ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сигналы для регулирования дорожного движения из "Безопасность дорожного движения " Регулирование движения сигналами светофоров. Виды светофоров. Очередность движения транспортных средств и пешеходов регулируется сигналами светофора. Светофоры бывают одно-, двух- или трехсекционные. Трехсекционные могут применяться с одной или двумя дополнительными секциями. [c.83] Двухсекционные светофоры (рис. 46,г), подающие сигналы зеленого и красного или двух поочередно мигающих красных цветов, устанавливаются в основном на железнодорожных переездах. [c.85] Горизонтальные светофоры с зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз, и красным сигналом в форме двух перекрещивающихся наклонных полос (рис. 46, ( ) применяют для регулирования движения по отдельным полосам проезжей части, если направление может изменяться на противоположное. [c.85] Трехсекционные светофоры (рис. 46, е) подают сигналы трех цветов — зеленого, желтого, и красного. [c.85] Светофоры могут иметь вертикальное или горизонтальное расположение секций. В вертикальном светофоре сигналы располагаются сверху вниз красный, желтый, зелёный, в горизонтальных — слева направо красный, желтый, зеленый. [c.85] В отличие от горизонтальных светофоров, вертикальные применяют с одной или двумя дополнительными секциями, с сигналами в виде зеленой стрелки (рис. 46,3, и, к, л). Дополнительная секция располагается на уровне зеленого сигнала. [c.85] Для предупреждения о скорой смене зеленого сигнала на желтый зеленый в конце цикла мигает. Мигание зеленого сигнала не означает запрещение выезда на перекресток. [c.86] Для регулирования движения на реверсивной полосе применяются двухсекционные светофоры. [c.86] Если включен сигнал двухсекционного светофора в виде стрелы, направленной вниз, то движение разрешается лишь по той полосе проезжей части, над которой расположен разрешающий сигнал светофора. [c.86] Если включен красный сигнал, то движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено. [c.87] Для увеличения пропускной способности перекрестков и предупреждения водителей о скором включении зеленого сигнала одновременно с красным включается желтый сигнал. Запрещающее значение обоих сигналов остается прежним. Если в двухсекционном светофоре включен красный сигнал в виде двух перекрещивающихся наклонных полос, то такой сигнал запрещает движение только по той полосе, над которой расположен этот светофор. [c.87] В трехсекционном светофоре без дополнительных секций сигналы могут быть выполнены в виде стрелок (см. рис. 46,ж). Эти стрелки указывают направление движения только при разрешающем сигнале данного светофора. Они могут быть продублированы черным цветом на квадратной табличке, имеющей белый фон и помещенной под светофором. Стрелка на сигнале светофора без дополнительной секции, указывающая направление налево, разрешает и разворот (рис. 48). [c.87] При зеленом сигнале светофора и включенных стрелках разрещается движение во всех направлениях (рис. 51). [c.88] Для регулирования движения с дополнительными секциями применяются автоматы (переключатели сигналов) с трехфазным включением. При включении стрелки налево одновременно с других направлений включается красный сигнал, чем обеспечивается беспрепятственный и безопасный поворот налево (разворот). [c.88] Такая схема включения сигналов исключает пересечение транспортных потоков. После выключения стрелки промежуточный желтый сигнал перед включением зеленого сигнала может не включаться. [c.88] ПО установленным маршрутам, применяют светофоры особой формы с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета (см. рис. 46,ж). [c.89] На нерегулируемом перекрестке очередность проезда транспортных средств осуществляется с помощью дорожных знаков. Однако, если знаки, определяющие очередность проезда перекрестка, установлены на регулируемом перекрестке, то водители должны руководствоваться сигналами светофора или регулировщика. На регулируемом перекрестке знаки, устанавливающие очередность проезда перекрестка, приобретают значение в случае, если светофор выключен и нет регулировщика. [c.90] Сигналы регулировщика (лица, уполномоченного регулировать дорожное движение). Движение можно регулировать, изменяя положение корпуса, жестами рук регулировщика, в том числе с жезлом. [c.91] Сигналы, подаваемые регулировщиком, имеют следующее значение. [c.91] Регулировщик обращен к водителям и пешеходам грудью или спиной, руки вытянуты в стороны или опущены — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено. [c.93] Вернуться к основной статье