ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание автомобилей Система и планирование технического обслуживания автомобилей из "Учебник автомобильного механика " В процессе эксплуатации автомобиля под действием трения, высоких температур и других причин происходит постепенное нарушение посадок между сопряженными деталями, ослабление соединений и ухудшение состояния смазки. При несвоевременном уходе за автомобилем это вызывает интенсивный износ деталей и может явиться причиной преждевременного выхода из строя агрегатов и аварии автомобиля. [c.161] В конструкциях автомобилей предусматривается возможность регулировки механизмов и отдельных агрегатов, удобство осмотра, крепления и смазки, которые должны выполняться при техническом обслуживании автомобилей в процессе их эксплуатации. [c.161] Техническое обслуживание автомобилей есть комплекс периодически повторяющихся операций по уходу за автомобилем, выполнение которых направлено на устранение причин, вызывающих преждевременные износы, поломки и повреждения. Кроме этого, техническое обслуживание должно обеспечивать бесперебойную работу и безопасность движения автомобилей. [c.161] Объем и периодичность выполнения технического обслуживания зависят от типа, конструкции автомобиля и условий его эксплуатации. [c.161] Разработанное Министерством автомобильного транспорта РСФСР Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей предусматривает организацию технического обслуживания автомобилей по планово-предупредительной системе, заключающейся в том, что в процессе эксплуатации после установленного пробега автомобили подвергаются в принудительном порядке контрольному осмотру и техническому обслуживанию в определенном объеме, независимо от их технЙческого состояния. [c.161] Проверка автомобиля перед выездом на линию производится щофером и механиком, которые убеждаются в технической исправности автомобиля и подготовленности его к работе. [c.162] После внешнего осмотра автомобиля шофер пускает двигатель и прослушивает его работу, а затем проверяет работу механизмов автомобиля. Все обнаруженные неисправности устраняются щофером или рабочими мастерских. Исправность и укомплектованность автомобиля после его осмотра подтверждаются подписями механика и шофера на путевом листе, без которого автомобиль на линию не выпускается. [c.162] Наблюдение за работой автомобиля в пути осуществляется шофером, который должен во время движения автомобиля наблюдать за показаниями контрольно-измерительных приборов (спидометра, манометра, амперметра) и следить за надежной работой тормозов, рулевого управления и всех других агрегатов автомобиля. [c.162] При ежедневном уходе за) автомобилем на соответствующих постах технического обслуживания выполняются следующие работы. [c.162] Выявленные при контрольном осмотре недостатки устраняются на постах технического обслуживания. [c.163] Все дополнительные работы, выполняемые при ежедневном уходе (сверх установленных объемов), относятся к текущему ремонту, который выполняется и учитывается отдельно. [c.163] После смазки, контрольного осмотра и устранения выявленных неисправностей автомобиль подвергается проверке дежурным механиком или мастером ОТК, который убедившись в полной технической исправности автомобиля, принимает его и направляет в зону хранения. [c.163] Первое техническое обслуживание (ТО-1) предусматривает, кроме работ, входящих в объем ежедневного ухода за автомобилем, следующие работы. [c.163] При выполнении ТО-1 могут производиться и дополнительные работы по устранению неисправностей, выявленных в процессе осмотра автомобиля. Выполнение этих работ, а также их стоимость должны относиться за счет текущего ремонта. Первое техническое обслуживание производится в межсменное время. [c.164] Второе техническое обслуживание (ТО-2) предусматривает, кроме работ, входящих в объем ТО-1, следующие работы. [c.164] Помимо перечисленных работ, входящих в постоянный объем ТО-2, одновременно могут быть выполнены по потребности и другие работы подтяжка корённых и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифовкой рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных седел, С1мена поршневых колец и вкладышей, очистка от нагара головки блока и выпускного трубопровода разборка сцепленця и наклепка накладок диска разборка коробки передач и замена отдельных шестерен и подшипников в ней. зачистка тормозных накладок на колод-ка , смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировочные работы — регулировка рулевого механизма со снятием его с автомобиля, промывка радиатора с целью удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.164] Указанные работы выполняются по дополнительным нарядам и относятся к текущему ремонту. [c.164] Объем постоянных и перечень дополнительных работ, перечисленных выше, из которых состоит второе техническое обслуживание, зависят от конструкции и типа автомобилей. Поэтому технологический процесс ТО-2, так же как и ТО-1, разрабаты вается для каждого типа и марки автомобиля в отдельности. [c.165] Для выполнения ТО-2 при наличии соответствующего пробега автохозяйства могут снимать автомобиль с эксплуатации сроком до двух суток. В тех случаях, когда не требуется производить дополнительных работ (текущий ремонт), срок простоя автомобиля может быть сокращен. [c.165] В табл. 9 приводятся утвержденные Министерством автомобильного транспорта РСФСР нормы времени на выполнение ежедневного ухода, первого и второго технических обслуживаний. [c.166] Вернуться к основной статье