ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные неисправности и повреждения механизмов, электро- и гидрооборудоцания кранов из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 1 " Дефекты металлоконструкций могут вызываться ошибками, допущенными при проектировании, низким качеством изготовления или нарушением условий эксплуатации. [c.151] Наиболее серьезные последствия для прочности и устойчивости крана имеют дефекты несущих металлоконструкций. Такие дефекты могут привести к снижению несущей способности конструкций, ноявленню нерасчетных случаев нагружения и как следствие к их преждевременному разрушению. [c.151] Дефекты во многих случаях носят скрытый характер, который не всегда позволяет своевременно их обнаружить. [c.151] В табл. 3.5 даются отклонения металлоконструкций от нра-внльной геометрической формы, являющиеся дефектами заводского изготовления или возникающие в процессе эксплуатации. [c.157] Большинство из этих дефектов, замеченных на ранней стадии, могут быть легко устранены. Если же повреждения не были своевременно обнаружены, они могут быть причиной аварии с тяжелыми последствиями. [c.157] Очень часто дефекты в эксплуатации проявляются вследствие некачественного изготовления сварных швов. В местах, где при изготовлении были допущены технологические дефекты (подрезы, прожоги, свищи, поры, непровары и др.), могут возникать концентраторы напряжений, способствующие возникновению и развитию усталостных трещин. [c.157] Возможные технологические дефекты сварных швов приведены в табл. 3.6 для стыковых швов и 3.7 — для угловых и тавровых швов. Они вызываются главным образом неотработанно-стью технологических процессов сварки, низким качеством изготовления и контроля. [c.169] Выполнить металлоконструкции без каких-либо отклонений от проектных величин практически невозможно. Поэтому в чертежах и технических условиях на изготовление даются допуски на изготовление металлоконструкций. Однако цри серийном производстве кранов в случае неправильно принятых конструктивных решений, нарушения технологической дисциплины и слабого контроля за изготовлением могут наблюдаться случаи выпуска кранов с дефектами, превышающими допустимые, указанные в табл. 3.6-3.7. [c.169] Особенно опасны в силу непредсказуемости дефекты сварных швов, выполняемых внутри коробчатых конструкций, в которых после приварки верхнего листа будет исключен доступ для контроля внутренних швов. [c.169] При обрыве раскосов и стоек использование даже небольших нагрузок может привести к потере устойчивости пояса и аварии крана. [c.169] Приведенные в настоящей главе дефекты и отклонения от правильной геометрической формы снижают прочность и работоспособность узлов и крана в целом. Характерные повреждения металлоконструкций в процессе эксплуатации, в том числе и отклонения от геометрических размеров, даны в табл. 3.5 и 3.8. В них же приводятся нормы браковки, по достижении которых конструкции должны напр авляться в ремонт либо выбраковываться. [c.169] Обозначения по ГОСТ 5264 и ГОСТ 14771. [c.181] По кранам, поступившим из-за рубежа, подобные рекламации следует направлять сертификационному центру, выдавшему сертификат, либо при отсутствии сертификата непосредственно к цредприятию-изготовителю, фирме. [c.212] В процессе эксплуатации в силу естественного износа, усугубляемого во многих случаях отсутствием своевременного технического обслуживания и ремонта, использованием крана в условиях, не предусмотренных паспортом, нарушением инструкции по эксплуатадии, возникают дефекты, приводящие к выходу механизмов из строя. [c.212] Характерные дефекты механизмов и критерии их браковки приведены в табл. 3.9. [c.212] При работе различных узлов и деталей механизмов различают следующие виды изнашивания механическое, молекулярномеханическое и коррозионно-механическое. [c.212] Молекулярно-механическое изнашивание характеризуется схватыванием, вырыванием элементов материала и переносом их с одной поверхности на другую, а также воздействием возникших неровностей на механическое изнашивание трущихся поверхностей. [c.213] Коррозионно-механическое изнашивание определяет изнашивание при малых колебательных перемещениях трущихся поверхностей с периодическим разрушением окисных пленок без их удаления из зоны трения. [c.213] Типичные виды изнашивания деталей кранов приведены в табл. 3.10. [c.213] Вернуться к основной статье