ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система электрического пуска двигателя из "Устройство, техническое обслуживание, ремонт легковых автомобилей, мотоциклов и мотороллеров " Система пуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи и стартерной цепи (стартерные провода, реле включения стартера, выключатель массы ). [c.84] Особенностью системы пуска автомобильных двигателей является то, что мощности аккумуляторной батареи и стартера близки между собой. Поэтому при пуске двигателя напряжение аккумуляторной батареи значительно изменяется в зависимости от тока, потребляемого стартером. В таких условиях на пуск двигателя большое влияние оказывают состояния аккумуляторной батареи (ее температура, степень заряженности, износ) и стартерной цепи. [c.84] В легковых автомобилях в качестве стартера обычно применяют электродвигатели постоянного тока со смещанным возбуждением. [c.85] Стартер (рис. 46) представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока. Вал стартера вращается по часовой стрелке (со стороны привода). [c.85] Якорь 17 стартера состоит из вала, железного пакета, обмотки и коллектора 19. Вал вращается на трех бронзографитных втулках, установленных в крышках 12 и 20 корпуса. На крышке 20 установлены щеткодержатели со щетками 21. [c.85] К контрольно-измерительным приборам относят амперметр, термометры для измерения температуры жидкости в системе охлаждения, приборы для контроля давления масла в системе смазки двигателя, указатели уровня топлива в баке, спидометры и тахометры. [c.87] Амперметр (рис. 48) служит для измерения силы зарядного и разрядного токов. Он состоит из корпуса (на рисунке нет), изоляционной пластины 6, шкалы 7, латунной шины 5 с постоянным магнитом 4, стального намагниченного якоря 3 и стрелки 1, установленных на ось 2. Если в цепи, в которую включен амперметр, тока нет, то якорь 3 устанавливается вдоль магнита 4, а стрелка / — против нулевого деления шкалы. Как только по цепи потечет ток, созданное им вокруг шины 5 магнитное поле, взаимодействуя с полем магнита, отклоняет якорь 3 и стрелку 1 вправо или влево в зависимости от направления тока. Чем больше ток, тем больше отклоняется стрелка амперметра. Отклонение ее к знаку плюс на шкале соответствует заряду, а к знаку минус — разряду аккумуляторной батареи. [c.87] В некоторых моделях автомобилей (ВАЗ-2101 Жигули и др.) вместо амперметра или наряду с ним устанавливается контрольная лампа зарядного тока аккумулятора. [c.87] Температура охлаждающей жидкости контролируется термовибрационным (рис. 49, а) или магнитоэлектрическим (рис. 49, б) указателями. [c.87] Магнитоэлектрический указатель температуры состоит из датчика Д, ввернутого в резьбовое отверстие головки цилиндров, и приемника (логометра) П. Логометр позволяет повысить точность измерений и надежность указателя, а также устранить радиопомехи при его работе. В корпус 6 датчика (рис. 49, б) установлен диск 7, представляющий собой терморезистор. Терморезистор является полупроводником, сопротивление которого изменяется с изменением его температуры (уменьшается при нагревании и увеличивается при охлаждении), что влечет за собой изменение силы тока, протекающего через прибор П, и соответствующее отклонение стрелки 4. [c.88] На щитки приборов некоторых автомобилей кроме указателя температуры охлаждающей жидкости устанавливают зеленую сигнальную лампу, предупреждающую водителя о перегреве двигателя. В цепь лампы включен датчик, расположенный в верхнем бачке радиатора и имеющий биметаллическую пластину с нормально открытыми контактами. При повышении температуры охлаждающей жидкости до 365—371 К (до 377—382 К у автомобиля ГАЗ-24 Волга ) биметаллическая пластина изгибается, контакты датчика замыкаются и включают сигнальную лампу в цепь. [c.88] Давление масла в системе смазки двигателей контролируется термовибрационным указателем (рис. 50,а), принцип работы которого аналогичен датчику указателя температуры воды, частота размыканий контактов которого зависит от величины прогиба мембраны, а также магнитоэлектрическим указателем (рис. 50,6), состоящим из реостатного датчика Д, соединенного с масляной магистралью двигателя, и приемника (логометра) П. [c.88] По мере увеличения давления масла и прогиба мембраны 1 (рис. 50,6) сопротивление реостата 7 уменьшается, что уменьшает силу тока в обмотке 8 (почти до нуля при давлении 1000 кН/см ) и увеличивает силу тока в обмотках 9 и 1в. Так как магнитные потоки обмоток 8 я 10 при этом вычитаются, а их магнитные потоки и магнитный поток обмотки 9 действуют под углом 90° относительно друг друга, то направление и величина равнодействующего магнитного потока изменяются так, что магнит и стрелка отклоняются в сторону больших давлений на шкале. [c.88] Указатель уровня топлива состоит из регулируемого резистора датчика Д (рис. 51), установленного в топливном баке, и приемника П магнитоэлектрического или электромагнитного типа. [c.90] Спидометр (рис. 52) указывает скорость движения и одновременно отсчитывает путь, пройденный автомобилем. Он состоит из двух механизмов, объединенных общим кожухом и основанием указателя скорости (скоростной узел) и счетного узла (счетчика). Механизм указателя скорости состоит из валика / привода магнита с жестко укрепленным на нем магнитом 5, приводимым во вращение при помощи гибкого троса от ведомого вала коробки передач. При вращении магнита его магнитный поток пронизывает алюминиевую картушку 6, в результате чего в теле картушки индуктируется э. д. с., создающая вихревые токи. Токи создают свое магнитное поле, которое, взаимодействуя с полюсами вращающего магнита, вызывает поворот картушки в сторону вращения магнита, а вместе с ней и стрелки 9, указывающей скорость движения автомобиля в км/ч. [c.90] Момент вращения картушки уравновешивается противодействующим моментом пружины 8. [c.90] Магнитный экран 7, заЩ,ищающий магнит 5 от размагничивания посторонними магнитными полями, выполнен из малоуглеродистой стали. [c.90] Для предупреждения искажений в показаниях прибора при изменении температуры устанавливают магнитный шунт 4 (термокомпенсатор). [c.91] Счетчик прейденного пути состоит из системы червячных передач И я 12 и связанных с ними барабанчиков, которые имеют на внутренней стороне обода зубья и связаны между собой штифтами, помещенными между каждой парой барабанчиков на кронштейнах. На наружную сторону обода барабанчиков нанесены равные промежутки цифр от О до 9. [c.91] Для включения приборов освещения на автомобилях имеется центральный переключатель света с фиксированными положениями в комбинации с ножным переключателем света (автомобиль ГАЗ-24 Волга , ЗАЗ-968 Запорожец и Москвич-412 ). На автомобилях ВАЗ Жигули и Москвич-2138, -2140 устанавливаются клавишные. переключатели света в комбинации с рычажными, расположенными на рулевой колонке. [c.91] Вернуться к основной статье