ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонтопригодность металлоконструкций грузоподъемных кранов из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 " Под ремонтопригодностью металлоконструкции подразумевается приспособленность ее к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов и повреждений, а также к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта. [c.11] Осмотр сварных швов несущих элементов производят невооруженным глазом. Для облегчения обнаружения трещин металлоконструкцию очищают от грязи и пыли, а места возможного возникновения трещин зачищают до блеска. В сомнительных случаях, когда трещина не просматривается через лупу с шестикратным увеличением, применяют методы неразрушающего контроля, наиболее простым из которых в условиях производства является капиллярный метод (керосиновой пробы или цветной). Для проведения керосиновой пробы место предполагаемой трещины зачищают до блеска, смачивают керосином и вытирают насухо. Затем поверхность покрывают мелом. Трещина проявляется в результате обстукивания поверхности молотком. [c.12] Металлоконструкции, находящиеся длительное время в эксплуатации, значительно корродируют, особенно при отсутствии надлежащего ухода. Коррозия уменьшает площадь сечения металла, снижает способность его противостоять динамическим нагрузкам, повышает вероятность хрупкого разрушения конструкции. [c.12] Осмотром устанавливают прямолинейность элементов металлоконструкции, правильность положения пролетной балки, башни, стрелы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Изогнутые элементы не обеспечивают достаточного сопротивления действию усилий сжатия. Выпучивание листов боковых стенок в листовых конструкциях может повлечь за собой разрушение всей конструкции. [c.12] Ремонтопригодность поврежденных элементов металлоконструкций определяют в каждом отдельном случае, учитывая при этом характер и размеры повреждения, ответственность конструкции, а также то, что после ремонта должна быть восстановлена первоначальная несущая способность элемента (прочность, жесткость, устойчивость). [c.12] Например, к неремонтопригодным относятся металлоконструкции башенного крана КБ-504, имеющие непрямолиней-ность оси башни в двух плоскостях более 130 мм, неперпендику-лярность оси башни или ее отдельных секций к плоскости основания более 230 мм, неперпендикулярность оси стрелы или ее отдельных секций к оси шарнира стрелы или к плоскости стыка секции более 190 мм. [c.13] При определении ремонтопригодности элементов металлоконструкций грузоподъемных кранов, эксплуатируемых за преде-лал и срока службы, особое внимание обращают на состояние и свойства сталей, из которых были изготовлены металлоконструкции. [c.13] В настоящее время на машиностроительных заводах эксплуатируются мостовые краны, изготовленные в разные периоды времени. По данным ВНИИПТмаша, различают три группы кранов в зависимости от срока ввода их в эксплуатацию первая — краны, изготовленные до 1940 г., вторая — краны, изготовленные после 1940 г. до 1956 г., третья группа — краны, изготовленные после 1956 г. [c.13] Для изготовления кранов первой групцы применялись преимущественно кипящие стали (марки СтО), не поддающиеся сварке. Поэтому ремонт металлоконструкций первой группы производят без применения сварки. [c.13] Металлоконструкции кранов второй группы изготовляли из стали марки СтЗкп, технологией выплавки которых предусматривалось применение скрапа, вследствие чего увеличивалось содержание элементов, ухудшающих свариваемость металла. Поэтому при ремонте таких металлоконструкций особое внимание следует уделять выбору метода сварки металла. [c.13] Металлоконструкции кранов третьей группы являются полностью ремонтопригодными, так как сталь, применявшаяся для их изготовления, удовлетворяет современным требованиям и позволяет производить ремонт с применением сварки. [c.13] При отсутствии соответствующих указаний в паспорте крана о свойствах сталей металлоконструкций проводят химический анализ сталей. Для этого берут не менее 30 г стружки с зачищенной до блеска поверхности наиболее напряженных элементов металлоконструкции. Стружку можно получить также в результате сверления элемента на всю его толщину сверлом диаметром 20-30 мм, отступив от кромки не менее 15-20 мм. Химический анализ стружки показывает количественное содержание углерода, марганца, кремния, фосфора, серы и суммарное содержание хрома, никеля и меци. [c.14] Отдельные показатели механических свойств металла и содержание углерода можно установить, не прибегая к испытанию образцов и химическому анализу. Для этого используют портативный прибор Польди, позволяющий по твердости металла установить пределы прочности и текучести (ориентировочно) и содержание углерода. [c.14] Вернуться к основной статье