ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание экскаваторов в зимнее время из "Справочник молодого машиниста экскаватора Издание 3 " Резкое увеличение вязкости картерных масел и трансмиссионных смазок из-за их остывания — одна из причин трудности запуска двигателей в зимнее время. При запуске холодного двигателя ненормальная циркуляция масла в системе приводит к повышенному износу деталей (цилиндров, поршневых колец и др.). Увеличение вязкости трансмиссионных смазок может привести к потере 40—50% мощности двигателя. [c.215] Основным способом обеспечения нормальной смазки экскаваторов является обязательное применение зимних сортов масел и заливка их в систему смазки в подогретом (до 70—80° С) состоянии. Нельзя допускать нагрева их до температуры кипения. [c.215] При длительны.х перерывах в работе масло необходимо сливать из картера сразу после остановки двигателя. [c.216] Рекомендуется также применение смесей дизельного топлива с керосином в соответствии с табл. 79. [c.216] Керосин и дизельное топливо нужно тщательно перемешать в чистой посуде. При заправке нельзя допускать, чтобы в бак попали снег, вода и грязь. Если в заправленном топливе обнаружится вода, ее нужно удалить. Для этого топливо оставляют на морозе, чтобы вода замерзла, а затем процеживают, удаляя таким образом образовавшиеся льдинки. [c.216] В очень большие морозы можно закрыть радиатор чехлом и во время работы экскаватора, если на ощупь заметно остывание некоторой части системы охлаждения, дать прогреться дизелю, сливая при этом охладившуюся воду и заливая одновременно горячую воду. [c.218] Антифриз дорогой его необходимо беречь и всякий раз по окончании работы и остановки двигателя на длительный срок антифриз необходимо сливать из системы охлаждения в специальную посуду, а перед заправкой в двигатель прогревлть в специальных водогрейках. [c.219] Тз табл. 80 видно, как влияет плотность электролита на температуру его замерзания. [c.220] Как бы хорошо и точно не были обработаны детали новых или поступивших из капитального ремонта экскаваторов, на поверхности этих деталей есть много шероховатостей, заусенцев и неровностей от инструментов, которыми их обрабатывали. Поэтому на новом или поступившем из капитального ремонта экскаваторе в начале эксплуатации следует работать с постепенным увеличением нагрузки. Начальный период называется периодом обкатки, при котором во всех механизмах происходит основная приработка трущихся деталей. От режима работы экскаватора в период обкатки во многом зависит продолжительность, надежность и экономичность дальнейшей работы экскаватора. Поэтому нормальную нагрузку экскаватора можно допускать только после полной обкатки его. [c.221] Обкатку экскаватора на холостом ходу производят в течение 2 ч. [c.222] В течение этого времени ведут наблюдение за работой двигателя и за тем, как работают приборы пневматической, гидравлической и электрической систем управления экскаваторов при этом необходимо следить за плотностью всех соединений трубопроводов, соединениями электропроводов и контролировать включение в работу всех фрикционных муфт и тормозов. [c.222] В случае обнаружения дефектов необходимо выявить причины и устранить их. [c.222] После обкатки экскаватора на холостом ходу необходимо сменить масло в картере двигателя и промыть фильтры грубой очистки масла и топлива. [c.222] Обкатку одноковшового экскаватора под нагрузкой производят в 2 периода. [c.222] Работу первого периода -необходимо проводить при нормальном числе оборотов двигателя с рабочим оборудованием в течение 60—100 ч с последовательным увеличением нагрузки согласно табл. 81. [c.222] По окончании первого периода обкатки под нагрузкой производят контрольный осмотр двигателя, компрессора (на экскаваторах с пневматическим управлением), гидронасоса и гидроаккумулятора (на экскаваторах с гидравлическим управлением и гидравлических экскаваторах) и всего экскаватора, полную смену масла, смазки в соответствии с картами смазки и подтяжку всех креплений. [c.223] Второй период обкатки под нагрузкой (его проводят по рекомендации только завода-изготовителя экскаватора Э-304В) выполняют в течение 100—150 ч при работе на грунтах П и П1 групп на средних оборотах двигателя. [c.223] В период обкатки необходимо помнить следующее. [c.223] Следует помнить, что регулирование и разборка узлов и агрегатов экскаватора допустимы только в случае явной необходимости, так как при излишне частых разборках нарушается сопряжение рабочих поверхностей. [c.224] Вернуться к основной статье