ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы рихтовки (реконструкции) крановых путей из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 " Вышеуказанные отклонения от допустимых значений и неисправности крановых путей вызывают нарушения в работе кранов и деформацию моста, повышают износ рельсов и колес крана, приводят к преждевременному выходу из строя кранов и крановых конструкций. В целях обеспечения безопасной работы мостовых кранов и повышения эксплуатационной надежности строительных конструкций, в частности крановых балок и их опорных узлов, проводят реконструкцию и рихтовку краловых путей (в тексте имеются в виду балки крановых путей). [c.326] Пример схемы геодезической съемки положения крановых путей по высоте и в плане приведен на рис. 10.21. Профиль и положение кранового пути в плане построены в соответствии с результатами геодезической съемки. Причем по вертикали за нулевую абсолютную отметку принимается наивысшее положение рельса, по горизонтали за нулевую отметку принимается наибольшее отклонение оси рельса. [c.328] На основании анализа схемы определяются направление и значения необходимого перемещения кранового пути. [c.328] Отклонения оси кранового рельса в плане по рядам А и Б на участке длиной 40 м превышают допустимое значение 20 мм (расстояние между осями колонн 12 м). Для выравнивания кранового пути необходимо сдвинуть рельс на значения, указанные на рис. 10.21, б. Например, на схеме против колонны по оси 4 в ряду А указано значение отклонения оси кранового рельса на 41 мм со знаком плюс, т. е. крановый рельс за период эксплуатации сместился от первоначального положения внутрь здания на 41 мм. Следовательно, рельс необходимо передвинуть в обратную сторону на 41 мм. Крановый рельс ряда Б по оси 4 также сместился от первоначального положения наружу на 54 мм, при рихтовке его необходимо передвинуть внутрь пролета на 54 мм. Крановый рельс ряда А в осях 6-7 и ряда Б в осях 8-9 совпадает с выбранной линией рихтовки, следовательно, его положение надо оставить без изменения. [c.329] Положение крановых путей после исправления должно отвечать допустимым значениям, предусмотренным Правилами. Расстояния между выступающими боковыми частями торцов крана и колоннами должны быть не менее 60 мм, а расстояния от верхней точки крана до нижнего пояса ферм или предметов, прикрепленных к ним, должны быть не менее 100 мм согласно Правилам. [c.329] При выполнении рихтовочных работ возникает необходимость перемещения рельсов и крановых балок только по высоте или только в плане, а также и совместное перемещение как по высоте, так и в плане. [c.329] Вернуться к основной статье