые, картонные, металлические ящики поддоны из металла и пластмассы, контейнеры, мешки и т. д. Эти устройства также нашли применение для перегрузки сыпучих грузов, таких как литейные и строительные материалы, мелкое литье и т. д. [c.17] На рис. 2.2 показаны некоторые схемы совместной работы прямолинейных спусков для штучных грузов с другими транспортно-складскими механизмами. Схема перегрузки с напольного конвейера на другой напольный конвейер, расположенный на более низкой отметке, показана на рис. 2.2, а. Груз 1, транспортируемый роликовым конвейером 2, с помощью наклонной плоскости 3 передается на пластинчатый конвейер 4, расположенный перпендикулярно роликовому. На рис. 2.2, б груз 1, транспортируемый ленточным конвейером 2, передается на гравитационное устройство 3 и далее яа тележку 4 напольного горизонтально-замкнутого тележечного конвейера. На рис. 2.2, в показана перегрузка с механизма непрерывного транспорта на транспортирующее устройство дискретного типа. Груз I, транспортируемый роликовым конвейером 2, передается на наклонную плоскость 4 и затем попадает на вилы самоходного погрузчика 5. Конвейер имеет отсекатель грузов 3 с электромагнитным приводом. Перегрузка начинается после того, как вилы погрузчика займут рабочее положение. [c.17] Прямолинейные спуски могут применяться при перегрузке тарно-штучных грузов с подвесных грузонесущих и толкающих конвейеров на различные устройства напольные конвейеры, автопогрузчики, накопители, рабочие столы и т. д. Известно использование гладких спусков для разгрузки средств монорельсового транспорта, автотранспорта, железнодорожных вагонов и т. д. [c.17] Спиральные спуски имеют следующие преимущества по сравнению с прямолинейными занимают меньшую площадь, могут иметь значительный угол наклона, обеспечивают подачу и выдачу грузов в различных направлениях. К недостаткам этого типа спусков относятся интенсивное истирание рабочей поверхности спуска, возможность заклинивания грузов, трудности визуального контроля процесса перегрузки. [c.18] Спиральные спуски большей частью применяют для перегрузки мелких штучных грузов и грузов в мягкой таре (мешки, картонные ящики и т. д.). Спиральные спуски могут встраиваться в транспортные линии, например, между двумя напольными конвейерами, расположенными на разных отметках, или между другими транспортирующими механизмами как непрерывного действия, так и дискретными. Загрузка спиральных спусков может быть автоматизирована. При этом подача очередного груза на спуск производится обычно после получения сигнала о выходе предыдущего груза. [c.18] На рис. 2.3 схематично показана перегрузка сыпучих грузов в литейном цехе с по--мощью разветвленного закрытого желоба. Горелая земля и другие отходы засыпаются ленточными конвейерами / и 2 в два рукава желоба 3 и передаются на сборный конвейер 4. [c.19] Вернуться к основной статье