ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство системы питания и смесеобразование из "Устройство, техническое обслуживание, ремонт легковых автомобилей, мотоциклов и мотороллеров " В качестве топлива для карбюраторных автомобильных двигателей в основном применяется бензин, который относится к легкому жидкому топливу. [c.54] Антидетонационной стойкостью называется свойство бензина обеспечивать нормальное протекание процесса сгорания. Сгорание взрыв1Н0Г0 типа, сопровождающееся чрезмерным кратковременным повышением давления, перегревом двигателя, снижением мощности, появлейием черного дыма на выпуске, называется детонацией. Содержание изооктана в эталонном топливе характеризует октановое число. Октановые числа бензинов указываются в их обозначениях. Например, бензин А-76 имеет октановое число, равное 76. Для повышения октановых чисел к бензину добавляют так называемые антидетонаторы. Наиболее эффективным антидетонатором является тетраэтилсвинец (ТЭС), который добавляется к бензину в составе этиловой жидкости. Так как ТЭС очень ядовит, бензины с добавкой его, называемые этилированными, окрашиваются в розовый или голубой цвет. При работе с этилированными бензинами следует строго выполнять правила и нормы, установленные специальными инструкциями. [c.54] В зависимости от соотношения бензина и воздуха смеси подразделяются на богатую (на 1 кг бензина приходится менее 12 кг воздуха), обогащенную (на 1 кг бензина приходится от 12 до 15 кг), нормальную (на 1 кг бензина приходится 15 кг), обедненную (на 1 кг бензина приходится от 15 до 17 кг) и бедную (на 1 кг бензина приходится более 17 кг воздуха). [c.55] Состав смеси на различных режимах работы двигателя не остается постоянным на одних режимах смесь обогащается, а на других — обедняется. Наибольшую мощность двигатель развивает, когда коэффициент избытка воздуха а, который представляет собой отношение количества воздуха, действительно участвующего в процессе сгорания, к его теоретически необходимому количеству, составляет примерно 0,9, а наиболее экономично работает при а 1,14-1,2. [c.55] Скорость горения бедной смеси настолько мала, что процесс сгорания заканчивается в начале следующего такта впуска, что вызывает перегрев двигателя, перебои в работе, снижение мощности и ухудшение топливной экономичности из-за догорания части топлива в глушителе. [c.55] В систему питания карбюраторного двигателя (рис. 26) входят топливный бак 1, топливопровод 2, топливный насос 3, фильтр тонкой очистки топлива 4, карбюратор 5, воздухоочиститель 6, впускной 7 и выпускной 8 трубопроводы и глушитель 9. [c.55] Вернуться к основной статье