ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эмалевые краски (краски, тертые на лаках) из "Производство лаков олиф и красок _1953 " Производство масляных красок широко распространено. [c.143] В краскотерочных цехах операции размешивания и перетира производятся в различных помещениях, чтобы пигментная пыль при загрузке в мешатели не попадала в перетираемые краски помимо этого мешатели для белых красок отделяют от мешателей для черных и других цветных пигментов. [c.143] Эта операция в производстве называется перетир . [c.143] После замешивания красочная паста поступает на перетир. Перетир пасты производится на краскотерочных машинах. [c.145] Краскотерочная машина состоит из станины, в которой закреплены вращающиеся гранитные или чугунные валки. Количество валков на краскотерках различно и колеблется от 1 до 9. Краскотерки с шестью и девятью валками применяются, главным образом, для перетира типографских красок. В лакокрасочной промышленности наибольшее распространение получили трех-вальные краскотерки (рис. 18). На трехвальных краскотерках лучше всего перетирать густые и вязкие пасты. Для перетира менее густых и вязких паст для эмалевых красок применяют также двухвалковые и одновалковые краскотерочные машины, снабженные перетирочными брусами. [c.145] Растирание в трехвалковой краскотерочной машине производится тремя цилиндрическими валками. Прежде в качестве материала для изготовления валков, применяли гранит. С двадцатых годов текущего столетия, когда была разработана технология получения закаленного зеркального чугуна, начали применять чугунные валы. [c.145] Преимуш,ество чугунных валков заключается в большей их теплопроводности в сравнении с гранитными, вследствие чего чугунным валкам можно давать большее число оборотов, не опасаясь разогревания краски. Тепло, образуюш ееся при большем числе оборотов валков, можно снизить, пуская внутрь валков воду (валки с охлаждением). [c.146] В данном случае приведен съем пасты без указания количества перетиров, которым она подвергалась до достижения необходимой степени растира. [c.147] Шестивальные и девятивальные машины представляют собой сдвоенные и строенные трехвальные машины. Валки расположены в общей станине краска, растертая на первых трех валках, поступает автоматически на следующую систему из трех валков, поэтому отпадает перегрузка краски. Благодаря такому устройству получается экономия места, но обслуживание машины несколько затруднено место загрузки высоко(рис. 20 и 21), а место выгрузки расположено слишком низко. [c.147] В пятивальных машинах все пять валков представляют одну систему, в которой краска последовательно проходит от одной пары валков к другой. [c.147] Наиболее удачное расположение валков приведено на рис. 22. Краскотерка получается в этом случае менее высокая и распределение давлений на валки наиболее благоприятное. Все пятиваль-ные машины предназначены для перетира полужидких красок. [c.148] Перетирочный брус может быть прижат к валку с различной силой при помощи винтов. Весьма ценным свойством одновалковой машины является то, что перетирочный брус задерживает и отделяет разные посторонние примеси (крупные частицы пигмента, волокнистые материалы, мусор и т. п.). [c.148] При проходе пасты через эту щель частицы пигмента и случайные загрязнения более крупных размеров, чем ширина щели, задерживаются у входа в щель. Чем меньше ширина щели, т. е. чем плотнее прижат брус к валку, тем чище будет краска. Накопившиеся у входа в щель загрязнения время от времени снимаются. [c.149] Непосредственно за брусом находится съемочный нож и фартук. [c.149] Режим работы на краскотерочных машинах. Перед началом работы рабочий-краскотер обязан проверить состояние и исправность всех частей машины а) чистоту валков и их целость, б) отсутствие посторонних предметов между валками и величину щели (зазора между валками, в) состояние загрузочной воронки (если воронка неправильно поставлена и ее боковые края неплотно прижаты к валкам, паста будет сваливаться за торцы валков), г) исправность водяного охлаждения, д) смазку всех частей машины, е) исправность устройства для перевода рёмня с холостого хода на рабочий и обратно. [c.150] После этого рабочий-краскотер пускает в ход машину и при помощи лопатки (шпателя) начинает накладывать пасту из подвезенного бачка в загрузочную воронку. [c.150] Сначала регулировщик устанавливает щель между задним и средним валками. Толщина слоя пасты на валках должна быть равномерной по всей длине валков, неравномерность укажет на неправильность регулирования и на непараллельное расположение валков. [c.151] Когда валки отрегулированы, регулировщик насаживает съемочный нож, прижимая его так, чтобы паста снималась равномерно по всей длине ножа. В случае сильного разогревания пасты следует отрегулировать подачу воды в валки или ослабить прижим валков друг к другу. [c.152] После каждого перетира необходимо зачищать шпателем заднюю стенку бруса и корпус через каждые 6—7 дней брус необходимо снимать с машины и промывать. [c.152] Вернуться к основной статье