ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Изменение электрической схемы управления электродвигателем механизма из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 " В реальной эксплуатации осзтцествить такую замену не всегда представляется возможным, особенно если скорость механизма передвижения крана более 80 м/мин, а передаточное отношение редуктора, установленного до реконструкции, близко к максимальному для данного типоразмера. Дополнительные сложности могут возникнуть из-за отсутствия на складе трех резервных редукторов с большим передаточным отношением, поэтому для снижения номинальных скоростей до уровня чаще применяют изменения электрической схемы управления электродвигателями механизма передвижения. [c.295] Более подробно эти вопросы изложены в РД 24.090.90—89, где приведен также и числовой пример выбранных для замены электродвигателей. [c.296] Типовые принциниальные электросхемы механизма передвижения крана при переводе его на управление с пола представлены на рис. 10.17 и на рис. 10.18. Первая электрическая схема применяется в случаях, когда скорость механизма передвижения крана не превышает 60 м/мин, а механизма передвижения тележки — 38-40 м/мин. В этом случае в цепь ротора электродвигателя включаются дополнительные сопротивления (или выполняются дополнительные отводы с рабочей части установленных сопротивлений), снижающие скорость вращения электродвигателя в номинальном режиме. [c.296] Электросхема, представленная на рис. 10.18, применяется для более высоких исходных скоростей механизма передвижения крана (более 60 м/мин) и тележки (более 40 м/мин). В ее основе лежит принцип импульсно-ключевого регулирования скорости вращения электродвигателя. [c.296] Вернуться к основной статье