ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Компоновка лебедок из "Лифты пассажирские и грузовые " Все узлы лебедки редуктор, электродвигатель, тормоз и выносной подшипник, если таковой имеется, устанавливаются на общей стальной сварной, а чаще литой чугунной плите. [c.65] Грузовая лебедка МЗПС имеет нижний червяк, но благодаря наличию дополнительной цилиндрической передачи вал I барабана или шкива 2 располагается ниже червяка, поэтому здесь нельзя было установить все на общей плите. Вал 1 с барабаном или шкивом с большой цилиндрической шестерней 3 п с выносным подшипником 4 собирался отдельно. [c.67] Лебедка ЭТМ-2 приведена на фиг, 42, в. [c.67] Малая лебедка (фиг. 42, г) не имеет выносного подшипника, шкив посажен на консоли вала червячного колеса, оба подшипника вала находятся в корпусе редуктора. Такая конструкция компактна и проста в монтаже. [c.67] Этот же принцип консольной установки шкива принят ВНИИПТМЛШем при модернизации лифтовых лебедок, при этом для лифтов грузоподъемностью до 500 кг принята одноконсольная конструкция (фиг. 43, а), а для лифтов большей грузоподъемности— двухконсольная (фиг. 43,6), обусловливающая лучшую устойчивость машины. [c.67] Одноконсольная лебедка, кроме общей литой плиты, должна иметь еще и более широкую установочную (сварную) плиту, вынесенную за шкив с таким расчетом, чтобы общая нагрузка от шкива с подвешенными грузами и от веса лебедки с плитой распределялась по основанию плиты равномерно с целью более равномерной нагрузки фундамента, балок или плиты перекрытия, а вместе с этим и амортизаторов под машиной. [c.67] В зависимости от того, с какой стороны от шкива, если смотреть на шкив со стороны электродвигателя, расположены редуктор, тормоз и электродвигатель, лебедка называется правой или левой. Так, на фиг. 34 изображена правая машина, зеркальное исполнение се будет левой машиной. [c.67] Конструкция лебедки получается компактной с фланцевым электродвигателем или с электродвигателем, ротор которого насажен непосредственно на червячном валу (фиг. 44) еще более компактна она с электродвигателем над редуктором, как показано на фнг. 45. В последнем случае соединение электродвигателя с редуктором производится с помощью цепной бесшумной передачи. Неудобство такой конструкции заключается в трудности осмотра и очистки корпуса редуктора для этого надо производить демонтаж лебедки. [c.73] Кроме основной плиты, как уже указывалось выше, под машиной часто устанавливают фундаментную (установочную) массивную железобетонную плиту, которая и передает нагрузку на балки или перекрытие. Эта дополнительная масса способствует также погашению вибраций машины. К этой плите прекрепляют и отводной блок, если таковой требуется . [c.73] Унификация лифтовых машин с целью уменьшения номенклатуры лифтового оборудования выгодна как для производства, так и для эксплуатации она приводит к созданию на лифтостроительных предприятиях узкого ряда машин с возможно меньшим числом разновидностей, достаточным для обслуживания всего диапазона потребностей в лифтовом оборудовании, начиная с лифтов-грузоподъемностью 100 кг и кончая большегрузными специальными лифтами грузоподъемностью до 5000 кг. [c.73] Для этой цели достаточно иметь 4—5 типов машин, различных по величине, с разными электродвигателями и шкивами. [c.73] Выше уже приводился ряд машин завода МЗПС (табл. 7), в котором насчитывается 5 типов машин (машина ЭТМ-2 заменяет Е-Ш) и который мог обслужить лифты грузоподъемностью от 100 до 5000 кг (для лифта грузоподъемностью 5000 кг назначалась лебедка Е5Ь-200 с полиспастом). [c.73] При модернизации лифтового хозяйства ВНИИПТМАШем был предложен ряд, состоящий из машин, характеристики которых указаны в табл, 8. [c.74] Общий вид машин ЛГ-240 и ЛГ-150 показан на фиг. 43. [c.74] Все машины изготовляются в правом и левом исполнении. Машины имеют отклонения от указанных размеров в зависимости от размеров двигателей и шкивов. [c.74] В таблице приведены наибольшие размеры. [c.74] Вернуться к основной статье