ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Правила приемки и пуска в эксплуатацию после капитального ремонта из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 " Контроль качества ремонта металлоконструкций, узлов, деталей и грузоподъемного крана в целом осуществляется на специализированном ремонтном предприятии (РМЗ) отделом технического контроля (ОТК), а на неспециализированном (управление механизации, рудник, завод и т. д.) — службой главного механика. [c.145] В процессе приемки и контроля деталей и сборочных единиц проверяют их соответствие требованиям чертежей, ТУ и нормативным требованиям на конкретную машину. При несоответствии деталей, сборочных единиц и машины в целом требованиям конструкторской документации и ТУ производят их браковку. Решение о правомочности или неправомочности браковки принимает начальник ОТК РМЗ или главный механик предприятия. [c.145] Собранные грузовые и стреловые лебедки обкатывают в соответствии с инструкцией или программой испытания. Каждую лебедку обкатывают без нагрузки в течение часа при реверсивном вращении барабана, а затем подвергают статическим и динамическим испытаниям. Статическое испытание лебедки производится нагрузкой, превьшхающей на 25% номинальное тяговое усилие данной лебедки, динамическое — путем поднятия и опускания груза, превышающего на 10% тяговое усилие лебедки. Испытания лебедки проводят на последнем слое навивки каната. При испытании должны отсутствовать стук, толчки и вибрация в лебедке. Допускается нагрев подшипников и редукторов до температуры, превышающей температуру окружающего воздуха, но не более чем на 30%. [c.146] Механизм поворота крана обкатывают без нагрузки в течение часа реверсивным вращением двигателя при максимальной частоте вращения. В собранной машине проверяют правильность зацепления шестерни механизма поворота с шестерней опорно-поворотного устройства. При обкатке механизм поворота должен работать без стука, толчков и вибраций. Все обнаруженные при обкатке дефекты устраняют, а затем проводят повторные испытания. [c.146] Клиновые коуши перед сборкой испытывают нагрузкой, превышающей на 25% номинальную. Продолжительность испытания — не менее 3 мин. После снятия нагрузки на клиновом коуше не должно быть трещин, надрывов и остаточных деформаций. [c.146] Гидроцилиндры и другие сборочные единицы гидросистемы испытывают на прочность, герметичность, внутренние утечки, плавность перемещения подвижных частей (поршня, штока и др.). Испытания на прочность проводят под давлением, превышающим на 50% номинальное рабочее. Прочность гидроцилиндров двустороннего действия контролируют в двух крайних положениях поршня, одностороннего — в одном крайнем положении. Утечки рабочей жидкости не допускаются. Герметичность гидроцилиндров проверяют при давлении, превышающем на 25% номинальное рабочее. Внутренние утечки контролируют при номинальном давлении в двух крайних положениях через 30 с после остановки поршня (штока). Утечки жидкости через неподвижные соединения не допускаются. Плавность хода штока проверяют путем равномерного перемещения его из одного крайнего положения в другое не менее трех раз. Шланги и трубопроводы гидросистемы перед сборкой испытывают на герметичность давлением, превышающим номинальное рабочее на 50% — при рабочем давлении гидросистемы до 0,49 МПа, на 25% — при давлении свыше 0,49 МПа. Продолжительность испытания — не менее 30 с. Утечки рабочей жидкости через стенки и соединения, а также потение стенок шлангов не допускаются. После испытаний все обработанные и неокрашенные рабочие поверхности гидроаппаратуры покрывают тонким слоем предохранительной смазки для защиты от коррозии. Наружные резьбы предохраняют от забоев, а внутренние резьбы и отверстия заглушают пробками. Гидросистему, полностью смонтированную на машине, испытывают давлением, превышающим на 25% номинальное. При испытании гидросистеьш проверяют ее герметичность и работоспособность всех входящих в нее сборочных единиц. Утечки рабочей жидкости через соединения не допускаются. [c.147] Разрешение на пуск в работу грузоподъемных кранов (кроме башенных) после ремонта металлоконструкций с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки выдает инженерно-технический работник по надзору за грузоподъемными машинами на основании правильно оформленной ремонтной документации и положительных результатов осмотра и испытания. Разрешение на пуск в работу башенного крана,. регистрируемого в органе технадзора, после ремонта металлоконструкций крана с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки выдает инспектор госгортехнадзора на основании технической документации и технического освидетельствования. Разрешение на работу грузоподъемного крана после ремонта заносится в паспорт машины лицом, выдавшим разрешение, с ]гка-занием сроков очередного технического освидетельствования. [c.148] Вернуться к основной статье