ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дефекты и повреждения крановых конструкций из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 " Очагами развития повреждений часто являются дефекты изготовления и монтажа. Повреждения возникают и развиваются во времени и зависят от срока эксплуатации, интенсивности воздействий и соблюдения правил технической эксплуатации конструкций. [c.90] Дефекты возникают в результате ошибок проектирования, низкого качества стали и металлопроката, нарушений технологии и неудовлетворительного контроля при изготовлении, нарушении правил транспортировки и низкого качества монтажных работ. [c.90] Дефекты транспортировки местные и общие искривления разрывы элементов расстройство соецинений. [c.90] Повреждения возникают в результате механических (силовых), температурных и химических (электромеханических) воздействий. [c.91] Повреждения от воздействия высоких температур возникают в местах расположения.источников тепловыделений (над печами, холодильниками и т. д.). [c.91] В горячих цехах при нагреве конструкции появляются значительные температурные перемещения, приводящие к отклонению конструкций от проектного положения. При надичии связей, препятствующих свободным перемещениям, в элементах конструкций возникают дополнительные усилия, которые могут привести к повреждению элементов (разрыву при растяжении или искривлению и потере устойчивости при сжатии). [c.91] В неотапливаемых зданиях и открытых крановых эстакадах в зимний период от воздействия низких температур в местах концентрапии напряжений (сварные швы, места резкого изменения сечений, фасонки ферм и т. д.) возможно возникновение хрупких трещин за счет хладноломкости металла. Особенно подвержены хрупким разрушениям конструкции, выполненные из кипящей стали. Появлению хрупких трещин способствуют также динамические воздействия кранов. [c.92] Повреждения от химических воздействий появляются в виде разрушения защитных покрытий и коррозии металла. [c.92] Интенсивность коррозионных повреждений определяется скоростью проникания коррозии по толщине элементов в мм/год и относительной площадью участков, пораженных коррозией. Она зависит от степени агрессивности эксплуатационной среды, материала конструкций (марки стали), конструктивной формы элементов, системы и качества нанесения противокоррозионной защиты, а также соблюдения правил технической эксплуатации (своевременная ликвидация протечек кровли, трубопроводов, контроль за герметичностью оборудования, уборка пыли и т. д.). [c.92] Дефекты и повреждения противокоррозионной защиты проявляются в виде шелушения, отслаивания, пор, трещин и других нарушений защитных свойств. [c.92] Повреждения металла возникают вследствие химической и электрохимической коррозии. Для стальных конструкций производственных зданий характерна электрохимическая коррозия. [c.92] Коррозионные повреждения металла подразделяются на общие (равномерные или неравномерные по площади поверхности) и местные в виде отдельных питингов, язв, сквозных поражений. [c.92] Местные коррозионные поражения возникают при локальных воздействиях, например при протечках кровли, нарушении герметичности трубопроводов и т. д. [c.92] Бели общая поверхностная коррозия приводит к уменьшению площади поперечного сечения элементов и повышению уровня напряжений, то местная коррозия не только ослабляет сечение, но и повышает концентрацию напряжений, что может привести к хрупкому разрушению конструкций. [c.92] К катег-ории А относятся дефекты и повреждения основных несущих элементов, их соединений и узлов, представляющие непосредственную опасность для дальнейшей эксплуатации конструкций поперечные трещины в поясах балки, продольные трещины в стенке или в верхнем поясном шве длиной больше 200 мм, трещины в фасовках и стержнях решетчатых балок, массовое (свыше 30%) ослабление заклепочных или болтовых соединений, значительные искривления сжатых элементов решетки, значительное (свыше 30% по длине) разрушение соединений балки с тормозной конструкцией, разрушение элементов опорных узлов, значительные коррозионные повреждения металла (свыше 20% по толщине элементов). [c.93] При обнаружении повреждений категории А следует немедленно остановить эксплуатацию конструкций на участке, где они выявлены, и провести усиление или замену конструкций. [c.93] Повреждения категории Б приводят к перераспределению усилий между элементами конструкций, но не вызывают аварийных перегрузок. По мере развития эти повреждения могут привести к повреждениям категории А. К ним относятся смещения элементов конструкций относительно проектного положения, искривления элементов, небольшие продольные трещины в стенке и поясном шве балок, ослабление отдельных заклепок и болтов, повреждение рельсов и их креплений, коррозионные повреждения стали, не превышающие 20% по толщине, и т. д. [c.93] К категории В относятся дефекты и повреждения, практически не снижающие несзтцую способность элементов, но превышающие допуски на изготовление и монтаж местные повреждения тормозных листов, связей и тупиковых упоров, ослабление монтажных (нерабочих) болтов, разрушение защитных покрытий и т. д. [c.93] Отдельные повреждения категории В снижают долговечность конструкций (например, повреждения защитных покрытий) и могут привести к повреждениям категории Б. [c.93] В зависимости от категории повреждений, их количества и места расположения на крановых конструкциях общее техническое состояние последних может быть классифицировано как исправное, работоспособное, ограниченно работоспособное и неработоспособное. [c.93] Вернуться к основной статье