ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы От издательства из "Учебник автомобильного механика " Настоящий учебник составлен в соответствии с учебной программой подготовки автомобильных механиков и включает сведения устройству, техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации автомобилей, а также общие положения по технике безопаоности и противопожарной технике. [c.3] В составлении Учебника механика автомобильного транспорта приняли участие С. В. Папмель (раздел первый),. Т. Е. Минков (разделы второй и шестой), К. С. Шестопалов (разделы третий и четвертый) и П. А. Колесник (раздел пятый). [c.3] Все замечания и отзывы просьба присылать по адресу Москва, Софийская наб., д. 34, Автотрансиздат. [c.3] Современный автомобиль создан творческой мыслью многих изобретателей, конструкторов и ученых. [c.4] Изобретение в 1763 г. великим русским изобретателем И. И. Ползуновым паровой машины привело к попыткам приспособить паровой двигатель для движения колесных экипажей. Однако использование паровой машины для приведения в движение повозок по безрельсовым дорогам не обеспечило создания быстроходных экипажей ввиду несовершенности и громоздкости паровой машины. [c.4] Только после создания легкого бензинового двигателя внутреннего сгорания автомобиль получил широкое развитие. [c.4] Проект такого двигателя был разработан офицером русского морского флота О. С. Костовичем. В 1879 г. впервые в мире по проекту О. С. Костовича был построен бензиновый восьмицилиндровый двигатель с противолежащими цилиндрами, с электрическим зажиганием, мощностью в 60 л. с. при весе 240 кг. [c.4] В 1882 г. русскими инженерами Путиловым и Хлобовым впервые в мире был построен автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который ими успешно эксплуатировался в течение ряда лет. [c.4] В 1 885 г. русским конструктором Б. Г. Луцким были построены уже вертикальные четырех- и шестицилиндровые дв1Н-гатели, которые и явились прототипом современных автомобильных двигателей. [c.4] До Великой Октябрьской социалистической революции автомобилестроение в России почти не развивалось, хотя и делались попытки создать собственные автомобильные заводы. [c.5] На Русско-Балтийском заводе в г. Риге была впервые организована сборка автомобилей из импортных запасных частей, с 1909 г. по 1915 Г. заводом было выпущено около 500 легковых автомобилей и несколько грузовых. [c.5] К 1914 г. автомобильный парк России состоял примерно из 10 ООО легковых автомобилей и 3000 грузовых. [c.5] Автомобильная промышленность в нашей стране начала развиваться только при советской власти. [c.5] В 1924 г. к октябрьским торжествам коллект.ив Московского автозавода AMO выпустил несколько полуторатонных автомобилей АМО-Ф-15. С 1925 г. Ярославский автомобильный завод начал выпуск трехтонных автомобилей Я-3, а с 1928 г. — автомобилей Я-4 грузоподъемностью в 3,5 г. [c.5] Молотова был пущен 1 января 1932 г. В течение 1929— 1931 гг. была завершена первая реконструкция Московского автозавода AMO. На месте мастерских AMO был сооружен первоклассный автомобильный за1вод, которому было присвоено имя И. В. Сталина. Автозавод имени Сталина выпускал ежегодно 25 ООО мощных грузовых автомобилей АМО-3, а с 1933 г. перешел на выпуск автомобилей ЗИС-5. [c.5] В послевоенные годы реконструирован Ярославский автозавод и построен ряд мощных автозаводов в различных городах Советского Союза, выпускающих новые модели высококачественных грузовых, легковых и специальных автомобилей. [c.5] По общему выпуску автомобилей Советский Союз давно опередил все страны Европы. По количеству выпускаемых грузовых автомобилей наша страна стоит на первом месте в мире. Советские автомобили можно увидеть в любом уголке нашей Родины и за ее пределами. [c.5] Решениями XIX съезда Коммунистической партии Советского Союза предусмотрено дальнейшее улучшение использования автомобилей, снижение себестоимости автомобильных перевозок, расширение сети авторемонтных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. Резко возрастает выпуск грузовых, легковых и специальных автомобилей. [c.5] Вернуться к основной статье