ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кинематические схемы лифтовых установок из "Лифты пассажирские и грузовые " Способы уравновешивания, места расположения машины и взаимное положение в шахте кабины и противовеса являются важнейшими факторами, определяющими основные характеристики лифта мощность лебедки, коэффициент полезного действия установки, габариты шахты, нагрузки на здание и пр. [c.22] В кинематических схемах (фиг. 11) приводная часть лифта не изображается канатоведущий орган показан заштрихованным кружко.м, канаты — пунктиром, кабина —широким прямоугольником, противовес — узким прямоугольником, направляющие не показаны. [c.22] На фиг. 11, а — д покзз.аны схемы простейших установок лифтов без противовеса. В этих случаях приводной механизм устанавливается обычно вверху над шахтой (фиг. 11,а, б, е), а подвешивание груза чаще производится с полиспастом б, так как при этом может быть использована без всяких переделок электрическая таль. Скорость лифта в этом случае равна паспортной скорости тали и составляет около 0,13 м/сек. [c.22] Выбирая таль или иной механизм для беспротивовесного лифта, надо иметь в виду, что грузоподъемность механизма должна быть равна полно му весу поднимаемого в кабине груза плюс вес самой кабины. [c.22] Электрическая таль допускает подвешивание только на одно.м канате. При подвешивании 1 2 (с полиспастом) подвешивание считается на одном канате и допускается по Правилам Госгортехнадзора только для грузовых лифтов без проводника. [c.22] Безпротивовесная схема применяется иногда в стесненных габаритных условиях, когда для противовеса нет места. [c.22] Наиболее рациональными являются схемы лифтов с противовесами, приведенные на фиг. , е — к (для лифтов с верхним расположением машины) и фиг. , л,м (для лифтов с нижним расположением. машины). [c.23] Наилучшей из всех схем является простейшая, представленная на фиг. 11, е. По этой схеме канаты с барабана или шкива идут прямо на кабину и противовес без дополнительных перегибов, ускоряющих износ каната и уменьшающих коэффициент полезного действия установки. [c.23] При расположении машины вверху отводной блок, как правило, отводит противовесную ветвь канатов, и только в исключительном случае, по условиям удобства размещения машины, блок ставится под наиболее нагруженной кабинной ветвью канатов. [c.23] создаваемый машиной, заставляет переносить машинное помещение вниз. В зданиях с повышенными требованиями к степени громкости шума (в школах, больницах, жилых домах и пр.) лифты устраиваются по схемам, указанным на фиг. 11, л, м, н. [c.24] Если высота нижнего этажа (подвала) достаточна для размещения машины под приямком лифта, то может быть применена схема м, по которой канатоведущий шкив располагается под шахтой и канаты идут с него непосредственно на отводные блоки, установленные над шахтой. [c.24] Если под приямком лифта мало места для удобного обслуживания машины (высота менее 1800 мм), то ее относят в сторону и устанавливают рядом с шахтой сбоку или сзади ее по схеме , л, н. По этой схеме требуются дополнительные отводные блоки, чтобы направить канаты с канатоведущего шкива в шахту. [c.24] Внизу машина устанавливается обычно на отдельном фундаменте. Схема 11, л применима также и в случае установки подъемной лебедки на како(М-либо промежуточном этаже, в непосредственной близости к шахте, сбоку или сзади ее. Количество верхних отводных блоков определяется схемой расположения кабины, противовеса и машины в плане и размерами шкива. [c.24] Задачей лифтостроительных предприятий следует считать создание малошу.мных лифтовых механизмов и разработку эффективных мероприятий по изоляции шумов и вибраций с тем, чтобы во всех случаях можно было рекомендовать верхнюю установку машины. [c.25] Чтобы облегчить работу подъемной лебедки с барабаном, когда к нему из-за недостатка ручьев подвешена только одна кабина, ее уравновешивают отдельным противовесом (фиг. , о,п), подвешенны.м к кабине через отводной блок. [c.25] Противовес, непосредственно прикрепленный к кабине, называется кабинным в отличие от противовеса, уравновешивающего кабину через канатоведущий орган и называемого машинным. [c.25] Вес кабинных противовесов должен быть значительно меньше веса кабины, о чем подробно сказано в разделе о противовесах. [c.25] Устройство лифтов по схемам , о,п,р позволяет уменьшить надстройку над верхней этажной площадкой или даже совершенно освободиться от нее. Кабина по схеме II, л подвешивается необычным порядком, а подхватывается канатами снизу через блоки, образуя таким образом полиспастное устройство. [c.25] Противовес подвешивается на блоке. Направляющая часть кабины расположена снизу так, что кабина может выдвинуться выше уровня верхнего этажа, надежно сохраняя свое положение. Так устроены лифты, изображенные на фиг. 6 и 7. По схеме 11,р осуществлено подвешивание I 1 снизу кабины (без блоков), противовес подвешен без полиспаста и также на двух канатах. [c.25] К числу факторов, определяющих габариты и конструкцию лифта и выдвигаемых архитектурными организациями в качестве задания на проектирование лифтовой установки, относится размещение проемов в шахте для разгрузки и загрузки лифта. [c.25] Вернуться к основной статье