ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Неисправности выключающих устройств и блокировок безопасности из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 1 " Выключающие устройства представляют собой систему рычагов, тяг, вилок, канатиков и пружин, воздействующих при определенных положениях на конечные выключатели. [c.268] Главным прибором является конечный выключатель — аппарат с электрическими контактами, при размыкании которых прерывается подача электроэнергии к исполнительным механизмам и тормозным устройствам непосредственно или при помощи вспомогательной цепи управления. В кранах с тепловыми двигателями данный аппарат воздействует на центры включения и торможения трансмиссии или управления двигателем. Конечные выключатели, кроме автоматической остановки движущегося механизма и груза в конечных точках пути, могут выполнять роль путевых переключателей для снижения скорости механизма и ограничителей грузоподъемности, срабатывающих при опасной перегрузке кранов, а также могут быть использованы в различных защитных и программных устройствах. [c.268] По конструктивному исполнению выключающие устройства механизма подъема груза или грузозахватного органа разделяют на два вида — с гибкой подвеской грузика и рычажные. [c.268] Характерные неисправности выключающих устройств с гибкой подвеской — нарушение регулировки и снижение точности срабатывания конечного выключателя при подъеме крюковой подвески до упора. Данные неисправности возникают из-за дорожной тряски и ударов стрелой (гуськом) о встречающиеся сооружения при подъеме или повороте крана. Наиболее часто происходит истирание канатика, соединяющего грузик с выключателем, вследствие чего возможны обрыв канатика и падение грузика. Основная причина этого — закручивание канатика с грузиком вокруг грузового каната при подъеме и опускании крюковой подвески и в результате — трение его о грузовой канат, интенсивное изнашивание и обрыв. [c.268] Рычажные выключающие устройства выходят из строя вследствие неправильной регулировки безопасного расстояния между крюковой подвеской и металлоконструкциями грузовой тележки. При длительной эксплуатации без соответствующего осмотра и технического обслуживания ослабевает крепление рычагов, воздействующих на конечный выключатель, повреждается электропроводка, пригорают контакты конечного выключателя. В результате сдвига регулировочных шайб относительно друг друга нарушается регулировка конечного выключателя, изнашиваются контакты или ослабевают пружины. [c.268] Выключающие устройства механизма передвижения устанавливают на мостовых, козловых, башенных, портальных и других кранах. Они состоят из конечного выключателя (КУ-701, КУ-704 и др.), укрепленного на кране или ходовой тележке, и выключающей линейки или упора, установленных на крановом пути. [c.269] Опыт эксплуатации показывает, что выключатели башенных и мостовых кранов, срабатывающие от воздействия линейки, не обеспечивают безопасности работы вследствие несовпадения линейки с поверхностью ролика рычага выключателя КУ-701. Причины несовпадения — неисправности крановых путей (перекосы рельс, просадка и т. д.) и деформация или поломка линейки. На башенных кранах вследствие ненадежности крепления и низкого качества изготовления имели место поломки выключающих упоров, установленных на крановых путях. Наиболее часто выключающие устройства башенных и козловых кранов выходят из строя в результате воздействия на выключатели и электропроводку температурных перепадов, атмосферных осадков и коррозии. [c.269] Причины неисправностей — интенсивная работа крана и неудовлетворительное техническое обслуживание. [c.269] Выключающие устройства механизма изменения вылета стрелы или гуська, устанавливаемые на стреловых самоходных и башенных кранах, состоят из конечного выключателя и рычага. Основные неисправности выключающих устройств ослабление крепежных деталей излом или деформация рычага выход из строя выключателя поломка корпуса пригорание контактов повреждение электропроводки. [c.269] Блокировки и другие приборы безопасности грузоподъемных машин, состоящие из выключателей и выключзкющих устройств (рычагов, вилок, упоров, шестерен и т. д.), имеют неисправности, аналогичные неисправностям выключающих устройств механизмов, описанных выше. [c.270] Характерные неиснравности выключающих устройств состоят из нарушения регулировки, ослабления креплений рычагов или пружин, поломки или де юрмации выключающих линеек, повреждений электропроводки, пригорания контактов концевого выключателя, попадания в корпус выключателя воды или/и ее замерзания. [c.270] Причины всех отмеченных выше неисправностей — это неудовлетворительное техническое обслуживание. [c.270] Как правило, неисправности выключающих устройств и других приборов безопасности приводят к нарушению функциональных свойств этих приборов, заключающихся в неисправностях системы включения — отключения механизмов и нарушениях величины срабатывания приборов. Возможные нарушения функциональных свойств приборов безонасности приведены в табл. 3.13. [c.270] Все краны. Ограничитель высоты подъема. Не отключается механизм подъема груза (на поцъем). Останавливается груз на расстоянии менее 200 мм до упора (краны), менее 50 мм (электротали). [c.270] кроме тех, где опускать груз ниже уровня стоянки не требуется. Ограничитель глубины опускания. Не отключается механизм подъема груза (на опускание). Отключается механизм на расстоянии более предольной величины, установленной паспортом. [c.270] Мостовые, козловые, консольные краны. Ограничители хода передвижения кранов и/или грузовых тележек, работающих на одном пути. Не отключаются механизмы перемещения крана, грузовой тележки (в сторону другого крана, тележки). Отключается механизм на расстоянии менее 500 мм от соседнего крана (тележки). [c.271] Любые краны (при необходимости ). Ограничители механизма поворота, механизма грузозахватного органа, выдвижения башни, стрелы, подъема кабины. Не отключаются механизмы перемещения частей крана (в сторону крайнего положения). Отключается механизм на расстоянии более предельной величины, установленной паспоршм. [c.271] Башенные краны с подъемником крановщика. Ограничитель скорости. Не срабатывают ловители. Не отключа-е 1х я механизм при скорости более 140% от номинальной скорости. [c.272] Козловые краны, краны-перегружатели. Ограничитель перекоса. Не отключается механизм передвижения крана (со стороны, создающей перекос). Отключается механизм при перекосе более предельной величины, установленной ТУ на ограничитель. [c.272] Башенные (с высотой до верха оголовка более 16 м), коэловые пролетом более 16 м), портальные, кабельные краны, мостовые перегружатели. Анемометр Не включается сирена при достижении скорости ветра рабочего состояния, указанной в паспорх-е. Происходит подача сигнала при скорости более 1 ном+1,5 м/с. [c.273] Вернуться к основной статье