ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание автомобильных и пневмоколесных кранов из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 1 " Согласно нормативной документации предприятий-изготовителей для автомобильных и пневмоколесных кранов установлено четыре вида технического обслуживания ежесменное ЕО, первое ТО-1 и второе ТО-2, сезонное СО. [c.305] Прн обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей или нарушений, препятствующих безопасной работе, и при отсутствии возможности их устранения своими силами крановщик должен, не приступая к работе, доложить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии (механику, начальнику участка) для принятия мер по предупреждению аварии. [c.306] Подробнее описание процессов ТО конкретных кранов приведено ниже. [c.306] СО два раза в год при очередном техническом обслуживании в период перехода к осенне-зимнему или весенне-летнему сезону эксплуатации. [c.306] СО два раза в год при переходе к зимнему или летнему периоду эксплуатации. [c.307] Данные сроки техобслуживания установлены для кранов, эксплуатируемых в нормальных условиях. Если кран работает в тяжелых условиях, то необходимо изменение сроков обслуживания отдельных узлов и систем для обеспечения их надежной работы в период между техобслуживаниями и продления общего срока службы крана. Обслуживание двигателя, гидротрансформатора и компрессора выполняют в сроки, обусловленные соответствующими инструкциями по эксплуатации. [c.307] При СО, помимо замены масел и густых смазок, промывают топливные и масляные баки и фильтры, систему охлаждения и картеры всех узлов крана, проводят ТО-2 в полном объеме. [c.308] ТО автомобильного крана СМК-Ц. Техническое обслуживание имеет своей целью обеспечить постоянную готовность крана к использованию по прямому назначению путем предупреждения и своевременного устранения неисправностей и других отклонений от нормального состояния. [c.308] Техническое обслуживание крана должно производиться по планово-предупредительной системе, для чего владельцем крана должен быть разработан и строго соблюдаться график проведения технического обслуживания, учитывающий особенность эксплуатации (количество смен работы в сутки, интенсивность работы за смену и т. п.). [c.308] Ни в коем случае не допускается отменять очередное техническое обслуживание, изменять периодичность его проведения и сокращать объемы. [c.308] Для качественного выполнения работ рекомендуется организовать специальные посты, оборудованные необходимыми приспособлениями, приборами и инструментами. [c.309] Техническое обслуживадие должно производиться в условиях, исключающих попадание пыли, грязи и влаги в узлы и агрегаты крана. [c.309] Направляемый на техническое обслуживание кран должен быть предварительно очищен и вымыт. [c.309] Техническое обслуживание шасси крана необходимо проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и двигателя. [c.309] Ежесменное техническое обслуживание включает в себя контрольные операции, выполняемые перед выездом крана на объект и перед началом работ на объекте, а также операции по обслуживанию крана по окончании работы и проводится каждый день независимо от количества часов работы крана на объекте (см. табл. 4.6). [c.309] Периодическое техническое обслуживание производится через каждые 250 машино-часов работы крана. При этом должны учитываться не только мото-часы двигателя шасси, но и время работы крана при питании его от внешнего источника электроэнергии. Рекомендуется периодическое техническое обслуживание крана проводить одновременно со вторым техническим обслуживанием двигателя шасси. [c.309] Сезонное техническое обслуживание включает в себя работы по подготовке крана к весенне-летним или к осенне-зимним условиям эксплуатации, а также дополнительные работы, не предусмотренные другими видами технического обслуживания, и проводится два раза в год, соответственно весной и осенью, одновременно с очередным периодическим обслуживанием. [c.309] Течь рабочей жидкости не допускается. [c.310] Педаль должна перемещаться без заеданий и возвращаться в исходное положение. [c.310] Рукоятки должны перемещаться плавно, без заеданий, и фиксироваться в рабочих и нейтральных положениях. [c.310] Вернуться к основной статье