ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коробка передач из "Учебник автомобильного механика " Коробка передач служит а) для изменения величины тягового усилия на ведущих колесах б) для получения возможности движения автомобиля задним ходом в) для разобщения Двигателя от силовой передачи при холостом ходе. [c.124] Повышение тягового усилия необходимо при трогании автомобиля с места, разгоне и движении в трудных дорожных условиях. Такое повышение достигается за счет изменения передаточных чисел щестерен, передающих крутящий момент от ведущего вала коробки передач к ведомому. [c.124] В зависимостч от числа включаемых передач коробки подразделяются на трех-, четырех- и пятиступенчатые. Отечественные легковые автомобили снабжены трехступенчатыми, а грузовые — четырех- и пятиступенчатыми коробками передач. [c.124] По конструкции различают коробки передач а) с передвижными щестернями (ГАЗ-ММ, ЗИС-5, ГАЗ-51) б) с постоянно зацепленными шестернями и передвижными муфтами в) смешанного типа с передвижными и постоянно зацепленными шестернями (М-20 Победа , ЭИС-110, ЗИС-150, МАЗ-200). [c.124] Четырехступенчатые коробки передач устанавливаются на автомобилях ГАЗ-51 и ЗИС-5М. [c.124] Схема четырехступенчатой коробки передач с передвижными шестернями показана на рис. 70 (по указанной схеме работают коробки передач ГАЗ-51, ГАЗ-ММ и ЗИС-5). [c.124] Основными частями такой коробки передач являются ведущий вал 1 с шестерней 2, ведомый вал 8 с комплектом передвижных щестерен (кареток), промежуточный вал 15 и выполненные совместно промежуточные передвижные шестерни 10 и И заднего хода, свободно вращающиеся на отдельной гладкой оси. Передний конец ведомого вала входит в выточку ведущего вала, где имеется роликовый подшипник. [c.124] Шестерня 3 ведомого вала с наружными и внутренними зубьями служит для включения третьей и четвертой передач, шестерня 5 — для включения второй передачи, а шестерня 7 — для включения первой передачи шестерни 6 и 7 выполнены за одно целое. Шестерни 9, 13, 14 и 16 промежуточного вала вращаются как одно целое с валом. [c.124] Передвижение шестерен 3, 6—7 и 10—11 производится вилками 4, 5 м 12. Шестерня 2 ведущего и шестерня 16 промежуточного валов находятся в постоянном зацеплении. [c.124] При нейтральном положении коробки передач, если двигатель работает и сцепление включено, вращаются ведущий и промежуточный валы. Ведомый вал, связанный через последующие механизмы силовой передачи с ведущими колесами, не вращается. [c.125] Для включения первой передачи шестерня 7 передвигается вилкой 5 по шлицам ведомого вала до зацепления с шестерней 9. Усилие от ведущего вала передается ведомому через шестерни 2, 16. 9 и 7. [c.125] Для включения второй передачи вводят шестерню 6 в зацепление с шестерней 13 усилие соответственно передается через шестерни 2, 16, 13 и 6. Третья передача получается путем зацепления наружных зубьев шестерни 3 с зубьями шестерни 14 усилие передается через шестерни 2, 16, 14 и 3. [c.125] На первой, второй и третьей передачах скорость вращения ведомого вала получается меньше, а крутящий момент соответственно больше, чем у ведущего вала. Это увеличение крутящего момента прямо пропорционально передаточному числу, т. е. отношению числа оборотов ведущего вала к числу оборотов ведомого вала на той или иной передаче. Наибольшее передаточное число (не считая заднего хода) имеет первая передача. [c.125] Устройство коробки передач ГАЗ-51 показано на рис. 71 (обозначения деталей приняты те же, что на схеме рис. 70). Детали коробки передач размещены внутри чугунного литого картера 17. Валы 1, 8 VI 15 установлены на подшипниках качения. [c.126] Пятиступенчатые коробки передач (ЭИС-150, МАЗ-200, МАЗ-205, ЯАЗ-210) отличаются от описанной четырехступенчатой коробки применением пятой, ускоряющей передачи, которая позволяет уменьшить износ двигателя и сократить расход топлива при движении автомобиля по хорошей дороге со скоростью более 40—45 км час. [c.126] Ускоряющая передача имеет передаточное число около 0,8, вследствие чего скорость вращения ведомого вала коробки передач на 20% больше скорости ее ведущего вала, а следовательно, и вала двигателя. [c.126] Трехступенчатые коробки передач применяются на автомобилях М-20 Победа , ЗИМ, ЗИС-110 и Москвич . [c.127] Устройство трехступенчатой коробки передач ЗИМ показано на рис. 72. [c.127] Ведущий вал 1 имеет шестерню 2 и венчик 3. Промежуточный вал 15 имеет четыре щестерни, выполненные с ним заодно 12, 13, 14 и 16). Промежуточная шестерня 17 заднего хода свободно вращается на отдельной гладкой оси. По шлицам ведомого вала 10 может перемещаться вдоль его оси шестерня И первой передачи и заднего хода. Шестерня 9 второй передачи свободно вращается на ведомом валу на втулке шестерни 2 и /6, 9 и 14, 17 и 12 всегда находятся в постоянном зацеплении. [c.127] При нейтральном положении шестерен, если двигатель работает и сцепление включено, в коробке передач вращается ведущий вал, промежуточный вал, промежуточная шестерня заднего хода и шестерня второй передачи ведомого вала, но сам ведомый вал не вращается. [c.127] Вернуться к основной статье