ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация узлов трения из "Узлы трения машин " К данному виду сопряжений относятся тйкже болтовые крепежные соединения. Процессы, происходящие в резьбовой паре болтового соединения, подробно рассмотрены в гл. 9. Характеристики материалов, наиболее широко используемых в болтовых со-едн1ге1и я. , приведены в табл. 1. [c.68] Примечание, Коэффициенты трения и значения энергетической интенсивности изнашивания определены на машине трения И-32 при р = 2,6, , МПа, = 7,5 м/с объемная температура 100 —120 С. [c.69] Дополнительными требованиями к материалам, из которых изготавливают фрикционные накладки (см. гл. [c.70] В ряде случаев в муфтах сцепления для увеличения износостойкости элементов, повышения стабильности максимального коэффициента трения и плавности их включения применяют смазочные материалы. В этих случаях ведомые элементы изготовляют из металлов (сталей, чугу-иов). Шероховатость поверхности трения элементов муфт не должна быть высокой из соображении их износостойкости. Ориентировочно можно рекомендовать обработку поверхностей трения по шероховатости Ло 2,5-н1,б мим. Более подробные сведения о выборе шероховатости поверхностей трения муфт будут приведены ниже. [c.70] Как отмечалось выше, стабильность коэффициента трения является одной 114 важнейших характеристик эксплуатационных свойств фрикционных материалов. [c.73] В тормозах с тяжелыми режимами работы в качестве фрикционных обычно используют порошковые материалы, работающие в паре с чугуном. В этих тормозах в процессе торможения возникают объемные температуры до 800—1000 С п температуры поверхностей трения О 1000° С. Такое сильное и интенсивное нагревание и достаточно быстрое охлаждение нередко приводяг к короблению элементов пары трения и растрескиванию поверхностей трения. [c.73] Вернуться к основной статье