ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт газового оборудования из "Организация газовой службы промышленных предприятий " На промышленных предприятиях существуют три основные формы организации ремонта централизованная, децентрализованная и смешанная. [c.36] При централизованной форме ремонт газового оборудования производственных цехов, а также изготовление запасных деталей сосредоточены в едином центре, который находится в непосредственном ведении ответственного за газовое хозяйство предприятия и через него — в ведении главного механика. При такой форме организации ремонта на предприятии создаются специализированные участки, обслуживающие по нескольку производственных цехов и имеющие в своем составе бригады для выполнения ремонта отдельных видов газового оборудования, изготовления деталей и запасных частей. [c.36] Децентрализованная форма характеризуется рассредоточением всех ремонтных средств по о ельным производственным цехам предприятия. При такой системе ремонтные работы выполняются бригадами производственных цехов, а изготовление некоторых запасных частей организуется в мастерских этих же цехов. [c.36] На большинстве предприятий форма организации ремонта является смешанной изготовление запасных частей рассредоточено между ремонтным цехом предприятия и мастерскими при производственных цехах, а ремонтные бригады централизованы и находятся в ведении ответственного за газовое хозяйство. [c.36] Устранение повреждений, происшедших до наступления срока планового ремонта и послуживших причиной вывода газопровода из эксплуатации, называется аварийным, или внеплановым, ремонтом. При хорошей организации систем ППР на предприятиях аварийных ремонтов, как правило, не должно быть. [c.37] Текущий, или профилактический, ремонт производится дежурным персоналом. К работам этого вида ремонта относится подтяжка сальников, фланцевых соединений, смазка, проверка арматуры на плавность хода, а также проверка на плотность арматуры и устранение мелких неисправностей. [c.37] Средний и капитальный ремонт — наибольшие по объему виды планового ремонта. В период капитального ремонта газопроводов возможна. замена 50% и более их общей протяженности. [c.37] В процессе ремонта опоры и подвески очищают от грязи и пыли сжатым воздухом и при необходимости смазывают густой смазкой или засыпают графитом. Проверяется также затяжка болтов, подтягиваются ослабленные гайки, а болты, шпильки и гайки с поврежденной резьбой заменяются новыми. [c.38] Средний и капитальный ремонт арматуры должны обязательно производиться в мастерской или на ремонтном участке. Среднему или капитальному ремонту подвергается арматура, получившая значительные повреждения или имеющая значительный износ деталей. Арматура, поступающая в средний или капитальный ремонт, должна быть предварительно очищена от пыли и грязи, разобрана и детально просмотрена, при этом необходимо составить дефектную ведомость с подробным перечнем обнаруженных дефектов и с указанием характеристики требуемого ремонта согласно приведенцой ниже дефектной ведомости. [c.38] Арматура после ремонта испытана на плотность Испытание на плотность. [c.38] После разборки детали арматуры следует тщательно промыть в керосиновой ванне, хорошо протереть и только после этого приступить к дефектации. [c.39] Вид ремонта определяется мастером или другим специалистом, они же обязаны контролировать качество проводимого ремонта. [c.39] Основными видами работ при ремонте арматуры являются ремонт уплотнительных поверхностей, ремонт корпусов и крышек, ремонт сальниковых уплотнений и испытание арматуры. [c.39] В тех случаях, когда пробка садится выше нижней кромки конусной уплотнительной поверхности корпуса затвора сальниковых и натяжных кранов, пробку следует проточить по конусу до получения правильной посадки в корпусе, при этом верхний торец конуса пробки должен быть ниже верхнего торца конуса корпуса настолько, чтобы притирочный материал при притирке не выступал выше верхнего торца конуса корпуса. [c.40] В случаях, если пробка имеет правильную посадку, в корпусе производят проверку на краску правильности сопряжения конусов. При несовпадании уплотнительных поверхностей конус пробки следует проточить. [c.40] Если в сальниковых кранах пробка упирается в дно корпуса, пробку необходимо подрезать. [c.40] Возможность проведения указанных ремонтных работ по всем типам пробковых кранов обеспечивается за счет запаса на натяг пробки по высоте, который должен быть предусмотрен техническими условиями на их изготовление. [c.40] В поступивших на сборку кранах отливаются острые края прохода, после чего краны поступают на станочную притирку. [c.40] Ремонт уплотнительных поверхностей задвижек при исправной резьбе в корпусе задвижки и седле и небольших дефектах на унлотни-тельной поверхности производится путем притирки уплотнительных поверхностей. [c.41] Вернуться к основной статье