Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Коробка передач служит а) для изменения величины тягового усилия на ведущих колесах б) для получения возможности движения автомобиля задним ходом в) для разобщения Двигателя от силовой передачи при холостом ходе.

ПОИСК



Коробка передач

из "Учебник автомобильного механика "

Коробка передач служит а) для изменения величины тягового усилия на ведущих колесах б) для получения возможности движения автомобиля задним ходом в) для разобщения Двигателя от силовой передачи при холостом ходе. [c.124]
Повышение тягового усилия необходимо при трогании автомобиля с места, разгоне и движении в трудных дорожных условиях. Такое повышение достигается за счет изменения передаточных чисел щестерен, передающих крутящий момент от ведущего вала коробки передач к ведомому. [c.124]
В зависимостч от числа включаемых передач коробки подразделяются на трех-, четырех- и пятиступенчатые. Отечественные легковые автомобили снабжены трехступенчатыми, а грузовые — четырех- и пятиступенчатыми коробками передач. [c.124]
По конструкции различают коробки передач а) с передвижными щестернями (ГАЗ-ММ, ЗИС-5, ГАЗ-51) б) с постоянно зацепленными шестернями и передвижными муфтами в) смешанного типа с передвижными и постоянно зацепленными шестернями (М-20 Победа , ЭИС-110, ЗИС-150, МАЗ-200). [c.124]
Четырехступенчатые коробки передач устанавливаются на автомобилях ГАЗ-51 и ЗИС-5М. [c.124]
Схема четырехступенчатой коробки передач с передвижными шестернями показана на рис. 70 (по указанной схеме работают коробки передач ГАЗ-51, ГАЗ-ММ и ЗИС-5). [c.124]
Основными частями такой коробки передач являются ведущий вал 1 с шестерней 2, ведомый вал 8 с комплектом передвижных щестерен (кареток), промежуточный вал 15 и выполненные совместно промежуточные передвижные шестерни 10 и И заднего хода, свободно вращающиеся на отдельной гладкой оси. Передний конец ведомого вала входит в выточку ведущего вала, где имеется роликовый подшипник. [c.124]
Шестерня 3 ведомого вала с наружными и внутренними зубьями служит для включения третьей и четвертой передач, шестерня 5 — для включения второй передачи, а шестерня 7 — для включения первой передачи шестерни 6 и 7 выполнены за одно целое. Шестерни 9, 13, 14 и 16 промежуточного вала вращаются как одно целое с валом. [c.124]
Передвижение шестерен 3, 6—7 и 10—11 производится вилками 4, 5 м 12. Шестерня 2 ведущего и шестерня 16 промежуточного валов находятся в постоянном зацеплении. [c.124]
При нейтральном положении коробки передач, если двигатель работает и сцепление включено, вращаются ведущий и промежуточный валы. Ведомый вал, связанный через последующие механизмы силовой передачи с ведущими колесами, не вращается. [c.125]
Для включения первой передачи шестерня 7 передвигается вилкой 5 по шлицам ведомого вала до зацепления с шестерней 9. Усилие от ведущего вала передается ведомому через шестерни 2, 16. 9 и 7. [c.125]
Для включения второй передачи вводят шестерню 6 в зацепление с шестерней 13 усилие соответственно передается через шестерни 2, 16, 13 и 6. Третья передача получается путем зацепления наружных зубьев шестерни 3 с зубьями шестерни 14 усилие передается через шестерни 2, 16, 14 и 3. [c.125]
На первой, второй и третьей передачах скорость вращения ведомого вала получается меньше, а крутящий момент соответственно больше, чем у ведущего вала. Это увеличение крутящего момента прямо пропорционально передаточному числу, т. е. отношению числа оборотов ведущего вала к числу оборотов ведомого вала на той или иной передаче. Наибольшее передаточное число (не считая заднего хода) имеет первая передача. [c.125]
Устройство коробки передач ГАЗ-51 показано на рис. 71 (обозначения деталей приняты те же, что на схеме рис. 70). Детали коробки передач размещены внутри чугунного литого картера 17. Валы 1, 8 VI 15 установлены на подшипниках качения. [c.126]
Пятиступенчатые коробки передач (ЭИС-150, МАЗ-200, МАЗ-205, ЯАЗ-210) отличаются от описанной четырехступенчатой коробки применением пятой, ускоряющей передачи, которая позволяет уменьшить износ двигателя и сократить расход топлива при движении автомобиля по хорошей дороге со скоростью более 40—45 км час. [c.126]
Ускоряющая передача имеет передаточное число около 0,8, вследствие чего скорость вращения ведомого вала коробки передач на 20% больше скорости ее ведущего вала, а следовательно, и вала двигателя. [c.126]
Трехступенчатые коробки передач применяются на автомобилях М-20 Победа , ЗИМ, ЗИС-110 и Москвич . [c.127]
Устройство трехступенчатой коробки передач ЗИМ показано на рис. 72. [c.127]
Ведущий вал 1 имеет шестерню 2 и венчик 3. Промежуточный вал 15 имеет четыре щестерни, выполненные с ним заодно 12, 13, 14 и 16). Промежуточная шестерня 17 заднего хода свободно вращается на отдельной гладкой оси. По шлицам ведомого вала 10 может перемещаться вдоль его оси шестерня И первой передачи и заднего хода. Шестерня 9 второй передачи свободно вращается на ведомом валу на втулке шестерни 2 и /6, 9 и 14, 17 и 12 всегда находятся в постоянном зацеплении. [c.127]
При нейтральном положении шестерен, если двигатель работает и сцепление включено, в коробке передач вращается ведущий вал, промежуточный вал, промежуточная шестерня заднего хода и шестерня второй передачи ведомого вала, но сам ведомый вал не вращается. [c.127]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте